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田口方法為日本田口玄一博士依據統(tǒng)計學原理、方法所開發(fā)出來的一種實驗方法，可協助研發(fā)工程人員以最少的實驗次數，快速尋找最佳的制程參數組合條件，以大量減少實驗次數，降低實驗成本而提高效率。 當今制造業(yè)面對市場競爭國際化 ，市場需求多樣化，產品的壽命周期日益縮短，惟有用極短的研發(fā)周期源源不斷的推出新產品，才能在市場占據有利地位。否則企業(yè)將會失去市場份額。因為不管多好的產品，錯過了上市時機就可能變的一錢不值！然而即使研發(fā)人員加班加點也無濟于事，似乎縮短研發(fā)周期的潛力已經被挖盡了。事實上只有不斷改革“研發(fā)方法”才能解決根本問題。 徹底改變“研發(fā)方法”的方法早在20世紀70年代就產生了，那就是田口方法，早在20世紀八十年代，田口方法就已在美國的國防、汽車工業(yè)領域聞名遐邇。在日本的電子、汽車等行業(yè)，應用田口方法被認為是“天經地義的事”。近幾年全球追求卓越的企業(yè)紛紛實施的6σ設計，實際上就是以田口方法（Taguchi method）為核心的設計，6σ設計及田口方法在制造業(yè)的廣泛應用已收到顯著效果。在研發(fā)領域更是受到高度評價，他們認為田口方法是研發(fā)周期縮短一半的法寶。但由于田口方法比較抽象，在我國的影響力主要在兵器工業(yè)和航空航天領域，民用產品的應用并不多，通過嘗試田口方法，也許可以使你們的產品研發(fā)周期減半，產品質量水平處于領先地位。 使用過田口方法的企業(yè)如是說 1、田口方法使研發(fā)周期減半 田口方法之所以能大幅提高研發(fā)速度，縮短研發(fā)周期，一是杜絕了設計更改，二是關鍵技術先行。在應用田口方法的研發(fā)過程中，人們幾乎看不到反反復復的設計更改，在產品整體設計確定之前技術人員就可開始進行關鍵技術的研發(fā)。 由于在最接近源頭的階段使用田口方法，所以從根本上防止了因下游出現的問題而造成的設計返工、更改，做到防患于未然，大幅度縮短了開發(fā)周期。 為適應這種研發(fā)模式，有些企業(yè)還把以產品型號組建開發(fā)陣容的體制轉變?yōu)榘搓P鍵技術組建開發(fā)陣容體制。 曾任日本日產汽車可靠性技術中心主任的上野憲造說：“應用田口方法，新產品的研發(fā)周期就縮短了一半”，“困擾開發(fā)隊伍的設計更改，在田口方法中幾乎徹底根除了”�？履峥ü�司1982年先在照相機開發(fā)部試行田口方法，嘗到甜頭后，1986年在系統(tǒng)推廣，組建了培訓體系，在全公司推行，并將其作為開發(fā)部門改革的核心，全體員工在培訓中學習田口方法。施樂、理光、美能達、松下電器、富士通、東芝、索尼等公司要求員工必須接受4天的培訓并將培訓內容納入“公司內部尖端技術公開講座”。這一切都是發(fā)生在上世紀八十年代日本經濟崛起的時候，田口方法為日本電子、汽車產品成為世界級質量代名詞立下汗馬功勞。時至今日，日本的傳統(tǒng)產品（汽車、電子）的質量仍是消費者首肯的高質量，他們的產品升級換代速度仍領先世界。 2、開發(fā)的產品質量高，抗噪聲干擾 田口方法旨在開發(fā)這樣的技術產品，即使受到外部“噪聲”的干擾也要盡可能使其功能不產生波動，外部噪聲干擾既包括零部件和材料、制造工藝的偏差，也包括在用戶使用過程中環(huán)境偏差及內部老化等。值得注意的是田口方法的思路與尋找功能下降原因的對策方法完全不同，它不研究噪聲也不去分析故障原因，而是探討即使承受所有的噪聲，仍能穩(wěn)定發(fā)揮其功能的設計值，換句話說，它不是保護產品不受噪聲干擾，而是使其耐噪聲干擾。 3、一次技術開發(fā)形成系列產品 傳統(tǒng)的開發(fā)方法是在產品整體設計成熟后再進行關鍵技術開發(fā)，田口方法則是將必要的系統(tǒng)與技術在產品整體設計之前開發(fā)，產品整體設計確定后馬上將其結合起來，組裝成產品。日本柯尼卡公司的近岡先生說“這一思想古已有之，只是缺少實現它的方法，田口方法第一次使其成為現實”。 田口方法在開發(fā)過程中的力量 一般產品開發(fā)模式為：新產品開發(fā)之際，首先要在設計上實現其功能然后試制樣品，接下來對該樣品進行耐久實驗確認其功能�？此�在通常的使用中是否存在缺陷，或由于使用環(huán)境的變化及內部老化等原因引發(fā)何種故障。在耐久實驗中未發(fā)現問題馬上就轉入產品化的先例幾乎沒有，肯定會發(fā)現缺陷并需要更改設計，經過幾次才能制造出好產品已經是不錯了，反復多次修改設計仍不能穩(wěn)定性能的例子并不少見，一旦陷入這種無限循環(huán)中就會耗空時間毫無進展，這就是惡性循環(huán)。