提問者：hhbktg2013-09-05 00:00
聽說這款車的性價比還可以,也去看了,外型很喜歡!想問一下大家有車款車的能不能具體說明一下這款車的性能,舒適度等等.想買那款4.09萬的,舒適款!還有,新車手續(xù)都應該怎么辦?具體需要交多少錢?謝謝
優(yōu)點:1、外形嬌小可愛2、做工尚佳3、左右出風口的設計，我看過實物，非常巧妙。缺點:1、后排頭部和腿部空間太小，不過也不能太苛求，畢竟這款車設計初衷是兩門掀背車，加出個后排，的確是吃力了。2、前排頭枕不可調，這對于高個的駕駛員，會存在安全隱患。坐墊沒有包裹性和防下潛功能，靠背沒有側翼包裹，很擔心高速過彎，人會被甩出去。3、靠背沒有什么造型，死板死板的。沒有側翼，如何設計側安全氣囊，當然這個級別的車配側氣囊似乎不可能。不過奇瑞五娃每一款都是有側氣囊配置的哦4、中央控制面板設計失誤，(1)模仿的雅力士，但是F0偏偏中央控制面板下部突然和副儀表板斷開，沒有很好的過渡，導致造型不協調。同時底部的置物盒在中控面板下，根本放不進去東西，放進去，乘客要彎腰才能取的到。這沒有模仿到雅力士的精髓。(2)F0中控制面板太寬影響前排腿部空間!請大家注意雅力士的中控面板，它兩側有兩個“小口袋”，一方面可以增加儲藏空間，另一方面由于口袋很淺，上方什么都沒有，恰恰是給腿部預留了空間，小鬼子的設計巧妙吧?呵呵5、如果F0完全拷貝豐田aygo，吸收消化其優(yōu)點，我想這款車反映還要好，前途更是無可限量。內飾是雅力士和Aygo的結合，有點不協調1、空間:比想像中大，比我以前開的大點，如果買，那真不如F0了，橫向要大好多，感覺上一級別一樣。后排腿部跟差不多，后備箱比小，整體空間比大。2、動力:比0.8的強點，相當于1.1的動力，加速過得去，就是噪音大，這個要鄙視下，比的噪音大。特別是二檔加速時，聲音大，而且不好聽，不像跑車那種聲，像面包加速那種聲，再次鄙視!3、操控:過幾個急彎，明顯比底盤好，要是以前開的，過那個彎，我不敢那個速度，我當時50左右過圓盤彎，沒問題，要是以前，可能也就35才敢過的。。。不錯，確實底盤有功力，看來這車跑145不漂還是有可能的，這點我最喜歡，也是我選車重點。4、價格，最低配沒貨，也不訂，從3.98那款開始有，只不過這款足夠開出去了，不用加錢買再高配了，電動有，助力有，CD有，沒有氣囊跟ABS，算了，這種小車可要不要了。5、剎車:這點最不爽，軟，比軟，這也是真要買下不了決心的地方。6、變速箱:跟發(fā)動機、離合器不是太匹配，沒有FRV開得順，會有點不習慣，但也相信只是習慣問題，開多了會配合得好，網上也說變速箱匹配不好，可能就是我說的這個問題了，但這個匹配感覺比長城絢麗要強點，絢麗的匹配真是差，搓車厲害。。。 總結:最不滿意的是剎車了。。。其它表現都不錯，省油的好車車，就等它降價了，感覺3.98那款能3.5就最好了。。畢竟價格還得看微車老大來定價啊，目前跟F0價格相當的1.1(動力與F0相等)舒適型也是這個價，多出鋁圈、ABS、后備箱大點，后窗可開關、剎車好于F0。而F0多出的優(yōu)點是外形好看，板金做工強于，內飾色調搭配(黑色小孔面板超帥)、方向盤手感好、橫向空間大、最重要的操控、最重要的高速不漂的表現，像喜歡操控，偶爾一年回次老家，300公里左右自駕，高速表現都強太多，所以像我更偏向于F0，雖然比相當的車貴個2000-3000。
回答者：qpuoj2016-09-05 00:00
后面唯一一個插頭旁邊有個備用的插孔,只是沒有用上,有插頭直接插上就OK,就是后左后右兩個聲道.豎排的,左邊的是左后,右邊的是右后.至于你的后面聲音小的問題:你后面的喇叭和前面的一樣嗎?不一樣的喇叭,阻抗大小不一樣,功率大
提問者：214163lp2013-10-05
先看定價比亞迪是一家一直靠生產電池生存的企業(yè)，突然間開始進入汽車領域，而且憑借一款緊湊型家用轎車F3一炮而紅，憑借價格比同級別其他品牌車型的價格低 30%優(yōu)勢，中國消費者很難拒絕這么高的性價比，也正是這種高性價比的價格策
提問者：2016-03-22
只能翹起！ 夏天不開空調坐后排挺難受的 適合一個人上下班用
提問者：lazycat06232013-08-02
關于比亞迪f0的網友評論： 后排坐椅無法放倒，從而減少了后備箱能利用的最大容量，后窗無法升降也是讓人頭疼的問題，噪音我想是公認的，上了3000轉就傳來了發(fā)動機的轟鳴聲了，這是三缸車的特點，沒辦法。全車四門密封圈只有一條
提問者：clj19782015-12-19
還沒開始，現在還能放倒。
提問者：書54362014-07-08
沒必要卸掉的，我認識的很多人都開車送貨，沒問題的，實在拉不了，可以找人幫忙嘛 干嘛好好的車破壞了
提問者：hgwg8r0fls62013-04-06
