提問者:kuaizi86292013-07-02 00:00
汽車如何不用手剎做到上坡起步?在駕校學的上坡起步都是用手剎的,出來路上開車不難發現,用手剎很慢.看到很多老駕都不用手剎就能很輕松的做到上坡起步.......怎么做呢?
熟能生巧嘛,控制好離合和快速加油門。剎車一放馬上加油門,配合放離合到接觸點,再給點油門,再全放離合。離合有一段無效的間隙叫自由行程。
回答者:lzfig2016-07-02 00:00
先踩住剎車,啟動發動機,然后后拉進入D檔位,就這么簡單。
提問者:WFYJSR2013-05-27
不知道樓主看沒看那個視頻,其實漢蘭達有點冤。首先我不是豐田的車托。在那個視頻里漢蘭達起步都是在坡中間起步的。其他車型都是從下面沖上去的,這點就對漢蘭達不公平,另一方面漢蘭達起步的地方也是沙堆容易打滑的地方。如果把視頻里其
提問者:xiaomaohuying2013-09-10
新款漢蘭達終于放棄那臺平庸的2.7L發動機了,用2.0T和3.5L布局,高可攻低可守的兩種排量基本可以滿足大部分人的需求。我們這次的試駕車為2.0T車型,這也是絕大多數消費者看重的排量,也是同級車重兵布陣的排量,漢蘭達在
提問者:proshy2016-03-19
我就能,盡管車子上坡時費勁,也沒慣性,但由于發動機有一定的轉速,而且不知道LZ說的坡有多陡,1檔上坡有點過了,轉速肯定飆到2千轉以上,早就足夠換2檔了,要是SUV3檔都夠力~~至于這個換檔的時候會不會后退,得看個人技術~
提問者:seegerzhao2013-03-28
這兩款車主要還是根據個人需求來選擇。漢蘭達2.0T在城市與道路路況較好時,比較實用。油耗根據駕駛習慣有極大的關系,油耗不算高,但是如果習慣急速起步與急剎,算下來與3.5L版差距不大,畢竟3.5L的漢蘭達用93。2.0T一
提問者:yuob2qql92016-09-04
告訴你,發車之后,踩著剎車,掛入D檔,地板油(或者不用這么大,給油4000轉),松開手剎,松開剎車,O了,上坡起步了,還是彈射(前提:發動機要給力,輪胎抓地要好)。
提問者:tom2001steve2013-03-01