最佳答案

　　一、拆卸 　　后橋系統由橋殼總成、主減速器總成及制動器總成三部分組成。后橋系統的拆卸過程，原則上按以下步驟操作： 　　1、排干齒輪油； 　　2、拆卸連接后橋的傳動軸； 　　3、拆掉半軸； 　　4、取下主減速器總成； 　　5、斷開制動氣室軟管、管路之間的連接； 　　6、拆下制動器總成； 　　7、拆下輪轂制動盤總成； 　　8、拆下ABS傳感器； 　　9、拆卸橋殼。 　　注意：1、應在拆卸前測量各齒輪的齒側間隙。 　　2、拆卸差速器總成時，軸承蓋拆卸前應在軸承蓋上做對合記號，以防重裝時錯裝。 　　（1） 拆卸后橋總成 　　1、將后橋總成固定支牢。 　　2、拆卸制動鉗總成。 　　3、用專用工具或扳手拆下半軸螺栓。 　　3、輕輕抽出半軸，并在其花鍵部分通過油封 　　時，緩緩轉動半軸，以免拉傷半軸油封。如 圖 2-5-1 　　果半軸不易拉動，可用銅錘輕輕擊打半軸尾 　　部中央，直到半軸可松動為止（圖2-5-1）。 　　注：以上1-3項可作為半軸的拆卸過程。 　　4、用起子拆掉鎖片上的三個螺釘，取出鎖片。 　　5、用專用扳手拆掉調整螺母（圖2-5-2）。 圖 2-5-2 　　注意：拆下后的調整螺母，應在裝配面上做好記號，以防錯裝。 　　6、稍稍轉動輪轂制動盤，并用拉馬向外抽拔，同時在制動盤上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動后，取下輪轂及制動盤總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人。同時注意外軸承內圈不要摔壞。 　　注意：以上1-6作為輪轂及制動盤總成的拆卸過程。 　　7、拆下ABS傳感器，并注意保護好傳感器探頭不受損傷。 　　8、拆下制動鉗安裝板。 　　（2）拆卸主減速器總成 　　1、在拆卸之前，測量和記錄主被動齒輪的齒側間隙； 　　2、拆除鎖片； 　　3、在軸承蓋和殼體上做裝配記號； 　　4、擰松軸承蓋的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下調整螺母； 　　5、拆下軸承蓋和螺栓； 　　6、拆下差速器總成； 　　7、利用拆卸器拆下主動齒輪總成，同時拆下O形 　　圈和調整墊片。 　　（3） 拆卸差速器總成 　　1、拆下右邊差速器殼（圖2-5-10及圖2-5-11）； 圖 2-5-10 　　2、拆下止推墊片和半軸齒輪（圖2-5-12）； 　　3、測量和記錄行星齒輪的齒側間隙（圖2-5-13）； 　　注意；測量齒側間隙時，要壓住行星齒輪十字軸。 　　4、拆除行星齒輪和十字軸總成，再從十字軸上拆下 　　止推墊片和行星齒輪（圖2-5-14）； 　　5、拿下半軸齒輪和止推墊片（圖2-5-15）； 　　6、從差速器左殼上拆下被動齒輪（圖2-5-16）； 圖2-5-11 　　7、從差速器上拆下軸承（圖2-5-17）； 　　圖 2-5-12 圖 2-5-13 圖 2-5-14 　　圖 2-5-15 圖 2-5-16 圖 2-5-17 　　二、 清洗及檢查 　　清洗 　　零件上面可能沾有臟油和淤泥。清洗零件是必不可少的過程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或堿性溶液清洗，中性劑清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。在清洗過程中可能會發現一些零件損壞現象。因此，在清洗過程中，一定要仔細檢查。 　　1、金屬件 　　（1）汽油 　　不同于別的方法，汽油幾乎對污泥沒有滲透或溶解能力。除非零件表面被精確加工過，否則須使用金屬絲刷子或別的工具去清除污泥，并洗刷兩遍。 　　（2）堿性處理 　　用堿性處理方法清洗鋼件及鑄鐵件，效果非常好。如果零件是由合金制成，則不宜采用堿處理。 　　2、橡膠件 　　不能使用礦物油，可用酒精清洗，或僅用一干凈抹布擦掉臟物即可。 　　3、防銹蝕 　　在清洗完零件表面上所有廢油和潤滑脂后，在表面涂上一層干凈的油，以防銹蝕。 　　檢查 　　零件在清洗之前，采用事先準備的測量儀器或工具進行檢測。根據指定的維修標準來斷定零件是否適合再使用。損壞零件應按要求修理或更換。如配對零件中有一個被嚴重磨損，其裝配間隙超過規定，可根據需要更換該零件或配對零件。 　　從預防性保養的觀點來看，某些處于修理或磨損極限內的零件，應在它們超過極限之前就進行更換。 　　所有零件都應通過觀察外觀或使用紅外線探傷進行仔細檢查。如果通過外觀觀察，發現任何以下反常現象，則該零件可根據需要進行修理或更換。 　　所有橡膠件，如O型圈、油封、密封墊圈等，當它們被拆卸后，要根據情況決定是否作廢。 　　異常現象 　　不均勻磨損 變形 不正常噪音（軸承等） 　　鐵銹 失效或變弱（彈簧） 變色 　　彎曲 偏磨 　　刮傷 變質（制動器摩擦片） 　　裂紋 配合不緊 　　三、 裝配及調整 　　后橋系統的裝配與拆卸順序相反，但要注意螺栓的擰緊力矩及軸承預緊力的調整。 　　螺栓裝配的擰緊力矩（N.m） 　　放油螺塞 130-150 油面孔螺塞 130-150 　　后制動鉗緊固螺栓 320-340 后制動氣室緊固螺母 180-220 　　主動齒輪大螺母 550-750 軸承座螺栓 120-140 　　從動輪螺栓 580-680 差速器殼螺栓 220-280 　　軸承蓋螺栓 440-490 止動片螺栓 35 　　半軸螺栓 140-180 減速器殼與橋殼連接螺栓 130-150 　　涂膠零件及部位 　　涂膠零件及部位 膠型號 推薦品牌 　　從動輪螺栓 Dri-Loc204預涂膠 煙臺樂泰公司（中國） 　　差速器殼螺栓 Dri-Loc204預涂膠 煙臺樂泰公司（中國） 　　減速器殼與橋殼聯接螺栓 Vibra-Seal503預涂膠 煙臺樂泰公司（中國） 　　橋殼法蘭端面 HZ-1耐油RTV密封膠 無錫膠粘廠 　　維修標準 　　項 目 維修標準 修理極限 磨損極限 　　差速器行星齒輪與十字軸間隙 0.10-0.14mm 0.3mm 　　半軸齒輪凸臺與差速器殼間隙 0.21-0.31mm 0.60mm 　　主被動齒輪的齒隙 0.20-0.30mm 0.60mm 　　半軸齒輪與行星齒輪的齒隙 0.25-0.35mm 0.5mm 　　軸間差速器行星齒輪間隙 0.15-0.25mm 0.45mm 　　制動盤厚度 37mm 　　制動盤跳動 0.15mm 　　摩擦片厚度 10mm 　　制動氣室推桿行程 24mm 45mm 　　主錐軸承預緊力 45-75N 　　差速器支承軸承預緊力 80-120N

回答者：smmfdff8732016-04-21 00:00