提問者：axegm2016-01-15 00:00
新車有質量問題怎么索賠
筆者的一位朋友王女士不久前剛剛買了一輛新車，這讓她著實高興了一陣兒。可是擁有新車的喜悅勁兒還沒有過去，煩惱就隨之而來了。一次王女士開車回家，轉彎時突然聽見右前輪處有“咯嘣、咯嘣”的異響。開到特約服務站檢查，發現右前輪處的球籠防塵套已經破損，進入其中的泥沙使球籠磨損嚴重，已經不能使用了。王女士要求索賠，免費更換球籠和防塵套，但是特約服務站的索賠員鑒定后認為，球籠防塵套的破損處為三角口，是鐵絲等尖銳物體刮扯造成的，不屬于防塵套本身的質量問題，所以由此造成的損失不予索賠。得不到 ······索賠的王女士非常困惑，她不明白為什么自己不能行使索賠的權利，不知道是否應該自己承擔這些損失。 您是否經歷過在質量擔保期內，車輛的配件損壞卻無法索賠的事情呢?相信像王女士這樣不清楚在什么情況下可以得到索賠的用戶還有很多。這些用戶往往會對特約服務站提出過高的索賠要求，或者聽憑服務站的索賠處理，從而引起索賠糾紛或使自己的正常權益受到損失。 學會進行正確索賠 索賠糾紛多是由于判定車輛或零部件故障屬于質量問題還是人為因素引起的。如何避免索賠糾紛而又可以維護自己的權益呢? (1)閱讀使用說明書 很少會有人在買到新車后仔細閱讀使用說明書，這對自己和車輛是很不負責任的。使用說明書中明確規定了車輛各個部件的質量擔保期限、索賠條件以及哪些部件不在索賠范圍之內，而且閱讀說明書可以幫助用戶正確使用車輛，從而避免因使用不當造成損失。 (2)定期保養 到特約服務站定期保養是車輛享受質量擔保的前提條件，目前幾乎所有的汽車制造廠家都有這樣的規定。我們且不說這種規定是不是“霸王條款”，但是它對于用戶和廠家來說都是有很多好處。從用戶的角度來說，它保證了車輛可以得到正規的維護保養；從廠家角度來說，它可以減少由于其他修理廠的不規范操作，導致車輛零部件損壞或性能下降出現的索賠。 (3)經常咨詢 即使仔細閱讀過車輛的使用說明書，大多數用戶對于車輛的正確使用和各項索賠條款還是一知半解。用戶在購買新車后，應該有意識地就質量擔保條例向特約服務站作進一步咨詢。舉個例子，大多數用戶都知道購買的新車在質量擔保期內出現質量問題可以索賠，但是許多用戶卻不知道在特約服務站購買的零部件也可以索賠，這有個前提條件，就是零部件必須是在特約維修站購買并安裝的。因此，用戶在維修車輛時若需要更換零部件，一定要清楚此件以前是否更換過，是否還在保修期內，如果是就可憑當時購買此件的發票要求索賠，免費維修。 哪些情況不能索賠 不同的車型質量擔保期不同，不同的零部件質量擔保期也不同，具體情況用戶可參照使用說明書或向特約服務站咨詢。車輛的質量擔保期一般從首次領取車輛行駛證或開具購車發票之日開始，在質量擔保期內車輛出現的質量問題用戶有權向特約服務站提出索賠，服務站進行確認后根據技術要求對損壞的零部件進行修復或更換。不同的零部件是進行修復還是更換有著不同的規定，但是都應以達到技術要求為準。汽車制造廠家還規定，由于車輛索賠造成的用戶在時間、精神或物質等方面的間接損失，廠家一般不負責賠償。 汽車制造廠家在規定了用戶索賠權利的同時，也規定了不屬于質量擔保范圍的情況：①車輛未在廠家特約服務站進行定期保養o②車輛安裝了未經汽車生產廠家許可使用的零部件，或車輛進行了未經汽車生產廠家許可的改裝。③由于使用不當或濫用車輛造成的損壞。④屬正常磨損情況的易損件。以上只是廠家規定中的幾個常見的例子，用戶為了可以得到索賠權利，應當按照使用說明書中的規定使用車輛。 在此要特別提出車輛易損件的索賠，這是在索賠時容易引起糾紛的情況。按照一些汽車制造廠商的規定，車輛上的燈泡、制動摩擦片、“三濾”以及輪胎等易損件的質量擔保期都很短，而且在正常損耗范圍內不予索賠。
回答者：yawei7212016-01-17 00:00
正時皮帶一般不會異響，普遍出現的是傳動皮帶張緊輪異響，沒過保修期的，可以找廠家索賠
提問者：58車2013-04-04
兩種情況： 一、起動機此輪或大飛輪齒缺，啟動時打齒產生異響。這個需要去4S店檢查，這個是可以索賠的，這樣的情況若不早點解決會導致大飛輪更嚴重的磨損和燒掉起動機。 二、皮帶和帶輪之間的摩擦。這種情況應該重視，導致這樣情
提問者：zxmhglxf2013-06-17
更換一次波箱之后.故障依舊...應該可以走質量三包程序.
提問者：access82013-06-17
自己買對蝸牛50元省心多了,日系車的喇叭聲不給力 58車>>
提問者：202.112.1742014-07-06
我是A3車主 我來解答吧，加速異響是車子發動機共振造成的！ 目前最突出的異響，是3、4檔1500轉左右造成的三元催化共振異響 這個異響，不仔細聽是不容易察覺的，我很負責任的告訴你，正常現象！ 之所以會有這個異響，是TB設
提問者：yaoya59775422013-03-22
轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關；在今后的駕駛中應當注意以下幾點。1、避免原地轉動
提問者：kkklive2013-10-17
