提問者：loveyouxzh2013-06-16 00:00
AMT用M檔+檔后，要不要把擋桿在拉回M檔啊？有的車怎么D檔和M檔在一個凹槽里，怎么區分啊/xiexie各位大俠。
鑒于您對變速箱的了解情況，還是別用M檔了！ D和M檔本身在一個槽里，只是一個在左邊，一個在右邊，你D檔后，往左拉拉，或往右推推，能過去的一邊就是M檔！ 你的問題是M檔+檔后，要不要把擋桿再拉回M檔啊？ 很茫然，你M檔加完檔后不就在M檔上嗎，怎么會存在要不要拉回來？你是不是想說拉回D啊？ 事情是這樣的，你從D檔開的好好的突然想用M檔這無非是一種情況：你想超車，或短時需要大馬力，不然你沒事兒到M來干嘛？ 如果你想從D檔換到M檔超車的話，你應該是減檔而不是加檔，加檔只會要你更慢，你應該從D檔拉到M檔，然后減檔，同時大腳油門，這樣你轉數會直上4000+，速度會在幾秒鐘內上來，超車結束后，松油門再拉回D檔，OK，你完成了一次刺激的超車！ 但如果你不會這樣玩，直接D檔下深踩油門一半以上，變速箱會自動降檔加速超車，不用你控制，這樣慢點，但你可以兩只手控制方向，不至于荒亂！ 所以建議你目前按第二種方法，沒事兒找個沒人的地方練我上面說的方法！練熟了再用！其實用那樣開的情況很少發生！如果不上大坡不下山什么的，D檔和N檔就夠城市里用了！不要D檔剎車等紅燈，一是費油（其實費不了多少），但主要是傷變速箱！所以等燈10秒以上用N檔！
回答者：zhan1005182016-06-16 00:00
AM: 自動擋 CVT:是持續可換檔變速箱 無級變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級式的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直
提問者：ANLGK250032013-06-03
受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下
提問者：nrdqg2013-07-26
還是建議您到頁川去維修，您車輛的問題涉及范圍很大，如果更換維修站，之前的檢查還須重新做。另外您可以采用配件替換法進行檢修，這樣可以保證進站時間短，但有可能須要多跑幾次。 北京廣恒信上海大眾大輝專家。 地址：海淀區閔莊路
提問者：wsfbyguz702013-08-24
馬自達3是我特感興趣的一個車型，倒不是因為它的性能，而是它的身世太曲折了，從上市到停產只用了不到一個月的時間。聽起來像個玩笑。這不，在經歷了半年之久的冷宮生涯后，馬3再次回到了我們的視線。 馬
提問者：glidgeBal2013-07-04
駕駛員可以試著調整一下自己的駕駛習慣，例如踩下離合器時，力量再大一些，持續時間再久一些。因為在你追求離合器分離速度的時候，可能并沒有將離合器分離到底，使發動機與變速器之間還保有一定的動力傳輸。 在擋位的變換上
提問者：2013-04-15
有空的時候看 字太多 過于仔細 先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位： P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！ R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！
提問者：linjk1490342013-02-28
