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當(dāng)然是邁騰好了啊~30萬以內(nèi)最先進(jìn)的動力總成。技術(shù)王者，而且安全性也很好。馬自達(dá)6 可沒剎車優(yōu)先系統(tǒng)哦~ 邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。 　　2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。據(jù)一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”，來源于拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產(chǎn)廠換成在一汽大眾生產(chǎn)，而且上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5尚未停產(chǎn)。 　　一汽大眾邁騰用PQ46平臺、激光焊接、TSI發(fā)動機(jī)、Tiptronic六速手自一體變速箱、空腔注蠟等優(yōu)勢項(xiàng)目取得了同級別車型中技術(shù)含量最高的桂冠，代表德國最新科技的邁騰，應(yīng)該算是中高級車?yán)锉Ｖ德时容^高的一款，深受大多數(shù)Ｂ級車用戶的喜愛。配置1.8TFSI發(fā)動機(jī)的邁騰上市時價格區(qū)間為19.98萬元~24.98萬元。2.0TSI的價格在25.18萬元~26.38萬元。 [編輯本段]外觀造型　　 B6邁騰相比以前的帕薩特B5外形更加時尚運(yùn)動。采用了新一代大眾汽車的招牌式風(fēng)格的U形前臉，前臉結(jié)合了鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離了帕薩特B5古板的形象。 運(yùn)用先進(jìn)的空氣學(xué)動力技術(shù)流線型外形風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.24。 　　帕薩特B6與帕薩特B5相比，車身長4.77米（增加了62毫米），車體寬1.82米(增加了74毫米)，高度為1.47米(增加了10毫米)，軸距達(dá)到了2.71米(增加了6毫米)。而邁騰軸距比中國產(chǎn)帕薩特B5（中國產(chǎn)帕薩特B5是加長版）縮短了近10厘米，但行李廂空間卻比后者大了近100升。行李箱的空間是帕薩特品牌汽車有史以來的最高的：565升，較前一代車型多了整整90L。 　　在車輛的照明方面，特別是前大燈的設(shè)計(jì)上面，為了獲得更寬廣的照明視角，該款車采用了一種被稱為Bi-Xenonscheinwerfer的新技術(shù)。以保證汽車在行駛的過程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。 [編輯本段]底盤　　邁騰的底盤采用PQ46平臺，PQ46平臺的P表示平臺，Q表示發(fā)動機(jī)橫置，4表示B級車，6表示第六代。因此，邁騰也就是大眾的第六代B級車。四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢；轉(zhuǎn)向采用電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；電子穩(wěn)定程序(ESP)結(jié)合ABS剎車防抱死系統(tǒng)，EBV電子制動力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統(tǒng)，在車輛如果以比較極端的方式進(jìn)入彎道，電子系統(tǒng)會適時介入，自動糾正入彎姿態(tài)，從而確保安全。配備剎車盤自動除水系統(tǒng)在剎車盤上安置了一個自動除水系統(tǒng)，使得在剎車的時候輪胎保持平穩(wěn)不會打滑，提高了行駛的安全性。 　　電子停車制動系統(tǒng)（EPB）代替了傳統(tǒng)的手剎車，取而代之的是前面板上一個按鈕(EPB)。通過儀表盤的顯示可以檢測它的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)緊急情況，只要按一個按鈕就可以把車停住，能提供與腳剎同等的制動效能——帶ABS的四輪制動。電子停車制動系統(tǒng)跟電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動，當(dāng)緊急制動時可以調(diào)動車上所有的設(shè)備，避免拉手剎車出現(xiàn)的甩尾或原地打轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 　　大眾公司第一次在其B級車上面采用電子駐車制動技術(shù)（AUTO HOLD），可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，駕駛者無需一直腳踩剎車或使用手剎，腳踩油門即可解除制動，繼續(xù)前進(jìn) 。當(dāng)車子起動并且發(fā)動機(jī)到行車所需扭矩時，電子駐車系統(tǒng)的制動器自動脫開；而在靜止?fàn)顟B(tài)時又重新鎖上，提高了安全性的同時，讓短時停車更輕松。 [編輯本段]車身　　車身采用激光焊接工藝以及熱成形鋼板技術(shù)，激光焊接焊縫達(dá)42米，激光焊接能把兩塊鋼板熔為一體，使整個乘員艙變成一個整體，可將撞擊能量承載到超高強(qiáng)度熱成型鋼板上，提高車身強(qiáng)度。車身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼板使在重量不增加的前提下整體車身強(qiáng)度提高。 [編輯本段]動力系統(tǒng)　　 邁騰搭載1.8TFSI發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓/缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，1500轉(zhuǎn)/分時即可爆發(fā)出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉(zhuǎn)，功率的峰值要延續(xù)到6000轉(zhuǎn)以后。配合6速Tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉(zhuǎn)速的加速還是高轉(zhuǎn)速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現(xiàn)。手動模式時，電腦做出的干預(yù)很少，手動換擋的響應(yīng)速度較快。另配有5速手動變速器。 　　而在邁騰2.0TSI+DSG上的動力配制則更加華麗，除了采用渦輪增壓/缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)并且能夠爆發(fā)280牛/米的最大扭矩以外，DSG雙離合變速器的加入讓邁騰的運(yùn)動操控性更為強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛中，DSG只需不到0.2秒的時間就能完成換檔，保證了動力傳遞的連續(xù)性，使邁騰的加速過程更快，作為駕駛者則基本感受不到DSG在換檔過程中的頓挫和推拉，給予駕駛者更多的舒適感。 　　Turbo-FSI發(fā)動機(jī)的FSI技術(shù)應(yīng)當(dāng)是帕薩特B6的一大賣點(diǎn)，這種技術(shù)實(shí)際上是把柴油機(jī)的直噴技術(shù)引進(jìn)到汽油機(jī)上，是直噴式汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)。發(fā)動機(jī)功率發(fā)揮到最大。在中國使用的TFSI發(fā)動機(jī)與FSI發(fā)動機(jī)的區(qū)別是不帶分層燃燒技術(shù)。邁騰的1.8升TFSI發(fā)動機(jī)不是真正意義上帶有分層燃燒技術(shù)的FSI發(fā)動機(jī)。 [編輯本段]安全裝置　　邁騰擁有10個安全氣囊及氣簾。全尺寸司機(jī)及副司機(jī)雙前座椅雙側(cè)安全氣囊。雙側(cè)大尺寸頭部氣簾。前排預(yù)緊限力燃爆式安全帶。 [編輯本段]舒適駕控　　邁騰不再使用傳統(tǒng)的點(diǎn)火鑰匙，無鑰啟動裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車上的車鑰匙，傳統(tǒng)車鑰匙在駕駛者的膝蓋上方，在車緊急制動或者碰撞時，傳統(tǒng)汽車上的鑰匙有可能成為膝蓋骨的殺手，智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)(SKE)使得這種風(fēng)險大為降低。無鑰啟動大大提高了車輛的防盜能力，因?yàn)闆]有這把鑰匙，整個車的電子系統(tǒng)是沒有辦法啟動的，在大眾的B級車?yán)锱了_特B6是第一款采用智能無鑰進(jìn)入系統(tǒng)的車。把開關(guān)中控門鎖的遙控發(fā)射器完全插入方向盤右邊的插座中，通過這個發(fā)射器的按鈕來控制汽車的開動和停止，發(fā)動機(jī)只會在發(fā)收器給出指令之后工作。如果配備了新的無鑰匙通行系統(tǒng)，只需按動按鈕便能啟動發(fā)動機(jī)。 　　在方向盤上更集成了音響、電話免提、定速巡航等多項(xiàng)功能。采用左右雙區(qū)獨(dú)立自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)， 　　車門上放置雨傘的設(shè)計(jì)、車內(nèi)隨處可見的儲物空間、可以放置大瓶飲料的車門儲物格。 　　邁騰還裝備了最新的藍(lán)牙無線通話的電話裝置，駕駛員的手機(jī)會通過藍(lán)牙技術(shù)和汽車的車載電話連接，這樣，即使手機(jī)是放在口袋里，也可以照常通話。 　　聲音系統(tǒng)包括10聲道的環(huán)繞系統(tǒng)的高保真音響系統(tǒng)。 [編輯本段]邁騰優(yōu)缺點(diǎn)　　優(yōu)點(diǎn)： 　　省油 1.8TSI 自動檔夏天綜合路況油耗約10～11升/百公里，冬天綜合路況油耗約9～10升/百公里；高速公路120碼定速巡航油耗約7升/百公里。 　　穩(wěn)健 高速行駛車身平穩(wěn)，急速S變向操控流暢 　　暴烈 急加速推背感很強(qiáng)，超車很有信心 　　邁騰的巡航很好用，巡航駕駛感覺比人駕駛省油,還有很多小技巧，例如高速路使用巡航的話，正常情況基本可不用剎車,用巡航增減檔桿,即省力又省油,但視野一定要遠(yuǎn)。

回答者：kongming20122016-08-13 00:00