提問者:jhyy_1232013-09-11 00:00
要換分離軸承四件套4S說要兩千多塊,有同學換過嗎,給說說情況,謝謝了。
剛換了LUK三件套,配件580,包括壓盤,片和分離軸承,可能的話再換一個分離軸承套管就行了。套管100左右,工時費300差不多1000塊。
回答者:jxlwen2016-09-12 00:00
我只是看了參數作對比,不能代表使用者的發言。 GC7:遠景的底盤,6檔手自一體+1.8DVVT+倒車雷達,技術成熟的遠景底盤經過運動化調校還看了碰撞測試,安全性能也不差,整車做工經過時間磨礪只有提升不會下降。天窗自
提問者:dnm55472013-08-08
變速器異響的種類很多,這是怠速異響,是變速器輸入軸與發動機曲軸同心度不好造成的。
提問者:yubing1162013-05-08
怎么又碰上同樣的問題了?再來回答一下吧 發動機:雖然FSV的發動機參數十分不錯,但實際駕駛要比V3略遜一籌,也許是調校得不好,畢竟發動機和變速箱的匹配和調校是很高的技術了,華晨在這方面和東南三菱相比還是有差距的,而
提問者:卟僾le2013-07-05
你好,應該是分離軸承或變速箱異響,一踩離合等于變速箱不轉了,所以異響消失了,希望能幫到你,望采納!58車
提問者:jimmy12hx2015-03-27
有可能是剎車片上有硬點金屬顆粒摩擦造成或剎車片上脫落的金屬顆粒造成在盤片之間摩擦聲音。有時在清理剎車盤和剎車片后響聲就會消失,但是隨著剎車的使用,還會出現新的硬點。
提問者:重生Q8341558222013-05-30
如果想完全避免頓挫應該更深刻的了解AMT的具體功能,最好是達到車人合一的境界。當變速箱即將升擋時可以徹底收油,當完成掛擋動作后,再繼續加油,這樣頓挫感就會降低很多。這是最好的解決方法,你可以試試!
提問者:sdfkdjskoj412013-07-05