而且，耐久實驗往往在開發(fā)過程的最后階段，盡管此時還可對設計進行微調，但恐怕已經沒多少時間更改了，交貨期一天天臨近，在各約束下掙扎到最后，只能以修修補補的對策來保證某種程度可接受的質量。 用試制樣品的辦法來尋找缺陷是不得已的辦法，如果不通過實驗就沒不能發(fā)現缺陷，只有通過實驗尋找到缺陷及其原因才能逐一解決問題。這種模式的結果就是最終要將所有的可能性都嘗試一遍，有限的實驗當然無法發(fā)現所有問題，所以說傳統(tǒng)的方法從根本上很難避免由于開發(fā)時的疏忽而造成的使用問題。并且一旦在市場上發(fā)現問題，尋找問題要耗時，對策實際上就成了馬后炮。即是找到了原因，如果它與溫度變化之類的環(huán)境或著磨損的劣化等有關，尋找對策是極其困難的，最后只能聽之任之了。 為擺脫這一問題就要在設計階段對可能出現的問題進行預測，用事前對策來防止問題的出現。 田口方法能夠縮短研發(fā)時間，首先在于它在短時間內將開發(fā)產品對噪聲的穩(wěn)定性推向極限，即在開發(fā)的最初階段就將開發(fā)產品的穩(wěn)定性提高到極限。這樣后續(xù)耐久實驗中可能出現的問題就被防患于未然了，從而也就避免了反復實驗和設計更改。當然這樣不僅防止了開發(fā)階段的問題也防止了推向市場之后的問題。反過來說，如果應用田口方法仍不能保證功能對外部干擾的穩(wěn)定性（抗干擾性），那么即使努力開發(fā)下去也難成氣候。田口方法可在早期判斷開發(fā)產品的前途，這樣你可早點轉向別的開發(fā)方向，避免沉溺于其中，使時間流失，失去金錢、失去機會。 田口方法能夠縮短研發(fā)周期的第二個原因是在產品整體設計完成之前，先開發(fā)關鍵技術與基本系統(tǒng)。傳統(tǒng)的開發(fā)方法是如果沒有明確尺寸和性能，就無法確定開發(fā)方向，通常是在產品整體設計成熟后再進行關鍵技術開發(fā)，可是這就延誤了時間。田口方法則是將必要的系統(tǒng)與技術在產品整體設計之前開發(fā)，產品整體設計確定后馬上將其結合起來。組裝成產品。田口方法最核心的技術是參數設計。在產品設計中采用參數設計、容差設計的思想。技術開發(fā)主要應用參數設計，通過參數優(yōu)化設計實現產品的穩(wěn)定性和基本功能，再進行容差設計，錦上添花。 參數設計：開發(fā)基本功能并使其健壯。以汽車剎車器為例，“各種油壓（輸入）及與制動力矩（輸出）存在線性比例關系，也就是說踩剎車踏板的力與制動力成比例，如果保證這種基本功能具有健壯性（抵抗外界能力強），就可以最大限度地提高能量的利用率。田口認為所有的質量問題都可看成是基本功能不完善造成，提高能量利用率就是優(yōu)質產品。比如，如果所有的系統(tǒng)都能將投入的能量100%轉化到設計目標中去，噪音、震動、發(fā)熱等質量問題就不會產生，產生噪音和震動引發(fā)的質量問題，就是因為投入的能量沒有被有效地利用。在這種情況下，傳統(tǒng)的做法是對噪音、震動等用戶能夠直接感受到的質量特性進行直接測量，改變設計使之達到最小限度，如加入防震橡膠或加個蓋子，然而，用防震橡膠減輕的震動和用蓋子封住的噪音卻轉化成了熱能，引起發(fā)熱。這又成了一個新的質量問題。如果為防止發(fā)熱而安裝冷卻裝置，將會伴有更大的發(fā)熱，還會引起一連串的其他方面問題。從以上問題分析我們可以看到噪音、震蕩等質量特性，不過是機器內部產生某些故障的表現形式，對它進行測量，采取措施降低，并不解決實際問題。 而按照田口方法，只要改善系統(tǒng)的基本功能，提高能量利用率 ，從根本上杜絕能力損失，引起質量的問題也就消失了。繼續(xù)分析汽車剎車器，當剎車時，加在剎車上的油壓與制動力成線性關系變化，參數設計的目的是，即使存在使用環(huán)境變化和生銹、磨損等內部老化，我們也要盡量保持使油壓（輸入）與制動力（輸出）成直線。因此在技術開發(fā)階段，人為制造各種噪聲干擾，在這種條件下，使加在剎車踏板上的力發(fā)生各種變化，通過實驗尋找最佳參數搭配，使踏力與制動力之間的關系接近直線，這就是產品的健壯性設計。接下來，我們進一步尋找不影響健壯性卻能決定產品性能的參數，對其進行調整，盡量提高油壓與制動力的比例系數，實現以較小的踏力來獲得較大的制動力 。這就相當于提高了能量的利用效率。 參數設計解決的是與產品基本功能有關的問題，與產品整體設計無關。這樣就可以大幅度的超越現實來改變設計參數，擴大實驗范圍，直至逼近極限，大膽摸索找到使基本功能盡可能健壯的參數。 以上剎車器的技術開發(fā)只是開發(fā)出一種剎車器，至于產品用于小轎車還是大卡車等具體產品都沒有涉及，所以說在產品整體設計前完成了技術開發(fā)。這樣，只要你改變剎車盤直徑、剎車片尺寸等少量設計參數，就可以在短期內實現系列產品的開發(fā)。

回答者：uupq23762016-06-06 00:00