提問者:jack113022013-08-24 00:00
具體說應該是瓦特連桿加扭力梁后懸掛結構,屬于非獨立懸掛系統,通過后橋下面連接兩后輪的連桿與轉軸形成杠桿結構,在彎道發生側傾時制衡側向離心力對車身的作用,好處是提升彎道極限與穩定性,結構相對簡單,占用空間小,缺點是非獨立懸掛結構對舒適性的影響…
回答者:t3Aa0Pol2016-08-24 00:00
鋁合金材質的
提問者:yxd4187637102015-08-09
鋁合金材質的希望采納最佳答案
提問者:asq3882017-01-07
前輪麥弗遜獨立懸掛,后輪是復合扭桿梁加瓦特連桿。歐寶新亞特用得也是這套底盤懸掛,瓦特連桿也算是歐寶專利,以往在專業賽車改裝中會用到,主要是提高車輛的抗側向力。
提問者:mptqhx2013-12-07
英朗的前懸掛采用的是麥弗遜獨立懸掛結構,后懸掛采用的是扭桿梁+瓦特連桿結構。 名詞解釋: 懸掛系統 懸掛系統是汽車上的一個非常重要的系統。它不但影響汽車的乘坐舒適性(平順性)、還對其他性能諸如通過性、穩定性以及
提問者:得得地5202013-05-03
您好,英朗采用了瓦特連桿同時兼具獨立懸掛特征。
提問者:gyc8862013-09-21
英朗的后懸掛系統很特別目前我還沒有發現還有哪一種品牌的車裝配,我個人感覺獨立懸掛偏好于英朗的半獨立懸掛,從記住角度講我不是很明白,但從成本上講獨立懸掛高于半獨立懸掛。
提問者:evenwang0012015-10-11