提問者：7ae674e97d2013-07-28 00:00
肉肉的說句，我不會開車。 翼神支撐不夠硬。改裝提高下支撐硬度和剎車，能提高過彎速度。 從官方數據來看科魯茲好狠多。但是可以不用看了都是騙人的。 官方0-100翼神CVT9.8 MT10.6 實際上CVT 9.2 MT9.8 科魯茲官方 8.7（很難說了。。。） 最高時速官方CVT195 MT 200 小科225 翼神速度還可以高，小科能到225么？小科速度升很肉。。。馬力上來看是挺大，翼神比小科輕90KG Ps：152 184 kW：112 135 當然運動血統和他們跑的多塊沒關系。要看他們的操控了。 個人覺得他們都不運動。 雖然他們可以跑的很快，但是卻沒有多少人愿意把他們開的很快。 操控性，告訴你懸掛不同在什么地方。 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿VS 麥弗遜式獨立懸架 多連桿懸架帶橫向穩定桿 VS扭力梁式半獨立懸架 機械液壓助力 VS電動助力 軸距 輪距 都是翼神更出色。 沒什么可比的。跑直線沒任何意義。
回答者：dengyunjin2016-07-28 00:00
無級變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級式的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結構比傳統變速器簡單，
提問者：fsm45452013-06-01
沒有吧~~全系我沒見著帶屏的
提問者：sxx82014-06-24
你好,翼神和馬6的駕駛風格略有不同,主要看你傾向哪方面的需要吶....n-n ----------------------------------------------------------------------
提問者：k118g22552013-11-12
這款車2.0頂配的，老款比新款性價比高，新款的優勢就是全系配備了剎車優先系統，可以考慮新出的2.0手動車型，4B11的發動機比4B10的好很多，沒開過時感覺不出來的。如果不喜歡手動車，2.0頂配也是大家公認的最佳性價比車
提問者：iozfndnfhupnkt2014-06-17
回答. 1.沒影響 2.按照4S要求 定時定里程保養 3.這個我也不是很確定,轉速保持1500到2500之間吧.轉速慢了托檔容易產生積炭對發動機不好,太快了并且時間太長我覺得對發動機是有損害的.偶爾拉拉高速還是對發
提問者：monkee80822013-12-15
大梁壞了，整個架子呢？架子傷了修就沒什么意義了，我的車上個月也撞了
提問者：張5530021372013-06-06
