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通風(fēng)、空調(diào)工程是近現(xiàn)代建筑中一個(gè)十分重要的系統(tǒng)工程，包括空調(diào)、通風(fēng)、防排煙及水系統(tǒng)與冷熱源等系統(tǒng)。系統(tǒng)安裝完畢后的調(diào)試工作是通風(fēng)空調(diào)工程施工中的關(guān)鍵工序，是考核空調(diào)區(qū)域的溫濕度、氣流組織等情況是否能達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)和滿足生產(chǎn)工藝要求，檢驗(yàn)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。尤其防排煙系統(tǒng)關(guān)系到整個(gè)建筑的使用功能與安全，是建設(shè)項(xiàng)目能否順利交付使用的前提。本人根據(jù)多年調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合天津地鐵一號(hào)線南樓站及其區(qū)間的防排煙系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收為實(shí)例，簡(jiǎn)要闡述通風(fēng)空調(diào)工程系統(tǒng)調(diào)試的技術(shù)要點(diǎn)。1、系統(tǒng)調(diào)試的一般原則及實(shí)例簡(jiǎn)介 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試是一項(xiàng)綜合性工作，需其他相關(guān)專業(yè)如水、電、設(shè)備以及消防和遠(yuǎn)程控制等的緊密配合和協(xié)調(diào)，方可順利進(jìn)行。并且在空調(diào)機(jī)組、風(fēng)機(jī)等設(shè)備單機(jī)調(diào)試完成后進(jìn)行。天津地鐵一號(hào)線為公共建筑，在原地鐵線路基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建、增建延長(zhǎng)行程。南樓站為地下島式雙層車站，是新建車站，負(fù)二層為站臺(tái)層，站廳在地下一層。站臺(tái)寬11m有效長(zhǎng)度120m，分公共區(qū)和設(shè)備管理區(qū)；站廳也分公共區(qū)、設(shè)備管理區(qū)。站廳、站臺(tái)公共區(qū)各設(shè)兩個(gè)防煙分區(qū)。車站兩端分別設(shè)送、排風(fēng)道和送、排風(fēng)亭，由4臺(tái)可逆轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)送排風(fēng)。 2、系統(tǒng)調(diào)試一般內(nèi)容與檢測(cè)項(xiàng)目 (1)嚴(yán)密性能檢測(cè)。 根據(jù)要求不同可采用漏光、漏風(fēng)試驗(yàn)（具體要求這里不再詳述）。要求必須進(jìn)行漏風(fēng)檢測(cè)的應(yīng)采用合格的計(jì)量設(shè)備分系統(tǒng)分段進(jìn)行檢測(cè)。漏風(fēng)檢測(cè)要在漏光檢測(cè)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 (2)為了實(shí)現(xiàn)漏光法檢測(cè)目的，風(fēng)管必須內(nèi)、外一側(cè)有一定強(qiáng)度的安全光源，另一側(cè)為黑暗無(wú)光的環(huán) 境，以便在黑暗側(cè)目測(cè)由光源側(cè)透過(guò)風(fēng)管的孔、洞、縫隙的漏光點(diǎn)。所以我們選擇在天黑后管道內(nèi)緩慢移動(dòng)100～200W安全行燈并關(guān)掉施工照明的情況下進(jìn)行，以提高試驗(yàn)的可靠性。漏光法應(yīng)特別注意在彎頭、三通、四通、異徑及開(kāi)孔分支管等處要加強(qiáng)檢測(cè)。低壓風(fēng)管每10m接縫，漏光點(diǎn)不得超過(guò)2處，且100m接縫平均不大于16處為合格。中壓風(fēng)管每10m接縫，漏光點(diǎn)不得超過(guò)1處，且100m接縫平均不大于8處為合格。檢測(cè)的抽檢率為低壓5%，中壓20%，且低、中壓系統(tǒng)檢測(cè)均不得少于1個(gè)系統(tǒng)。系統(tǒng)風(fēng)管的測(cè)試宜采用分段檢測(cè)，匯總分析的方法。檢測(cè)中如發(fā)現(xiàn)條縫形漏光，視本系統(tǒng)為不合格，應(yīng)做密封處理。 如咬縫漏光嚴(yán)重，則重新制作安裝該段風(fēng)管，并重新做漏光測(cè)試。 (3)對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)的漏風(fēng)量測(cè)試，是將被測(cè)風(fēng)管系統(tǒng)在密閉的狀態(tài)下，利用專用的漏風(fēng)測(cè)試裝置源源不斷地向系統(tǒng)注入逐漸增大的風(fēng)量，使該系統(tǒng)內(nèi)壓力漸漸上升，達(dá)到預(yù)定值時(shí)，保持其穩(wěn)定不變，這時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的漏風(fēng)量和漏風(fēng)測(cè)試裝置補(bǔ)入風(fēng)量剛好在該壓力下保持相等。讀取漏風(fēng)測(cè)試裝置供給系統(tǒng)的風(fēng)量，即測(cè)出該系統(tǒng)在給定試驗(yàn)壓力下的漏風(fēng)量，平均到被測(cè)風(fēng)管面積后，便得出該系統(tǒng)風(fēng)管的單位面積漏風(fēng)量，和所允許漏風(fēng)量作比較，可得檢測(cè)結(jié)果是否合格。 (4)系統(tǒng)風(fēng)量平衡調(diào)整，風(fēng)量的測(cè)定可采用管內(nèi)測(cè)量方法，也可采用管口測(cè)量方法。系統(tǒng)總送風(fēng)量、回風(fēng)量和新風(fēng)量可通過(guò)調(diào)節(jié)各總風(fēng)管上的調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)整風(fēng)量，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且與設(shè)計(jì)風(fēng)量的偏差不應(yīng)大于10%。風(fēng)口風(fēng)量的調(diào)整與平衡一般應(yīng)采取基準(zhǔn)風(fēng)口法和流量等比分配法。一般流量較多采用等比分配法，是以最不利環(huán)路（風(fēng)口）開(kāi)始，使下游環(huán)路實(shí)測(cè)風(fēng)量與上游環(huán)路實(shí)測(cè)風(fēng)量與設(shè)計(jì)風(fēng)量分配比例相一致。然后，逐個(gè)上移環(huán)路進(jìn)行調(diào)整，使各個(gè)環(huán)路間的實(shí)測(cè)風(fēng)量與設(shè)計(jì)風(fēng)量分配比例相一致。以此類推，最后調(diào)整風(fēng)機(jī)處的風(fēng)閥，使系統(tǒng)風(fēng)量符合設(shè)計(jì)要求。 (5)風(fēng)管風(fēng)量的測(cè)量，測(cè)定位置應(yīng)盡可能在一段不小于風(fēng)管直徑6倍的直管段上，測(cè)定截面盡可能靠近末端1.5倍風(fēng)管徑處，且有操作空間。矩形截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)將截面分成以200～250mm為邊長(zhǎng)的小方形截面，測(cè)點(diǎn)位于小截面中心；圓形截面測(cè)點(diǎn)將圓形截面分成等面積的3～5個(gè)同心圓環(huán),測(cè)量每個(gè)環(huán)上的水平和垂直方向的4個(gè)點(diǎn)，取各測(cè)點(diǎn)風(fēng)速的平均值為被測(cè)風(fēng)管的風(fēng)速。 (6)風(fēng)口風(fēng)量的測(cè)量，最簡(jiǎn)單的方法是在風(fēng)口處直接用風(fēng)速儀測(cè)量各點(diǎn)的風(fēng)速，取其平均值，再根據(jù)風(fēng)口面積求得風(fēng)口風(fēng)量。對(duì)于條縫形風(fēng)口與百葉風(fēng)口這樣測(cè)試是可行的，對(duì)散流器等結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜氣流流動(dòng)狀況多樣的風(fēng)口，用該法測(cè)量風(fēng)口風(fēng)量所得結(jié)果往往不準(zhǔn)確。我們可根據(jù)風(fēng)口形狀采用輔助風(fēng)管進(jìn)行測(cè)量（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50243—2002 附錄B潔凈室測(cè)試方法規(guī)定送風(fēng)口送風(fēng)量的測(cè)試方法）。一般非潔凈恒溫恒濕系統(tǒng)沒(méi)有必要的話我們不采用專門(mén)的風(fēng)口流量測(cè)量裝置（采用風(fēng)機(jī)補(bǔ)償裝置阻力的方法）。

回答者：wodfsdfeqv112016-06-18 00:00