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問答

關于C52.3尊貴和昊銳1.8TSI尊雅。

提問者:xinxingo8452014-04-01 00:00

油耗、保養費用、離地間隙等

最佳答案

我的車是雪鐵龍品牌的,但是我個人超喜歡大眾品牌的(斯柯達是大眾集團旗下一品牌)說實話,大眾的車的質量是有目共睹的,我以前開過PASSAT B5,現在經常開女朋友的斯柯達明銳,如果要和我的雪鐵龍比起來,我真的更喜歡大眾的太多,精湛的做工,完美的發動機和變速器調校,寬大的空間,真的是非常的不錯,并不是說雪鐵龍不好,個人喜歡了,我覺得雪鐵龍的懸架確實比大眾的好,底盤也足夠和大眾一拼,可是在細節方面比起大眾的,還是感覺不足的,而且最關鍵的是,雪鐵龍無論怎么調校發動機,都是帶有高轉發動機的影子的,而大眾不同,低轉速就可以爆發強勁的扭力,1.8TSI 1750~3800轉爆發220N/M的扭矩,真的不是一般車子可以比的,具體的建議你看看兩車發動機的具體數據,雪鐵龍是到達一個轉速才有最高扭矩輸出的。(好像是4000多轉吧) 油耗嘛,不用說了,1.8和2.3哪個油耗高,就不用多說了,當然,昊銳目前還沒有DSG,所以昊銳以后車型的油耗還有下降的空間,如果你買昊銳1.8TSI手動檔,我會說你選擇是明智的,那樣才有樂趣嘛,沒有DSG的TSI肯定不能發揮全部功效的。 其次說保養,C5之前都是進口,保有量有限,配件在上市一段時間內,應該是比較昂貴的,而昊銳屬于熱銷車型加上配件和邁騰在一定程度上的通用,配件應該可以降低到成熟的水平上,但是雪鐵龍的養護費用好像一直是比大眾低(我以前開過一輛2000年版的PASSAT B5作為參考)介于剛才所講的兩個原因,我估計保養費用應該是差距不大的,都是B級車,而且都是出色的B級車,我想保養費用方面不會有太大的差距的。(順便提一下,帶T的,也就是渦輪增壓的車型保養費用是要比不帶T的車型高的) 最后說說離地間隙,這個問題對我來說好像沒有什么考慮的價值,因為我開車很平穩,該快快,該慢慢,如果你不急躁,不去把以上兩款車當越野車去越野,那么即使有一款間隙小,恐怕也不會影響到車輛性能,我就很少被端底,但是如果是不能因地控制車速即使開越野車也會端底的,所以,我建議,可以不用考慮立地間隙,因為我們買的是轎車,不是越野車,我們是開城市路段,不是去沒有路的地方開路,樓主你認為呢? 如果你還不能作出選擇,那么我就講講我對兩個品牌和特點的認識吧,只是我個人看法,我喜歡歐洲車,因為歐洲車的精細做工和高超的造車工藝,先進技術是在是令人佩服,再加上歐洲車沒有日本車那樣的針對中國的成本控制,歐洲車其實是我的不二選擇,那么這兩個品牌呢?一個德國,一個法國,法國人浪漫,嚴謹,德國人一絲不茍,法國人時尚前衛,德國人經典恒久,其實,對兩個品牌的選擇,就是買車人性格的體現,雪鐵龍擁有其他公司品牌都不具有的激情和堅持,很多時候,雪鐵龍的故事真的讓人感動,甚至可以流淚,它代表著一種超脫的理想,一種永不放棄的精神,雪鐵龍的特色技術是地盤和懸架,雪鐵龍的底盤技術是世界上最精湛的(最精湛之一)柔韌并具有高穩定性,而雪鐵龍的空氣懸架更是具有傳奇色彩。現在汽車上普遍使用的發動機浮空技術就是雪鐵龍激情的發明,這項發明使得汽車真正具備了舒適性。但是,雪鐵龍的軟肋就是發動機,雪鐵龍的發動機不像大眾等公司的發動機實力強勁,技術先進,但是我們說一下東風雪鐵龍,我們所說的C5是國產C5,這個C5和進口C5有著太多的不一樣了,縮水了太多了,尤其是國產化放棄了C5最閃光的底盤升降技術,使得國產C5和進口C5已經不能站在同一個水平線上了。 而大眾集團就不用說了,太多值得炫耀的東西了,斯柯達,大眾,奧迪,賓利,蘭博基尼,甚至是保時捷,都無不訴說著大眾集團的輝煌,大眾強大的科技實力,決定了大眾汽車擁有世界一流的底盤、發動機、變速箱等汽車主要技術,而德國人精益求精的精神更是賦予了大眾汽車無可挑剔的品質,曾經看過一篇文章,寫大眾汽車的,市場競爭激烈,各個廠家都紛紛控制成本,降低車價,只有大眾公司,堅持著自己的信念,理想,從沒有為了市場而放棄自己的原則,但是,又在市場的壓力下,不得不降價,所以利潤是所有的汽車廠商中最微薄的,我很感動,我們中國乃至全世界需要的,不就是這樣的精神,這樣的企業。

回答者:wjadxjkt2016-04-01 00:00

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