提問者:nanajunjun5082016-09-28 00:00
在高速行駛中,車子顯得比較沉穩、坐在車子內感覺很安靜,同時配置日本愛信Tiptronic 5速手自一體變速器表現很迅速快捷。變速箱換擋時的反應平順,全力加速沖刺時的頓挫感也很小。除開手自排模式之外,還有S擋和以較低檔位取得充沛動力的W擋。方向盤后的F1Paddle Shift換檔快撥鍵無疑是駕駛者最喜愛的好幫手,但這套快撥鍵只能在手排模式下使用,升擋與降擋的反應同樣地都非常快速,為在加速與超車之時可以有更加自主的控制。
回答者:niwo002016-08-24 00:00
550-配備1.8T發動機懸架調教偏向運動 外觀: 550外形純粹屬于自主研發,沒有血統概念,,但其空間確實很大。 其他:550的技術其實比較老,原為上世紀90年代的產物,并且在國內的零部件更換和零部件售價上的問題比較棘
提問者:yuanhuakuilyl2015-07-26
先對你提到的榮威的各項問題做個分析; 關于榮威的起步問題,主要是個駕駛習慣及適應的問題,這車的起步對于司機的駕駛技術確實是一個挑戰和考驗。請問摟主你能油離結合的在很陡的坡停住嗎?如果可以,那就不會出現這個問題了。但是我
提問者:19ni2013-06-07
原廠的工程師們早已優化好了這套發動機的最佳工作效率,相比那些看了些電影就狂妄的往發動機上添加累贅最后縮短發動機壽命的傻瓜們,他們的工作態度更加嚴謹,對機器的數據更認真,勸你不要聽信那些不懂裝懂的人們的胡說,保護好愛車,勤
提問者:sVLPEtirCp2013-06-15
我是車主.. 大三學生. 21歲. 車家里給買的... 也改了... 加前后包圍.側裙跟尾翼.. 目前有2種,, 4S店賣6800 淘寶上一般2000左右 建議去淘寶買... 換輪轂... 這個比較花
提問者:xyx5422013-08-16
加機械增壓或者渦輪增壓,除此之外其他方式都不會明顯提升動力的。550的1.8L發動機機體和1.8T機體是一樣的,提升20%動力沒有任何問題。
提問者:tianqifanzao2013-11-15
榮威550的渦輪,介入慢,提升動力低,還不如入手別的自主品牌的車
提問者:寇仲19832013-11-10