提問者：proshy2016-03-19 00:00
新款漢蘭達終于放棄那臺平庸的2.7L發動機了，用2.0T和3.5L布局，高可攻低可守的兩種排量基本可以滿足大部分人的需求。我們這次的試駕車為2.0T車型，這也是絕大多數消費者看重的排量，也是同級車重兵布陣的排量，漢蘭達在這方面表現還是可圈可點的。從漢蘭達身上我們可以看出，豐田終于要重啟渦輪增壓時代了，這臺2.0L的渦輪增壓發動機和雷克薩斯NX上的一樣，它采用了雙渦管單渦輪設計，在低轉速時盡可能的提前介入工作，還能減少渦輪遲滯現象，它還擁有進氣歧管和缸內直噴的雙噴射技術，以此達到動力更強更穩定，減少缸內積炭的產生，以此在不同工況下讓發動機達到節油高效，當然，它還擁有VVT-iW氣門連續可變正時以及排氣歧管集成水冷系統等技術。不過單從參數上看，它的最大功率值要略遜于福特銳界的2.0T。豐田并沒有公布這款變速箱來自哪里，從豐田一貫作風來看，擁有自家股份的愛信是最好的選擇，一來節省采購成本，二來可以拿到更好的技術產品，而從豐田官方的講解中，我們得知這臺變速箱與老款車型相比，它的齒比沒有任何改變，但換裝了新型超扁平的液力變扭器，使軸向總長減少了12mm，并使用了新型的撓性鎖止離合器和全新的軟件控制系統，這些改進都對更好的平順性和更迅速的動力輸出有所幫助。ESP和雪地模式就不用多說了，上坡輔助與所有車一樣，不用手動開閉，只要車輛停在有坡度的路面，甚至是減速帶那種小坡起，系統都可敏銳的察覺到，并自動幫助你，你只要放心的抬起剎車，不會有溜車的現象，給你足夠的時間去踩油門前進。而下坡輔助是需要手動開啟的，當按下下坡輔助鍵后，要掛入手動模式的一擋，然后車輛才會在下坡時，以5km/h的時速穩定下坡。而大家最關心的中央差速器鎖止鍵，鎖止后可以達到前后軸50：50的固定扭力分配，當時速超過40km/h后，鎖止功能自動取消。它的這套四驅系統與老款有所區別，使用了精準度更好的電磁控制系統，據豐田官方介紹扭矩損失降低了53%，重量也減輕了4kg，但這種區別在駕駛時一般是感覺不到的。一般情況下，它是以前驅行駛，也就是100：0的動力分配，當路面出現濕滑，或者在起步、加速、轉彎等情況下，它會最大分配給后軸50%的動力，也就是這套四驅系統可在前后軸100：0至50：50之間自動分配。當你需要脫困時，可手動鎖止中央差速器，以達到前后軸固定50：50的動力分配，但說了這么多，這些都是同級車里最常見的適時四驅系統，沒什么特別之處，你要真拿它翻山越嶺，何必買漢蘭達。
回答者：jarriya42016-03-21 00:00
不需要的，啟動的時候只要踩剎車，然后按下發動機按鍵就好了
提問者：sniper13042015-01-24
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
提問者：fanyifeng92016-01-04
漢蘭達港港的！◆廣汽豐田漢蘭達性能測試廣汽豐田漢蘭達一臺全新的代號為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發動機。最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N·m/1700-4000rpm。這臺發動機應用
提問者：kaixin99882015-11-26
汽車自動變速器檔位鎖止功能的實現正確使用方法：（1）使運行平穩，在所有的前進檔位上都采用全同步器式換檔結構。手動變（2）速器設有換檔互鎖裝置，以免由第五檔直接換至倒檔。換檔時，一定要將離合（3）踏板踩到底，在不換檔時，不
提問者：xg62302013-04-07
昨天通知到了200自吸高配的試駕車，一早就約好4s店試駕，今天中午過來，竟然還有一臺低配的剛到，正好目睹下。想不到惠州這個三四線城市，竟然nx200到車這么快，這里贊一下惠州4s店吧。。請大家記住，下面照片藍色的是200
提問者：dwfo7o1rtg02015-01-06
不需要自己充電，汽油發動機產生的動能帶動發電機給電池充電。非混合動力車剎車時，動能基本上轉換為熱能浪費掉了，混合動力的話可以回收部分動能轉為電能儲存進電池，汽車起步時電池再釋放電能由馬達來驅動車輛。
提問者：8u9192013-09-09
