提問者：qweasdzxgui2014-04-14 00:00
CC
DSG雙離合變速器最常見的故障就是漏油、油溫高報警進入故障保護模式。目前，可以說這個技術并不十分的成熟。對離合器的要求是：第一原地掛擋不能讓發動機熄火；第二緊急制動停車時更不能讓發動機熄火。在舒適控制方面，要求離合器在接合與分離過程中，不能出現沖擊、聳動和顫抖，因此其執行器控制電流與產生的控制壓力之間的關系，必須符合控制邏輯及控制策略要求。在時間控制方面，往往很難永久的保證下去，因為離合器的某些控制參數(如圖2所示)總是在變化的，例如摩擦系數的變化以及機械元件在摩擦過程中磨損程度的變化等，電腦盡量在整個變速器使用壽命內都能夠精準地完成其控制指令及控制要求。一旦某一參數發生變化時， “ 安全控制”永遠放在首位，因此帶來一些品質方面的缺陷。奧迪已全部取消DSG的配置。 盡量不要讓發動機超負荷運轉，不急加速；不要掛擋停車，哪怕是紅綠燈短時間的等待也掛入空檔（當成是手動變速器）。對胎壓按照規定壓力，不要貪圖舒適降低胎壓，盡量減少車輛的滾動阻力。
回答者：bjhu20082016-04-14 00:00
臨時停車或是長時間停車順序：掛N檔，拉手剎，再掛P檔，要是在紅綠燈停車，掛N檔可以降低油耗，但腳不能松剎車，一直在P檔會磨離合器和增加耗油（你可以看看耗油指示，一般空擋耗油是小時0.7~0.8升，掛P檔要1.0~1.1升
提問者：pouichqdj2013-06-16
您好： 大眾車系采用電子節氣門來控制發動機的轉速，發動機電腦根據發動機當前溫度和進氣溫度來確定目標轉速，只要發動機的實際轉速不低于目標轉速，發動機電腦不會提高轉速，所以大眾車系在涼車時，沒有明顯的涼車高怠速，區別于其
提問者：2013-03-26
建議去修理廠
提問者：xzcici2013-08-06
現在的發動機生產技術，已經發展到了一個很高的水平。 一般發動后就可以開動了，但是水溫沒有到正常溫度時，建議您不要急加速，做到柔和的加速，速度盡量不要超過80，待水溫上來后就可以正常使用了。 最后建議，盡量用全合成
提問者：K.S.Alex2013-05-05
哇 又來一個 騙人也要像一點啊 例如CC的熄火 一看就知道是別人做出來的 百度CC熄火門 出來的文章都是一樣的 全是轉載 笨的要死 相信的人更加笨 你怎么不想想�。� 邁騰是一樣的動力系統
提問者：yuanfeier2013-04-23
你好，沒有見到現車不好做出判斷，原因可能有很多，如氣門積碳等，建議去專業的汽修廠做下檢查。
提問者：Chulongbo2015-01-03
