提問者：xsq928142016-11-27 00:00
我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車，到現在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都是硬塑料，10多萬塊的車，也別指望上多好的材料了。車輛空間還算大，后備箱空間也可以。新車沒有嗆鼻的氣味，說明內飾材料還算環保。擋桿左右間隙較小，前后間隙較大。感覺換擋的時候擋桿有些生澀。車輛過大坑的時候有時底盤會有咕咕的響聲。但是不妨礙使用。提速較慢（1噸6的車，2.0的發動機別指望提速多快），保養費用便宜。而且質保比較長。希望對你有所幫助
回答者：yfhocx2016-09-16 00:00
既然選擇這個車 你就要學著適應，而不是讓車去適應你 離合間隙大了有大的好處，操作會更準確，踏板距離長了不會因為腳上稍微一使勁就誤操作了
提問者：vampireaki2013-10-12
哈佛H6離合器的調節是需要專業的人員的
提問者：匿名網友2014-11-03
怠速電機開度大了,自調節不好,拆下來看一下,如果動作不好,可以換個新的,換新的還行,可以換個手調的哪種.
提問者：xiangao590662014-03-30
導致汽車不好掛擋的原因主要是以下三個方面：1.操作因素駕駛員操作不正確，速度與擋位不匹配，從而造成不好掛擋情況的發生，這需要駕駛員摸索經驗，操作熟練自后問題自然就解決了。2.離合器因素離合器主要有以下4個方面的問題會導致
提問者：iblz19872016-04-01
能。 調試過低了會影響分離間隙，造成半離合起步行駛從而引起離合器磨損，而且掛檔也不好掛。建議調整到最佳分離位置，不用調試太高或者太低。 離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面
提問者：htlswugn82016-08-01
方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開后推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果
提問者：belba547562014-08-28
