奔馳C級相關問題

• 奔馳C級懸掛怎么調節軟硬？

  是不可以調節的!

  提問者：erbaobao44psf2014-08-14

• 奔馳C級的懸掛系統怎么樣，誰給說說啊?

  AGILITY CONTROL懸掛系統可以根據車輛的行駛狀況自動調整阻尼力，從而控制車輛的傾斜幅度。在車輛正常行駛并且減震器脈沖較低時，系統會自動 降低減震力，從而提高乘坐舒適性。而車輛高速行駛的時候，系統會將減震力設

  提問者：gaopine2013-09-09

• 寶馬3系 奧迪A4 奔馳C級哪個更好

  俗話說，人無完人，車也一樣，但是到這個價位的車，基本上小的問題都基本都不會存在。作為德系車的優異品質的代表，三個品牌都非常重視自己的車型品質。在空間上，奧迪A4L更具優勢，而奔馳C和寶馬3的空間相差不大，如果更看重這一點

  提問者：sukinfish2013-06-21

• 奔馳C級前后懸掛是什么類型?

  前懸麥弗遜式，后懸多連桿。這也是大多數奔馳車的標準配置。

  提問者：q576035382013-08-12

• 奔馳C級與寶馬3系列哪個懸架好

  寶馬的操控好，制造成本不好說，要看車廠的良心程度了，用的什么鋼材用的什么材料，都會影響到成本和耐用程度還有安全系數。奔馳的懸掛調校的比較軟，這樣舒適，奧迪請問是什么型號?A6?個人覺得A6不是很好，外形品牌都不及另外兩家

  提問者：limz5202013-09-07

• 寶馬三系、奧迪A4、奔馳C級的性價比哪個更高一些呢？

  隨著奧迪旗下的A4L上市，更多的消費者把目光集中到了奧迪A4L，寶馬3系和奔馳C級的身上。在國內中型車市場中，這三款車競爭最激烈。而“開寶馬，坐奔馳”讓很多消費者熟知。而作為奧迪，更多的消費者會認為是“官車”，在90年代

  提問者：FDHGHhfdgh2013-04-12