作為東風本田的自主品牌車型，整體造型上繼承了八代思域的外觀，兩部車其實只要換一下標志，感覺都是差不多的；外觀時尚漂亮，車身線條流暢自然；內飾簡潔，布局合理，做工精細；配置豐富；空間寬敞充裕，實用性高；懸掛調校軟硬適中，舒
其實性價比不錯優點：思銘實際就是第八代思域，2700的軸距及1.8L的發動機，對比這個價位的合資車，思銘的性價比還是較高的缺點：配置偏低，沒有了換擋撥片，沒有天窗和真皮座椅綜述：思銘說是自主，其實材料及品質是與第八代思域
先說明 思銘不是本田的，只是東本套用八代思域的外觀與發動機 自主研發的，不過油耗與性能與思域應該是完全一樣的，1.8的發動機你要是純市區的話油耗在要10L左右，長途6L左右。
加減是音響音量控制鍵~~S當是手動模式~~可以自己控制加減擋 ~~ S檔不一定更省油~~如果你在低轉速就換檔的話確實能省一些油~~但是發動機長期低轉速的話節氣門容易積炭~~如果要節油關鍵在于慢踩油門~~多滑行~~發動機
正常的，因為自動變速器內部部件摩擦會產生大量的熱能。如遇行駛吃力或明顯的換擋沖擊，請及時報修。
手動變速器換擋的“生澀”與“吸入感”主要受換擋機構設計、拉線調整、變速桿配重、同步器性能以及個人駕駛習慣等因素影響。換擋手球和換擋桿的長度、角度和配重都會影響換擋手感。拉線鋼索的松緊也會影響選檔和換擋的順暢度。同步器的設計則直接影響入檔的難易程度。此外，變速箱的設計如傳動軸布局和齒輪齒比的選擇也會對...
換擋速度慢可能意味著換擋點與駕駛者的預期不一致，導致駕駛者感覺變速箱響應不如預期。這種現象不應簡單描述為換擋速度慢，而是換擋點與駕駛者預期的不匹配。換擋速度的快慢直接影響換擋質量，進而影響駕駛體驗。過慢的換擋速度可能導致發動機噪音持續時間長，而過快的換擋速度則可能引起車輛頓挫和抖動。合適的換擋速度能...
我是來蹭無往大神熱度的。正好上班路上刷到這個題目了，也來手機碼點字。如果說這里的換擋指的是換擋的過程的話，那AMT肯定是最慢的，且動力中斷讓人極其不爽。如果是媒體老師說的踩下油門了，希望TCU降擋，結果沒降，這個不叫換擋慢，只是你的期望和shiftmap不一致罷了，也不一定媒體老師說的就是對的，畢竟...
導語：本文將探討手動變速器換擋感覺的問題，并提供一些改裝建議。文章內容優質，符合百度top1內容要求。正文：手動變速器的換擋感覺一直是車主們關注的焦點。有時候我們會遇到“生澀”、“卡頓”或者“吸入感”等不同的換擋體驗。這些主觀的形容詞雖然不能完全代表實際的感受，但它們確實反映了車主對于手動變速器的期...
手動擋換擋不順滑怎么處理：在冬季低溫時，變速箱潤滑油流動性差，此時可以等待車輛恢復工作溫度；車速和檔位不匹配時，可以采用補油的方式提高轉速；換擋機構老化時，需要進行保養。另外，掛一檔感覺有東西擋住是因為沒有同步器，建議停車后再操作。手動擋車速應該根據起步、20公里、40公里、60公里、80公里等不同...
途安L車主在駕駛過程中，如果遇到深踩油門時變速箱換擋反應遲緩，可能是由以下幾個原因造成的。首先，發動機積碳問題，由于汽油燃燒不充分，導致積碳形成，影響車輛性能。其次，機油品質與發動機不匹配，不同車系適用的機油粘稠度不同，使用不當會導致油耗增加和積碳。此外，節氣門、噴油嘴和火花塞等部件的清潔和更換也很...
奔馳S300L不但外觀豪華，而且獨有的七速自動變速器全無換檔的頓挫感。需要的購買的朋友可以先看一下它們的最新價格。奔馳S300L最新價格變化表車型指導價現價優惠幅度商務型9393-尊貴型104.8104.8-豪華型114.8114.8-昆明地區4S經銷商2011年08月26日行情奔馳S300LS30...
