提問者：a159197902502013-08-21 00:00
本人夏利車7101，涼車后熱車5分后行駛，空擋行駛怠速總是2000轉左右，過個15分鐘左右才能好點1100左右。跑上一段路后死火停上10分左右（車水溫其實不涼）然后行駛仍然2000轉左右，我真不知道毛病出在哪？節氣門也洗了，噴油嘴也洗了，怠速馬達師傅說也沒事。各位還有招嗎？謝
如果是電控點火的發動機，ECU或其相關的系統存在問題。 發動機ECU故障（硬件問題及軟件標定問題），節氣門傳感器故障，油門拉絲有問題等等。 還有就是組合儀表故障，轉速傳感器故障等等。 需要找專業人員檢查確定原因，然后解決。
回答者：jzuigeijf52016-08-21 00:00
可能是因為節氣門軸有些皺，導致收油門后節氣門不能及時回位；還有就是油門拉線太皺或有毛刺與外皮摩擦導致的故障現象。再有可能就是進氣系統有漏氣的現象，導致的怠速過高。建議您根據以上情況去4S店進行現場檢查。
提問者：oxeg83802015-09-06
建議檢查發動機故障相對應的故障，根據這個方向來排除，有可能是節氣門位置傳感器或怠速閥有問題
提問者：NickF2013-06-20
節氣門清洗后如果沒有進行怠速與行車電腦的重新調整的話可能會出現這種情況，還有就是積碳沒有處理干凈的結果。再有就是不僅要清洗節氣門，還要檢查清洗怠速馬達、噴油嘴、進氣道和燃燒室及氣門等部位的積碳。建議您去4s店進行檢查維修
提問者：leon19662016-01-20
發動機怠速高調小方法：應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。 （1）用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。 （2）調整怠速混合氣調整螺釘。使發
提問者：adgae248172016-09-08
您好建議刷新發動機電腦程序
提問者：好好寫字12352016-08-19
對于這種故障現象，是屬于發動機負載增大后發動機功率提升情況，結合夏利怠速控制系統和維修案例分析，故障源多為怠速馬達工作步數現象，建議去維修店對怠速馬達工作性能進行驅動試驗，否則進行更換。其次，如果怠速馬達存有積碳則也將會
提問者：未飛哦哦2015-08-15
