提問者：yuan28616992014-08-26 00:00
車優點缺點啊?
雖銳志度4735毫米比部級別手都要短比皇冠更短120毫米軸距與皇冠相同達2850毫米車內空間皇冠銳志基本相同發機 車底盤高離間隙隔17CM于款運型轎車說已經高相信馬路減速帶象籟容易托底 車內空相比較滿意雖間拱起驅軸占少短程坐第5應該太累要靠前看清車位置碰前檔玻璃內飾副駕駛座坐座直起身同頂點車頂抬高車底盤代價吧 總體覺車比較性太適合公務適合群應該靠自努力掙錢輕群(20-35歲吧)比都市較高層白領、管理精英、律師、藝術家、自由職業者平城市或鄉村呼嘯別番激情閑暇約三兩知已相聚體驗青覺車于三口家頗受用 銳志6顯著缺點: 1、慎重選擇窗 作款高腰線、前緊湊、高度較低運型型轎車銳志車內空間自2850cm軸距比向于Mazda6、籟等同級車銳志空間絲毫差要注意關于銳志窗選配定要深重選裝窗具備內收功能電窗概要占據排5CM高度空間于超180cm乘客覺非壓抑 另外LED頂燈某種程度說比窗更實用條純粹觀點我同事車窗平均打數超三(能趕雨忘記關閉呵呵) 2、屬于車輛本身功能卻給選裝包 銳志非漂亮發光儀表盤組合轉速表與速表間兩漂亮信息屏幕面顯示水溫、油量及程面檔位、溫度、車門態顯示基于行車電腦瞬間油耗、平均油耗等功能卻變NAVI選裝包部 幾實用本應屬于車輛本身行車電腦功能卻變選裝包部實能讓信服且浪費銳志精美液晶儀表顯示屏 3、3.4圈向盤 豐田車普遍舒適性安全操控導向所皇冠定義3.4圈向盤沒說缺點運性轎車銳志面仍沿用3.4圈向盤要比寶馬3系、Mazda6內運轎車半圈雖銳志向準確性流靈性顯要差少 雖3.4圈于絕數用戶言更加安全應用起區別超3圈向盤實應該現款運性導向車能銳志操控面數遺憾遺憾 4、爭議尾燈 設計師自思路想作媒體我認同尊重設計師想銳志尾燈用戶針其外觀爭議半透明水晶尾燈款憎明設計且性于顯明喜歡立刻喜歡難用間習慣尾燈讓用戶覺車型缺少穩重性恐怕銳志Mazda6都要遇問題 我4S店顧客網用戶調查發現相數量用戶于銳志尾燈設計滿意至少配合顏色相保守銳志太協調 5、VSCTRC爭議 我知道否算缺點2.5排量銳志沒VSC車身穩定系統TRC防滑系統并像些媒體說產偷工減料版版本2.5運版才普通版選裝低版則選裝機沒雖輪驅要想找款轉向渡傾向驅車難度太連置發機輪驅997卡雷拉都變轉向足傾向所傳統FR操控安全思路已經太加3.4圈保守向盤銳志絕比任何相近力沒ESP前輪驅車危險 至于家擔雪銳志變速箱提供SNOW模式應該主解決比VCS+TRC更安全、更主我仍認同家觀點豐田應該給用戶提供花錢選裝VCS+TRC權利候東西安全帶系輩拯救命值 6、排間座椅 雖所型車坐滿五排間座椅都讓覺太舒服銳志能讓更加舒服輪驅車注定讓座間腿部更加尷尬寶馬奔馳同問題能第款距離近驅轎車所驅車固缺點值注意銳志座椅非舒服體貼組合起更實用、趣
回答者：dachusuoliao2016-08-26 00:00
強烈建議新馬6! 彎道之王不是蓋的,操控方面絕對沒的說,主動安全性能首屈一指,ABS+EBD+TCS,并且DSC動態穩定系統,其他車絕對沒有的,百公里時速轉彎一點不打滑.被動安全系統方面不說車身結構如何如何,單是一個6
提問者：wenqingbi_zhuo2014-05-10
有問題不怕，但要有相關的資料說明，你看到這個樓主再次的出現嗎？你可能到社區的時間不長，等你在社區呆的時間久了，就知道什么樣的問題是同學們最想知道的，你在銳志俱樂部看看，有多少涉及銳志問題的帖子，我們都是去支持同學們反映的
提問者：牛車網2013-07-31
雖然銳志的長度只有4735毫米，比大部分這個級別的對手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達到了2850毫米。車內的空間皇冠和銳志基本相同。發動機也是一樣的 車的底盤很高，最小離地間隙隔為17C
提問者：IkAGOjyMCw2014-01-16
極速健健， 高速加不上油有時熄火等10分鐘才著車，檢查從兩方面考慮。一是燃油不暢，汽油濾芯是否定期更換，燃油壓力是否不足（汽油泵、燃油壓力調節器密封圈），汽油泵轉速調節器是否過熱，噴油嘴堵塞等；二是電子節氣門故障；
提問者：hhhaing722013-05-23
雖然銳志的長度只有4735毫米，比大部分這個級別的對手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達到了2850毫米。車內的空間皇冠和銳志基本相同。發動機也是一樣的 車的底盤很高，最小離地間隙隔為17CM，
提問者：vansity2014-08-14
銳志來源于MarkX，據說”X”意指將四只車輪盡量布置于車身的四角，代表了優良的運動化設計。銳志打的就是“運動”牌，依靠性能闖天下，這顯然是要與那些開起來四平八穩，宜家宜公的同級別國產競爭車型分道揚鑣了，他是為年輕有
提問者：mir2tzhcz2015-10-12
