提問者：rhea8708232014-05-21 00:00
資料就不復制了，說說優缺點吧： 主要問題 1，懸掛需要適應，平時一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現很穩，路面狀態對舒適性影響不大。但q5在上面以80左右的速度巡航會覺得彈簧很神經質，小的彈跳幾乎伴隨一路，乘坐的舒適性極差。這樣的懸掛居然被汽車博覽、58車等雜志熱捧，實在是讓我比較難理解。SRX的RTD表現肯定會好很多吧。 2，起步肉，倒車也肉，丟油門減速主要發生在D1-D3，減速的確很嚴重。在嚴重堵車的車流中闖動相當厲害。 3，autohold功能很難習慣，雖然是好功能，解放了右腳。但是起步時油門踩得輕不會動，踩重了又會有嚴重的頓挫。另外autohold起步后有時會聽到短暫的金屬敲擊聲或金屬卡合聲。 4，關門比較輕的話會關不上。另外和A3相比，關門聲音明顯沒有A3有質感。不信可以去試試A3。 5，方向盤幾乎沒有路感可言。路面完全是用屁股在感覺，手上沒有任何知覺，對操控影響較大。另外舒適的方向盤非常滑，3點和9點放拇指的位置也不明顯。不知豪華的三幅會不會好一些。 6，M檔反應極慢，這是之前在4S試駕舒適時的體會。M檔換擋的延時基本上有1秒，非常煩人。正因為如此所以我一直覺得豪華的換擋撥片肯定是個雞肋。 7，行車電腦估算剩余里程是以10km為單位，非常弱智。有時顯示剩余210km，車開了接近30公里了，還是現實210。有時候剛起步，就從200降到190了。 8，導航的聲音非常難聽。 9，停車后有時會聽到異響，感覺是空調滴水的聲音，但聲音極大，像是在滴釘子。 10，要是您選的是黑色的車，黑色車漆很軟，提車不到1個星期劃痕已經很明顯了。其他顏色的車不知道。 11，舒適沒有AMI接口，也就無法用AMI轉USB的線接優盤，必須用SD卡有點煩人，家里優盤和memory stick大把，SD真沒有。 12，尾門自動關閉以后會咕咕嘎嘎響好一整，是我見過自動尾門里最墨跡的。尾門開啟的高度好像是在MMI中可調。但默認并沒有這個選項，可能需要刷出來？ 再說說優點： 1，D檔變速箱升檔的熱情沒的說。只要油門均勻，很快會升到6檔甚至7檔，轉速隨時保持在1500轉左右。長久看來對節油肯定作用明顯。 2，B&O音響不錯。不過低音感覺比較差。 3，冷熱杯架目前只用過制冷。效果明顯，非常不錯。 4，大燈非常漂亮。有明顯的透鏡切割的效果。 5，倒車或導航提示時音樂音量會自動調小，非常人性化。與此相比，凱美瑞在播導航提示時，音樂直接就沒了。 6，過彎半徑很小，加上隨速轉向，掉頭很爽 描述下一般情況和給您點建議：4S的叮囑，2000km磨合期內轉速盡量別超過3000轉，別怎么用S檔。市區油耗14個以上，高速油耗9.8個以上， 希望可以幫助您：） 最后看看是否有點燒機油，總的來說還是輛不錯的車，缺點說的多了點，有點也不算缺點，只是希望更多朋友能了解這款車：） 請別拍磚！！
回答者：月狂0082016-05-21 00:00
http://www.tudou.com/programs/view/jDvCBc9YZQ0/ 是這個么？
提問者：dbrzd55252013-04-05
資料就不復制了，說說優缺點吧： 主要問題 1，懸掛需要適應，平時一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現很穩，路面狀態對舒適性影響不大。但q5在上面以8
提問者：dfghfghf2012-12-19
奧迪A6C5的音像解碼方法: 首先需要查到原車的收音機密碼,一般在該車收音機說明書中或后備箱的低音喇叭上可以找到.找不到的情況下可以到奧迪服務站查. 然后將收音機打開,同時按下收音機上的MONO和FM2按鍵,等屏幕上
提問者：fyiu09852013-10-31
資料就不復制了，說說優缺點吧: 主要問題 1，懸掛需要適應，平時一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現很穩，路面狀態對舒適性影響不大。但q5在上面以8
提問者：2013-10-09
就車子本身而言，當然是高爾夫6好。朗行比高爾夫6差很多！但作為家用車而言，大眾朗行更適合家庭人口較多的家庭。大眾高爾夫是德國大眾中低檔車型里最重要的車型，也是全球累計銷量第一的車型。高爾夫代表了德國大眾的中低檔緊湊型轎車
提問者：coneyang20062014-04-01
童鞋，要做A5是一款運動感極強的轎跑車，要改裝的話，我建議你全身車體貼上隔音膜，其實A5的音響已經很不錯了，這樣作業的話，效果絕對比換個音響來的好。還有A5的內飾有點死板，陳舊，僅僅是那個儀表盤的動感，也掩飾不了它缺少的
提問者：adh6k0ot44j2013-06-03
