提問者：vcbiyr5452014-08-21 00:00
作為東風本田的自主品牌車型，整體造型上繼承了八代思域的外觀，兩部車其實只要換一下標志，感覺都是差不多的;外觀時尚漂亮，車身線條流暢自然;內飾簡潔，布局合理，做工精細;配置豐富;空間寬敞充裕，實用性高;懸掛調校軟硬適中，舒適性和運動性表現較好內飾用料一般;方向盤設計過時;動力一般，發動機噪音過大;小毛病較多;整車的隔音效果一般，只能給到3星吧，而且路噪比較大，一上高速不開響點音樂都不行，不過對于用手動擋的人來說，根據發動機聲音來換擋，這一點算是塞翁失馬吧相比原來國產思域采用了美規的FA1外觀來說，思銘的FD1曾經是很多思域車主夢寐以求的。稍稍改個包圍，就能變身為“FD2”恐怕也是很多車主買這車的因素之一吧。內飾基本保持了八代思域的做工，現在看起來還是很漂亮，很喜歡，就是塑料感重了點。內飾造型簡潔，精細的做工和豐富的配置，中控布局合理，個人尤其滿意中控臺的設計，上下分層的儀表盤很有科技感，面板上的按鈕很精致，操作起來還很方便。思銘車身長度增加了45mm，寬度、高度和軸距上與思域相同，預計車內空間與老款思域基本相同，整體駕乘空間寬敞舒適，豐富、人性化的儲物空間;同級別車型來算，思銘的空間算是大的了，蠻舒服的;坐后排腿部空間也不錯麥弗遜式獨立懸掛+有穩定桿的前速控制連桿的前懸，雙橫臂式獨立懸架+有穩定桿的反作用連桿的后懸，在這個價位，能買到關鍵的三大件已經是不錯的了，也不奢求什么了1215kg的重量配1.8排量+MT，發動機技術成熟，動力輸出夠用，起步可以說是杠杠的。特別是適合市區道路的調校，無論搶道、插隊，還是高速路加速，油門輕輕一點就有思銘的整體操控一般，變速箱擋位清晰，換擋平順性不錯;視野開闊;不過自重稍輕;高速行駛起來，方向盤輕，不過一般車子都會這樣，過彎側傾感比較明顯;懸掛調校軟硬適中，舒適性和運動性表現較好;有比較多的小毛病燃油經濟性一般，油耗稍微偏高整車舒適度高，空間寬敞，無論是駕駛座，還是后排乘客，都能體驗到不錯的行駛樂趣，就算是開長途，感覺也不會很累市場保有量小，養護費用偏高;維修保養比較方便，但配件供給慢且費用偏高;4S店整體服務比較不錯
回答者：woyouben992016-08-21 00:00
本田思銘的表調節方法如下： 1，按住面板上的CLOCK鍵不放，當時間開始閃爍的時候，開始按相應的數字鍵調節即可。 2，數字鍵1是H（小時），數字鍵2（M）是分鐘，數字鍵3(R)是復位清零。 本田思銘作為東風本田
提問者：wey732015-11-19
燒皮子味2種可能：1、手剎沒放2、外面飄進來的味道
提問者：liurui62661970-01-01
內飾用料一般;方向盤設計過時;動力一般，發動機噪音大;小毛病較多，定價偏高，性價比較差。 外觀:思銘外觀就是八代思域的換標車型，車身長度增加了45mm，還加入了思域性能車的經典設計元素，線條流暢自然。 內飾:內飾造型簡潔
提問者：zscdf11222014-01-18
你聽說過本田理念嗎，它是國產的三廂老飛度(08年后改款叫思迪，自動變速箱由CVT改為AT)，考慮到成本的原因，進行了不小的縮水，大部分零件都選擇了廉價版，甚至有些選擇了不裝。雖然核心部件發動機和變速箱和原先一致，大概是因
提問者：puinrtvm12016-02-07
東風本田的自主品牌思銘也是被我們所熟知的一款產品，該車基于八代思域平臺打造，在造型方面也與之沒有太多的異同，在未來，思銘依然定位緊湊級家轎，只不過由于其自主品牌的身份，所以在價格上，它將比八代思域更便宜一些。 思銘在第八
提問者：if20122013-04-30
