提問者：koajx2014-06-17 00:00
非承載工車身的優點是其優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。非全承載式車身在我國客車企業里面應用非常多。因為我國的客車廠大多數為從原有的汽車改裝廠發展過來的，客車底盤是借鑒了卡車底盤的生產平臺，各大總成也是照搬了原有卡車成熟的產品，沒有直接專門針對客車特點而專項開發的產品，所以去掉從國外引進的客車產品，我國客車產品的底盤結構仍然是使用了非承載式車身。針對客車的特點，將傳統的卡車底盤將底盤更改為三段式以適應客車的需要。以此為基礎件，根據結構要求焊裝大梁的扭腿，構成了大客車的半承載式車身。 非承載式車身 在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯接o .非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。
回答者：MIKEY_D2016-06-17 00:00
榮威W5很厚道，離地間隙是193.5MM，而滿載情況下是165mm，所以回答這個問題應該是這樣的，榮威W5空載情況下是193.5滿載才是165mm.搞清楚了嗎？一般越野車子跟本不會告訴你滿載離地間距，而榮威W5卻寫了滿載
提問者：xiaoyan2412202013-04-09
科帕奇和榮威w5是有點難選擇。科帕奇我開過，榮威w5我也試駕過，感覺科帕奇沒有榮威w5好。買榮威w5吧，榮威w5屬于上汽榮威的，上汽口碑一直不錯，國產車維護保養費用低。個人感覺科帕奇沒有榮威w5動力有優勢，科帕奇提速加速
提問者：queenday2013-03-19
20萬以內的可推薦的車很多，像瑞虎啊、傳祺GS5啊、榮威w5、奔騰X80啊等等。其中個人覺得X80啊可以關注一下！14.58萬2.0豪華型最推薦。操控方面，X80是獨立懸架，對操縱穩定性和舒適性而言相當有優勢。另外配置方
提問者：qqq1961552016-05-04
那些說離地間隙小，底盤低的人把目光都盯在榮威W5的滿載上去了說到離地間隙，有哪款車子有榮威厚道，把滿載情況都告訴消費者了，榮威W5離地間隙193.5而CRV才183也叫越野呢，RAV4低配也才190怎么沒人說呢，所以說榮
提問者：nansens2013-10-31
榮威W5吧 這價位里的越野性算數一數二的了 城市和越野都適用 而且非承載底盤就完勝幾乎所有二十多萬的suv了 擁有193.5mm的最小離地間隙，尤其是其最深涉水520mm和最大爬坡35.72角的能力。驅動系統方面，提供了
提問者：sudt76032013-09-11
最小離地間隙是165MM，而奇駿是203，從離地間隙這一項來說，W5是吃虧了很多 但離地間隙只是越野性能的一個指標而已，如果是1.8T的W5來說，發動機的低扭不夠強，越野性不會很好，但如果是3.2L排量的W5，性能絕對
提問者：2013-09-05
