提問者:xxoofuneral2013-06-18 00:00
聽說這車渦輪起來后,新手不好控制,容易前竄,剎車也太軟。當然整體認為是性價比很高的車。
上坡輔助 一般是用在自動擋的車型 手動的沒有 自重駐車也是 手動完全依靠離合踏板控制發動機 和變速器的銜接 所以是否溜車看你的技術 能否平順也看你的技術 1.4T只有130馬力 對于一個接近1.5噸的車來說 沒多大竄勁
回答者:wahn5o8jwu52016-06-18 00:00
你的右腳別動啊。 也不用太在意是不是2500轉 聽發動機的聲音么。 如果坡比較抖 油門給大一點 如果比較緩就小一點么。 油門給到 別動就行了 。 然后慢松離合等感覺車頭往前沖的時候 迅速放下剎車 就
提問者:gaoweijiao2013-06-13
我經常用。我家門口就是一個坡,經常開進去,然后倒出來,有時后面有障礙時需要停車,再起步時明顯感覺到坡道輔助在起作用,根本不用帶手剎!
提問者:匿名網友2014-07-13
跨界報一下,昊銳1.4手自一體車型也有坡道起步溜車的現象 58車>>
提問者:yubo的成長2014-07-02
鑒于您的要求,我覺得還是1.4T比較劃算。 我本身是1.4T智雅AT車主。在北京開。 油耗:城市路況,高架,北京這邊的話,如果老堵車,就是走走停停那種,油耗就高了,平均會到12個左右(不過,走走停停那種路況,什么車油
提問者:douma8786162013-03-15
有的!我經常用。我家門口就是一個坡,經常開進去,然后倒出來,有時后面有障礙時需要停車,再起步時明顯感覺到坡道輔助在起作用,根本不用帶手剎!
提問者:peilan14432013-08-27
跨界報一下,昊銳1.4手自一體車型也有坡道起步溜車的現象
提問者:c9566817152013-05-22