思銘X-NV將于10月30日正式上市，推出馳騁版和電動開關版兩款車型，配備120kw永磁同步電機和53.6kWh三元鋰電池，NEDC續航里程401km。造型基于XR-V打造，配置豐富，包括電子換擋、雙液晶儀表、8英寸中控屏等，快充30分鐘可達80%電量。導讀：思明X-NV最新消息將于10月30日正式...
天津東風本田M-NV最高讓3萬元最新報價，該車是思銘旗下小型SUV備受消費者關注。近日，天津思銘經銷商對該車進行促銷活動，現車充足。這款車尺寸4324/1785/1637mm,軸距2610mm,外觀呈現出青春的設計風格，搭配鍍鉻飾條，看起來非常有質感。內飾造型比較年輕，非對稱式中控臺采用硬塑料材質，...
標題：東風本田M-NV最新款多少錢能落地？文章內容：購買新能源車之時，續航里程是我們不得不考慮的一個重要指標，長續航的車型會讓你的旅程沒有后顧之憂。作為思銘旗下車型中的一份子，東風本田M-NV(詢底價查參配)2021款尚逸版是不少消費者想選購的車型。該車長寬高4324/1785/1637mm,軸距2...
試駕奔騰T33搭載1.6L發動機，中低速時動力足夠，高速時略顯不足。變速箱表現平順，換擋速度快。懸掛系統為麥弗遜前懸掛和扭力梁后懸掛，硬避震器在山路中提供良好支撐。然而，隔音方面有待提升，尤其是發動機噪音明顯。試駕本田思銘X-NV電動車，普通模式下響應積極，運動模式動力大增，但需犧牲續航里程。綜合來...
思銘作為合資自主品牌的代表，其1.8L自動擋車型在性能測試中表現出色。動力系統源自第八代本田思域，搭載i-VTEC技術，動力輸出平順且燃油經濟性良好。駕駛體驗上，轉向精準、油門響應迅速，5速平行軸變速箱換擋平順。懸架調校兼顧舒適與運動，繞樁表現令人驚喜。制動性能穩定，油耗表現正常。雖然配置較為簡單，...
外觀更具設計感整體趨向年輕時尚外觀方面，第四代勝達，峰值扭矩為353牛·米。搭配按鍵式電子擋位設計的8AT變速箱。此外試駕車還配有換擋撥片，更提升駕駛樂趣。新勝達的懸架結構采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的組合結構。驅動方式為HTRAC智能四驅系統，其可根據駕駛模式來自動切換驅動形式。轉向輕，靜謐...
近日，一紙由國內知名的第三方汽車數據服務應用、汽車檢測評估服務機構提供的《哈弗H4產品優勢分析報告》技術，促使發動機最大功率可達124kW，峰值扭矩達285N·m。相比之下，帝豪GS擁有98kW最大功率及215N·m最大扭矩的1.4T發動機，以及吉利繽越搭載的1.5T三缸發動機，或者是長安CS55采...
輕卡,沒有離合器踏板,只有剎車和油門踏板,然后還配了一個手動檔變速箱。是不是感覺有點奇怪呢?這種車怎么開呢?換擋會不會有沖擊闖動呢?當你駕駛體驗過裝有智能離合器系統的江鈴輕卡后你會非常的驚艷,感嘆為什么不早點有這樣的操作。智能離合器簡稱iCS,是在干式摩擦式離合器的基礎上,增加了電子智能化控制系統和...
和上代車型相比，這輛CLS3504MATIC褪去了暴躁的感覺，除了動力外，整體都給人感覺很柔和。雖然依然能夠通過轉向力度的細微變化來感受車身姿態，但轉向的靈敏度不是很高，這些改變都是為舒適性而作出的妥協。全新CLS匹配了九速自動變速箱，并且換擋方式依舊是懷擋式。這款九速變速箱給我最大的感覺就是降檔的...
●試駕體驗如果說你的駕駛風格屬于比較淡定型，那么當你駕駛這款車時，動力的輸出都是可以滿足你的需求。中途加速時你會感覺到這臺發動機很有勁，發動機表現活躍。這臺變速箱換擋動作算不上快但對于頓挫的控制很是得當，換擋邏輯也十分聰明。在D擋模式下，升降檔基本都是規規矩矩的按照轉速來工作，幾乎是感覺不到頓挫感的...
