提問者：西西橙XXC2013-06-06 00:00
個人觀點：此車剛上市的時候，我曾受邀請試乘此車，從外觀上看，比雅閣小些，沒雅閣那么霸氣，但從另個角度看的出思鉑睿的“精湛”，運動起來因該雅閣“靈活”點！內飾：我當初看的是純黑色的，看上去還是沒舒服，當時我看是低配的，總體來說，還是很有感覺，高配的因該更能體現出來！！動力：提速方面還是可以的，提速能明顯的感覺人往靠背貼緊，靈活感比較強烈，2.4 i-VTEC/K24Z5/水冷4沖程直列4缸16氣門能體現這種感覺還是不錯的！配置：思鉑睿現在只有2.4的油耗在十一到十二升左右，縱觀此車，時尚動感的外表，是靈活的操控性是個具有競爭力的車型，但唯一的一定，我覺得價格確方面有些高，最少也要24W起，這不讓有些人望而卻步，個人認為，新車上市，價格還不穩定，在觀望觀望！！
回答者：mhuel9b6hpa72016-06-06 00:00
代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術，也沒有“
提問者：jinwu2763711822015-02-05
換排氣管尾端是修改排氣聲音，不更換進氣是可以的，改進氣不就改個進氣的風箱，進氣軟管和空濾而已，沒有什么效果，對車輛并沒有好處，可能進氣比較通暢一點，但是伴隨的是節氣門容易臟污，進氣歧管容易臟而已，聲音可能好聽點，牌子無所
提問者：sharh01945632016-02-07
要看你買來的用途，正常使用的話動力足夠你使用，操控精準度和感覺也不錯。要說不好的地方車型中庸、同價位能買到的產品很多、保有量少以后的維修等件時間長、以后作為二手車出手賣不上價。渦輪增壓是現在銷售的楦頭其實自然吸氣車質量穩
提問者：勞工聯主席2015-06-30
動力方面的變化是新思鉑睿的重點，雖然還是那款2.4L直4發動機，但最大功率由133kW提升至148kW，而最大扭矩233Nm相比現款車型的225Nm也有所提升，這樣的數據表現基本超越同排量競爭對手。當然由于發動機的壓縮比
提問者：Tam12345672013-11-04
本田東風本田 思鉑睿外觀小改/動力升級!試東風本田新思鉑睿...其實真正期待的是2.0L動力版本搭配思鉑睿到底會產生怎樣的變化,這也是對
提問者：8551013aa2015-01-28
這兩款車推薦阿特茲的前臉及屁股，絕對是亮點！藍天技術的卻不錯，壓縮比也是絕對給力的，特別是自動啟停技術，直接高端大氣上檔次!安全配置方面還是不錯的，無論是外觀還是空間、動力、操控都帶給我全新的認識。如果是在以前，這個價位
提問者：andyidea2016-06-25
