提問者：ai188034072015-08-21 00:00
一、怠速太低就是怠速轉速低于制造廠的規定值，此時發動機容易抖動，嚴重時甚至熄火。造成發動機怠速太低的原因很多，比較常見的故障原因有如下幾個方面，維修站應當全面檢查確認之后再根據情況進行妥善維修。 發動機空燃比控制二、汽車怠速低的檢查及解決方法： 1）檢查進氣系統各管路接頭及各管路軟管是否漏氣，空氣濾清器是否過臟堵塞。 2）檢查怠速閥。如果怠速閥內的旁起道因積碳過多而堵塞，則進氣量減少，發動機轉速降低。對于沒有怠速閥的電子節氣門，可能因節氣門部位積碳而引起怠速進氣量減少，造成怠速偏低。 3）檢查廢氣再循環（EGR）系統。EGR閥若在怠速時打開或者存在軟管漏氣，就會有廢氣進入進氣歧管，從而可能使混合氣中新鮮氣體比例變小，怠速降低。 4）檢查燃油蒸發系統是否漏氣。如果燃油蒸發系統與進氣歧管間的軟管漏氣，則有更多的燃油參與燃燒，但進氣量并沒有增加，混合氣過濃，燃燒效率下降，怠速不穩。 5）檢查燃油壓力是否過低。若燃油壓力過低，則燃油供應不足，怠速過低。 6）檢查噴油器工作是否正常。噴油器可能因為過臟而堵塞，會減小噴油量，使怠速過低。 7）檢查噴油器與電腦連接電路是否正常。若有一個噴油器線路有斷路或虛接，導致噴油器不能噴油或不能正常噴油，就會使怠速過低。 8）檢查燃油是否受到污染 若燃油質量不好或受到污染，就會影響燃燒效果，燃燒能量下降，怠速過低。 9）檢查檢查火花塞上是否有污物、裂紋、磨損，檢查火花塞間隙是否不正確、火花塞電極燒損或損壞，檢查火花塞的熱型是否正確。 10）檢查火花塞高壓線是否漏電、竄火，布線是否正確，高壓線電阻值是否在標準范圍內。 11）檢查點火線圈是否開裂、積碳和初級、次級點火線圈的電阻值是否在標準范圍內。 12）檢查發動機控制模塊和點火控制模塊之間的信號接線是否連接連好，電源供給是否正常。 13）檢查水溫傳感器和進氣溫度傳感器。 14）檢查氣缸壓力。若有氣缸壓力不足或氣缸間壓力差別過大，則使發動機性能下降，怠速降低，運行不穩。
回答者：iry8ldk72016-11-26 00:00
請首先檢查一下節氣門電位計，針對故障件進行更換。 北京廣恒信上海大眾大輝專家地址：北京市海淀區閔莊路20號（西北四環香山出口） 58車[大眾高爾]信息：http://www.webcars.com.cn
提問者：harryxv2013-05-01
這種間歇性的故障定位確實有些困難，因為在車間里很難重現故障，根據您的描敘，行車滅火和發動機轉速顯示超高，是同一故障的兩個表現。這種故障經常是由發動機轉速傳感器g22，節氣門電位計和霍爾傳感器g40本身故障或導線接觸不良造
提問者：qxtcxta2013-06-16
您好： 您所描述的現象是發動機冷車怠速高故障及空檔怠速高故障，此兩個故障應是同一個故障，您要檢查： 1、發動機是否存在真空泄露、 2、水溫傳感器、進氣溫度傳感器數值是否存在偏差， 3、節氣門初始位置不對，節氣門軸
提問者：jik19822013-10-24
gerry 關于您說的情況，積碳過多時，會引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性大大降低；氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；
提問者：bidew7012013-07-05
我知道的如下：你說的這個應該是哥小毛病 你前天空調還有說明冷媒肯定是沒有問題 只有可能是保險壞了希望能幫到你！
提問者：mingtian22122016-05-12
暴風雪關于您咨詢的問題，這類故障現象與很多因素有關，油壓、點火系統和電控系統工作不良都會導致這類故障，需要對車輛進行全面檢查，為您提供一家距離您比較近的上海大眾4s店，如果方便的話，建議您到店里進行現場檢查 查
提問者：fly310878小時2013-05-04
