最佳答案

最近熱點就是翼虎和途觀啊。 性能方面動力翼虎絕對優越途觀。提速方面翼虎有優勢。最高速度差不多。。。 都是帶T 說下大眾旗下帶T和福特旗下帶T的區別 福特GTDi：工作原理和大眾差不多。都是渦輪增壓。但是渦輪的啟動要比大眾的早。大概轉速在1500-1700左右就可以聽到渦輪啟動的聲音了提速很明顯 （優點)速度快 （缺點）油耗較高。因為在自動擋情況下 一般系統會在2000轉左右換擋，也就是說你還沒換擋呢油耗子已經開始工作了。 大眾TSI：區別福特的是大眾的TSI系統 渦輪要在2000轉左右才會啟動。一般你不猛踩下油門渦輪工本就不會啟動就直接換擋了。要想讓渦輪啟動自動擋情況下 猛踩4分之一的油門 轉速到2000以后系統才不會升檔。（優點）省油 （缺點）提速肯定是沒有GTDi快。 說下翼虎和途觀的四驅方式。一個是適時四驅。一個是大眾退出的智能全時四驅系統 4MOTION 簡單解釋下全時四驅 適時四驅 和途觀的4MOTION ::{全時四驅}是各輪胎始終是25%的動力（當然了前置發動機的情況下后輪的動力會損失一些）優點就是當輪子打滑的情況下不用電腦與物理反應各輪胎始終保持動力 也就是說打滑了。你直接就過去了。（單輪打滑或多輪打滑不用停在原地就直接過去了） 缺點就是費油造價高。而且傳輸給后輪的動力因為前置發動起問題會損失5%左右的動力 :::{適時四驅}起步時四輪動力為各25%。到了一定速度后ECU會自己轉換為主要驅動模式（一般為前輪）這事前輪各50%的動力. 優點省油。造價低 缺點'輪胎在打滑時要反應給ECU 也就是說你很有可能輪胎原地打滑一會才會過去。而且各個汽車品牌的技術不同。反應速度才是適時四驅關鍵所在。 特別提到的是途觀的4MOTION與適時四驅有兩大不同點。第一點根據測試數據顯示 途觀的4MOTION系統會在極端情況下把動力分配給單輪最多85%的動力。也就是說。（可能有的四驅車不能動了。。但是你依然能過去)第二點當車速穩定道路狀況好的情況下 前輪將得到各45%的動力，后輪將得到各5%的動力{這樣做是為了省油。因為分配到后輪的動力是有損失的。給的越多就損失越多}（也就是這5%。理論上4MOTION是全時四驅但是有爭議是因為4MOTION也是通過ECU來調控動力分配也有人說4MOTION是適時四驅） 優點：4MOTION具備了全時四驅的功能 與無ECU的傳統全時四驅相比在行駛當中你突然碰到了打滑情況4MOTION會比傳統的全時四驅要慢些駛困境。但是造價方面便宜很多。省油很多 缺點：這個。。。和適時四驅比沒有缺點。。和傳統的全時四驅比缺點就是上面說的在行駛中。（不是起步）突然碰到困境 會比傳統的全時四驅慢些走出困境。 關于四驅問題 可能你會問 沒看懂。。適時四驅和途觀的4MOTION有什么區別？ 剛剛是一直對比傳統的全時四驅和4MOTION對比 ，現在針對現在的適時四驅和4MOTION對比 1起步：在起步的時候都是四驅。 起步一樣 2行駛：隨著速度起來適時四驅會變成兩驅。而4MOTION會慢慢的將動力分配到前輪。比例從前輪25%----前輪45%這個過程。但是最終后輪還是有動力 在這點上當打滑是反應速度適時四驅肯定是需要反應時間了 但是4MOTION不需要。 3困境：別吹NB、。無論是適時四驅還是全時四驅。4輪極度打滑的情況下誰都出不來。只能干撓地。不過4MOTION是很有可能出來的 因為四輪打滑的情況下只要有一個輪子稍稍的有了著地點4MOTION就會將85%的動力分配到這個輪子上。這樣你就會直接走出困境。當然了如果你面對的路面全是困境。誰都出不來。等冰雪化要不下車挖坑墊板子吧。 越野 方面個人觀點：這兩款車定位都是城市越野。無論在優秀的四驅系統也只能幫你過過薄薄的雪地。和淺淺的泥瓦。因為他們的底盤都不是很高。如果你真想開車去越野。。那不是30W能解決的問題。 SUV提速問題個人觀點：SUV在好的發動機 也不能和同樣發動機的跑車比。因為SUV自身很重。。車大風阻很高。所以提速問題。。忽略吧。動力方面基本2.0L就足以了。。。。2.0T已經奢侈了。。。30W的車里 轎車系列百公里加速比你快不了多少 而且有幾個傻X會跟SUV飆車 你坐車里面他們基本職能看到你的鼻子。根本看不清你的發型。（玩笑）簡單的例子：途觀2.0T發動機和尚酷2.0T發動機。（價位差不了多少）尚酷百公里加速大概在6-7秒 途觀大概在9-11秒 尚酷2門的 你是4個門的。。。 外觀不做評論。。審美觀點不一樣。有人喜歡蘿卜有人喜歡黃瓜 更有人喜歡茄子。（玩笑） 油耗方面我相信你選擇這個價位的車肯定是要考慮油耗的問題了。途觀1.8T四驅 大概在10-10.5之間2.0T也就10.5-11 。。翼虎。。2.0T網友評是14個。我估計12-13個。。我個人開的是1.8T四驅的途觀。 有問題追問

回答者：116gw5y2442016-10-05 00:00