提問者：huanyuonf2016-01-20 00:00
故障現象： 捷達都市先鋒在啟動時發動機有著火現象，但始終不能啟動。 故障檢修： 首先檢查供油系統，未發現異常。 接著檢查點火系統，因該車無中央高壓線，故拔下第一缸高壓線，用起子做跳火試驗，結果發動機竟然啟動了，且一缸分缸線跳出火花正常。當停止跳火試驗后，發動機馬上又熄火。 從以上現象分析，可能是第一缸火花塞損壞了。 換上一個新的火花塞后，發動機順利啟動，怠速平衡， 加速正常。雖然另外三缸工作正常，該車維修也可以結束，但針對該車發現一些問題： （1）一缸缺火發動機就不能啟動嗎？ （2）啟動后若有一缸缺火，發動機會立即熄火嗎？ 為此我們查找了該車型點火系統的相關資料。 原來，該車采用雙火花靜態高壓分配點火系統，無需分電器。在靜態高壓線殼體內有二個點火線圈，在次級點火線圈的兩個輸出端上各接一個火花塞，形成點火回路。當雙火花點火線圈N128上的次級線圈當中的一個輸出端所連接的第四缸恰好處于排氣形成上止點，汽缸壓力接近大氣壓，火花塞電極間氣體電阻較小，易被擊穿跳火，所以大部分跳火能量集中在做功的第一缸上。 根據以上原理，我們找到了問題的答案。若該車任一火花塞線路損壞，都會造成二只缸不工作，從而導致發動機不能啟動，若該車任一火花塞短路，則另三缸仍可正常點火工作，發動機同樣可以啟動，但工作狀況一定很差。 捷達 新中修完，清晰發動機后，造成怠速不穩，經檢查，發現原車點火線圈有個口子，著濕后漏電，于是換了個原廠新的，可用不到800公里，新的竟然燒壞了，2、3缸的完全擊穿，是備件質量問題？還是有別的原因？ 關于問題是這樣的，根據所描述的情況來看，如果說點火線圈的固定裝配情況以及線路連接方面都沒有問題的話，那么以此看來點火線圈存在質量問題的可能性比較大，不過具體的原因則必須要根據實際情況進行現場檢查分析判斷。 捷達車點火線圈故障的排除 1、故障現象：先是發現待速有時會一點點不穩，但各檢測數據都正常。慢慢的陰雨天起動時會嚴重抖動，象有缸斷火，熱車了就好了，這樣再開了半年多。前天一清早下著大雨，車在市內路上熄火了并無法打著車，只能停在路中間打開雙跳燈，還好這時沒什么車，但太嚇人了。 2、分析故障：根據前后這些情況判斷應該就是點火線圈有問題，就在車上坐等了一刻多鐘后再點火才著但還有抖。這下徹底確定是點火線圈有微進水，這是停車后靠發動機溫度烘干點火線圈后才能重新點火的，下來只能小心慢慢的在大雨中開才總算沒事。 3、故障排除：直接找汽配店買了捷達的新點火線圈自己換上了，一發動非常穩定，動力好象也比之前大了點。再看換下來的點火線圈，外殼是有裂縫。證明故障原理判斷正確，這故障徹底排除。
回答者：ielwo2s2016-01-22 00:00
點火沒有繼電器，有個啟動繼電器在駕駛室左側繼電器盒里58車
提問者：xiuj695mei2016-08-28
你好，捷達的點火線圈是可以給老款的二點零帕薩特使用的和寶來都是通用的。我的回答希望可以幫助到您！用車愉快。58車
提問者：bmpwrtlm2016-07-14
鑰匙插進點火開關后，在每個檔位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時應該能聽見各級電器設備通電的聲音，然后再進入下一個檔位就可以了！ 點火開關的四個狀態與正確操作方法汽車點火開關有LOCK、ACC、ON、START，共四個
提問者：華偉集團1002015-11-01
電子的是沒的修的 建議你最好不要拆下來 如果已經拆下來的話 千萬不要動車 要不然 氣門 就頂了 你就掛了 你可以用砂紙曾一下接觸點
提問者：bgif5672013-08-21
我的車海馬普力馬出現此故障，已解決。年前車在行駛過程中突然感覺油門沒反應，加速無力，在怠速時車身抖動，甚至熄火。重新啟動后大多恢復正常。故障多出現在車輛擁堵時，但走高速時也出現過一回，冷啟動時沒事，都是熱車時出現。 到
提問者：lizi6112013-09-08
點火線圈老化第一 看外觀 高壓線是不是出現裂縫 風化 第二 拔下主線 著車 看看是不是跳火正常 看藍火還是紅火 藍火正常 紅火就有缺陷 第三怠速不穩有好多原因 查看怠速馬達.節氣門 再看各個缸的工作情況 查
提問者：wgo4i683r2013-05-02
