提問者：zjfmfk2015-12-04 00:00
甲殼蟲車怎么改裝好
甲殼蟲簡介 大眾甲殼蟲(Volkswagen Beetle)正式名稱為大眾1型(Volkswagen Type 1)，是由大眾汽車(香港譯福士車廠)在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。雖然“甲殼蟲”這個名稱很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發動機排氣量來命名的。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以后，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲(以大眾高爾夫(Golf)為平臺)，而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。 在一項評選最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次于福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。“人民的汽車” 甲殼蟲的歷史淵源可以追溯到1930年代的納粹德國。阿道夫?希特勒希望能夠生產一款可以廣泛使用的大眾化汽車，于是委任工程師費迪南德?波爾舍來完成這項任務。希特勒對這款車的要求是:可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克。同時還推出了一項儲蓄計劃以使普通群眾也可以買到汽車。然而，隨后到來的第二次世界大戰使得這些參加了該計劃的民眾再也沒能得到他們購買的汽車，除了一小部分的納粹高官。 費迪南德?波爾舍在按受這項任務之前幾年就已經簡明敘述了這款車的最初技術參數，但一直未能形成產品，直到他得到了第三帝國的支持。大眾甲殼蟲大事記從設計圖到KDF車 1931年 弗迪南?波爾舍畫出了大眾汽車的第一張設計圖。 1934年 希特勒委托波爾舍設計售價在1000帝國馬克之內的大眾汽車。 1935年 制造出第一輛22.5馬力、700CC的樣車。 1936年 10月22日至12月22日期間，完成5萬公里的路試。 1937年 已經制造了30輛樣車，完成了將近240萬公里的路試。 1938年 在沃爾夫斯堡開始了大眾汽車廠的建設，這里生產了當時被稱為“歡樂帶來力量的汽車(KDF車)”--甲殼蟲。 1939年 KDF車首次在公眾面前亮相，27萬德國人預定了該車，但是戰爭的爆發使大眾汽車廠轉為生產軍備。從廢墟到經濟奇跡的發動機 1945年 盡管工廠的63%被炸毀，但是甲殼蟲幾乎在戰爭剛剛結束就開始了生產，英國軍管當局訂購了2萬輛車。 1946年 10月14日，大眾汽車甲殼蟲的總產量達到1萬輛。 1947年 第一批甲殼蟲出現在德國汽車銷售商的展廳中，全年制造了8987輛甲殼蟲，并第一次出口到荷蘭。 1948年 在德國已經有了1500名甲殼蟲的私人用戶。 1949年 大眾汽車推出用于出口的甲殼蟲，50年代甲殼蟲的出口為德國的經濟奇跡做出了決定性的貢獻。1月8日，兩輛甲殼蟲從荷蘭經水運抵達美國。 1951年 大眾汽車的總產量達到25萬輛，并已經向29個國家出口了甲殼蟲。 1953年 甲殼蟲原有的面包圈型后窗被更大的橢圓車窗所代替，這一代甲殼蟲被親切稱為“小橢圓”。
回答者：58車2016-12-04 00:00
內飾用料太一般 都20幾的車了還是手動空調 手動座椅 唯一自動的還是讓人擔心的DSG 方向盤太重了 女孩子開有點吃力 大燈不是氙氣的 很坑爹 你看mini只有低配不帶中高配還是帶的 希望甲殼蟲中期改款時加上 外觀會好看許
提問者：xy7352059342016-08-26
小毛病太多，我使用過日系車和家里的現代車，基本沒發現小毛病，這個車問題太多了，輪胎，車窗，座椅，塑料件異響等等，包括我運氣不好DSG閥體已經更換了，還拖了我4個月才修理，郁悶壞了
提問者：nnch18012016-12-18
大眾 甲殼蟲 2.0 敞篷版 大眾 甲殼蟲 2.0 硬頂版 報價319000.0 元 249800.0 元 【發動機配置】 大眾 甲殼蟲 2.0 敞篷版 大眾 甲殼蟲 2.0 硬頂版 標準引擎 2.0L L4 S
提問者：hoisfo2016-09-15
應該是 Mini coupe 吧！ 答案補充 噢噢噢，甲殼蟲的敞棚版吧！！
提問者：yyaqq99992013-03-10
風扇在轉動是因為水箱過熱的原因，然后導致散熱器排熱，散熱器架子還是水箱架子，忘了那個架子具體叫啥，就暫時叫水箱架吧~ 水箱架上有漆，你可能沒注意過吧？你打開機器蓋子仔細看一看。甲殼蟲我沒看過機器，但是應該差不多。架子上的
提問者：zskli2013-08-24
根據您的描述，該車輛是屬于質量問題，但您的車已經過了質保期，所以只能自費修復了。
提問者：kenlei06832013-11-07
