提問者：chy88827372014-04-13 00:00
【最不滿意的一點】4AT，高速耗油。后輪非獨立懸掛，避震性能真的是差。開空調后，怠速不穩，油門與剎車的感覺都會變化。尤其是剎車，容易出現追尾。 【空間】說起卡卡的空間，就要說說這2600mm的軸距，在同級別中應該是最小的了吧，雖說這車全是我開，但是后排腿部空間的確是有些小。不過要說拉些東西，卡卡也真的是能裝，首先后備箱很大，也比較規整，可利用空間很大，再放到后排座椅，這幾年真沒少幫別人搬家。去年自己家裝修，去宜家買的家具，基本都是卡卡拉回來的，包括書柜。卡卡真是為我立下汗馬功勞啊。 【動力】卡卡的動力我覺得非滿載、不開空調的話，真的還是很充沛的，提速很快，挺有駕駛樂趣的。但是高速下受限排量，的確還是差些。打開空調動力衰減比較明顯，坐滿人就別提了。 【操控】卡卡的轉向還是很靈活的，油門靈敏。剎車偏軟，前半段很不明顯，但是緊急情況猛踩還行，可能是剎車輔助的特性。4AT的確很優秀，但高速就不行了。 【油耗】卡卡油耗感覺沒有傳說中的低，畢竟1.3噸的車重在這。在經濟的速度下，油耗的確很低，但堵車的話也一樣耗油。最不滿意的就是這個4AT，平時開起來的確不錯，但是跑高速的時候，轉速實在太高了，經濟型一下子就成了弱項了。 【舒適性】卡卡的前排座椅包裹性還不錯，只是稍硬。但是副駕駛位我覺得很不舒服，主要是座椅太高了，不能調節高低，我坐在副駕的時候總覺得很別扭。后排中間地板是平的，這在坐五個人的時候是個優勢，并且后排三個位置都有頭枕，但是腿部空間還是軟肋，坐時間長了肯定會不舒服。 【內飾】卡卡的的內飾也的確是居家型的，操作很簡便清晰，尤其喜歡的是自發光儀表，很漂亮。但是設計上有些不人性化，看其他功能的時候就不能顯示時間了，這個在新款上有所改進。做工上也很一般，有的地方接縫非常的大。但是車內的存儲空間很多，很能裝。化妝鏡也有照明燈，很人性化。 【性價比】卡羅拉的性價比還是很高的，我覺得主要體現在質量的穩定性上，開起來很放心，不用擔心各種小毛病。 【其它描述】卡卡作為我得第一輛車，陪我走過了風風雨雨，也見證了我與老婆的點點滴滴。雖然沒有靚麗的外型、出眾的動力，但我依然很喜歡它。
回答者：kehu75972016-04-13 00:00
是剎車背板受熱后溫度變化造成的，使用一段時間就好了
提問者：niyinglun2014-10-15
肯定有啊 不同的車后懸掛的設計不一樣減震器當然也要特殊設計 花冠和卡羅拉的地盤也是一樣但是后面避震器長短不同畢竟從新設計塔頂也要從新設計 雅力士 威馳另外還有威姿都屬于豐田的NPC平臺后懸應該都是一樣的。。
提問者：b5z3y9b02013-08-30
可以加粗，但是不能超過避震器阻尼太多，避震器拉不住彈簧會造成車子很跳和很難控制。只加后面的如果沒有重物壓住，車子會前低后高。
提問者：2013-09-10
其實懸掛好不好，和懸掛的種類、高級程度沒有關系。 和調教有關系。 我的意思是不同的汽車因為零件不同，調教也不同，看你自己的口味了！ 喜歡什麼車買什麼，一定要對比著試駕一下。比如說，即使你在高級的懸掛，沒有好
提問者：missssym2014-12-24
卡羅拉是前驅轎車，也就是說跟你的檔位沒有關系！只是速度快慢、急加速、緩加速有關而已！從您講述的這個現象來看，沒有太大的問題，找一個修理店，讓他們給你檢查一下后輪剎車！包括手剎車！再看看后輪軸承和避震！一般情況都是后輪剎車
提問者：a4953424822015-11-07
因為卡羅拉是后輪是板車懸掛，所以減震硬，沒辦法改。
提問者：jianjiheng2013-05-25
