提問者：姚熙200109212014-12-10 00:00
與離合沒有關系的，這是操作上的一點缺陷。大概是你在換檔之前發動機處于一個大油門、但轉速沒有上來的燜油狀態，踩下離合發動機沒了阻力，轉速自然升高。而你掰一下離合只是延誤了一下時間，即使你不掰一下離合，稍微等待一下，發動機轉速也會下來的。也就是說你換檔之前松油門比踩離合（斷開）慢了一點點，也許你腳下是同時動的，但是油門時直接的，反應快，離合有行程，到離合完全斷開有一個時間延誤的過程。而離合越低的延誤時間越長。離合高的就沒有這個問題或者不明顯。這個問題只需要你調節你的雙腳配合就可以解決。離合低，是指有效的分離行程低，處于踏板踩下去整個行程的底下部分。踏板始終是那么高，要離合完全徹底的分離開，就需要把踏板踩到底。離合高，就是分離行程在整個踏板行程的上面部分，這種離合只要一踩動踏板離合就開始分離。從踩離合踏板開始到離合開始工作的行程叫自由行程，踏板高不等于離合高。最佳的離合分為三個階段：上面1/3行程為自由行程，中間1/3為有效分離行程，下面1/3是剩余行程。離合太高到沒有自由行程容易打滑燒片子。說到這里突然想起，你是不是換檔之后加油發動機轉速高，抬一下踏板就低了？這就有可能是離合不回位或回位慢引起的打滑。
回答者：jrzhgz2016-12-10 00:00
離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測量，先測出踏板在最高位置時的高度，再測出按下踏板感到稍有阻力時的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數值，如數值不合要求，即應及時調整。對機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長
提問者：boz1892015-06-10
有可能是發動機前面的油管回油了，壓力小，再就是發動機是涼的。再就是油門延遲
提問者：yeyele882013-06-19
長城m4和別的車有點不一樣的就是在用鑰匙啟動車的時候必須踩著離合器這樣才能打著。至于起步的話平地一般掛了檔然后松離合器就會緩慢啟動了，這時再適當給點油，其轉速就上去了。要是上坡起步的話就得踩住剎車并掛上檔，然后緩慢松離合
提問者：yuegme31412014-09-18
這個厚度不一樣的了
提問者：cysi092015-10-14
離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測量，先測出踏板在最高位置時的高度，再測出按下踏板感到稍有阻力時的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數值，如數值不合要求，即應及時調整。對機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長
提問者：匿名網友2014-05-15
樓主，1、發動機抖動，造成車內裝飾物異響，由于上坡，輕抬離合器，發動機動力不足，引起發動機抖動，震動傳導至車內，車內裝飾件接縫等位置碰擦造成異響。2、發動機抖動，碰觸底護板異響，同樣是發動機抖動，如果安裝了底護板，發動機
提問者：jwtm02802016-08-28
