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問答

高爾夫6 自動1.6和1.4T選擇哪個?

提問者:zrfwx20082014-09-20 00:00

最近想買輛高爾夫,一般在鄭州市區開的女孩,是選擇高爾夫1.6 的還是1.4T 的,那個比較使用,具體點。鄭州現在那個店不用加錢可以在2月份提到車的。

最佳答案

最近隨著速騰1.4t和新高爾夫6的上市臨近,一汽獲得了眾多的眼球關注,似乎1.4T+DSG7速雙離合成了神車代名詞,車迷和媒體都是趨之若鶩,我根據自己這幾年開車的體會(開車比較雜)說說自己的一點看法,希望能夠和大家伙交流交流,說錯的還請海涵。速騰本身是個不錯的車,很多東西有一定技術含量,并且保持同檔次車型里擁有相對先進的底盤和變速箱,安全性也讓人放心,很多細致的東西要在日常用車的過程中才能體會得到。比如包裹座椅的舒適安全、靜音拉手的體貼、esp的安全、車門防撞鋼梁的厚道等等,很多人嗤之以鼻的兩氣門發動機其實真是個不錯的東東,比如:養護的方便,正時皮帶可以讓加速聲音不是那么嘶啞(反而是渾厚)、中后程提速空間高于所謂先進的4氣門發動機、超過十年的出廠使用調教等。說實話,沒有仔細體會并切實開過這兩個1.6發動機(兩氣門和四氣門)上過150km/小時速度的看官請不要輕易給這兩個發動機下結論,反正我在聽說新高爾夫6上面要配備16氣門發動機以后感覺很失望,但不可否認,在中國,這樣技術向市場妥協的例子太多,面對現狀,更多是無奈。扯遠了,回到1.4T的這款發動機,配備雙離合后,聽上去這個組合很美,本人也很期待,但我還是想提醒大家,不要因為很期待就失去理智,比如當銷售說這款車價在17萬多時你還盲目去訂車,這樣你只會幫一汽把車價頂起來,對自己來講,開一款有價無市的車也不是什么好事情,這款發動機的成本不會比1.6自然吸氣發動機價格高出5000元,同樣DSG的雙離合變速器因為國產也不會比現在的6速手自一體高出5000元,這款車合理的定價范圍的確如廠家所說,應該和2.0那款持平,高配不應該超過17萬,低配應該在15萬以下,根據1.8T的經驗,這款車的養護成本也不會低,省油的特性還有待路上跑了以后定論,根據1.8t冠軍價格19.08萬(現在優惠幅度大概在1.5萬左右,實際銷售價格基本在17.6左右),還有新寶來的定價策略帶來的熱銷經驗,此車正常銷售價格應該定在14萬-16萬更加切合實際(因為一汽受產能限制,剛上市的1.4T不大可能通過降價來刺激銷售),但如果廣大消費者被廣告和忽悠迷住雙眼,上市價格很可能突破17萬,成為第二個冠軍,(如果這樣,既是我們的不幸,需要的買不成。也是一汽的不幸,利用新技術沖擊市場奪回市場主動權的機會再一次流失。)不過,今年一汽還有一次機會,就是高6的上市,因為是全球熱賣車型,會有一定的消費群體不太顧忌價格,或者說不太敏感一兩萬的定價差,但對一汽來說,應該不會忘記高爾夫4定價帶來的疼,直到退市才肯降價處理。說實話,高爾夫六之前有很多資訊表明,此款車型在中國的本土化生產準備工作很充分,應該可以很好的控制成本,但唯一讓人擔心的是因為速騰的慢熱和新寶來的熱賣會影響后兩款新車的產能,(這兩個新車上市日期不斷跳票似乎在印證這種擔心),而產能是影響定價的一個重要因素。想想,我既然沒有那么多車賣,何不在上市初期賣一輛賺一輛?說到這里,大家應該很明白了,其實新車上市的定價主要取決于兩個因素,一個是試探市場的人氣和承受力(預定車就可以做到這個),另外一個就是產能狀況,我們不能左右后者,但可以影響前者。另外,從購車的角度來講,自己要買的車一定要試駕試乘,前面講了1.6的兩款大眾發動機的區別,如果僅僅憑借宣傳冊和媒體上看到的參數,一定會覺得16氣門完勝,但通過試駕和實際使用過程,我可以負責任的說,2氣門絕對好過那款16氣門,關于這個區別,我前面的帖子有更詳細的說明,感興趣的可以翻下。如果覺得有點道理,各位可以轉下讓更多喜歡這幾個車的朋友看到,可能比預測價格和謾罵廠家有更實際的作用。

回答者:cannizaro2016-09-20 00:00

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報價:12.99-22.98
級別:緊湊型車
排量:1.4T1.5T2.0T
變速箱:雙離合

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