提問者：niao681504882015-10-24 00:00
榮威550底盤是不是太低了
榮威550就是國產車，自主研發。 你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊 先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關 設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發 成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。 羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購， 所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。 再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友托給看看， 去了榮威的4S店，試駕一圈下來，感覺底盤松散，操控糟糕，發動機氣門響 且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子設備故障比較多。 有個銷售的朋友說，年后他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷 正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了 還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什么沒買550，他說不 想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內 部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量并沒有宣傳的那么高。 總之這個車您就不要考慮了，沒有什么優點可言
回答者：58車2016-10-24 00:00
官方給出的是170MM 他這事最小離地面積 也就是說 從最低的地方算起的
提問者：ghyv11602013-03-28
最小離地間隙：143（空載）/114（滿載），離地間隙小，風阻系數小，重心低操控性更好 其他車型最小離地間隙空載時 馬自達3:最小離地間隙 :121 mm 福克斯: 最小離地間 130mm 思域: 最小離地間
提問者：huyaying1232013-10-26
說就說是運動調校的底盤，不過貌似沒什么舒適性可言，開起來感覺很硬……
提問者：leijmq2014-02-11
車輛出廠時，各個方面的設計都是比較成熟的。 加裝底盤護板，無非是想對變速箱及油底殼有一個保護，這個是對的。如果車輛行駛的路況不是很好的話，加一塊還是放心的。不過都是在城市路況使用的話，也沒什么太大必要了!主要是看使用環
提問者：n5r2d7n5z32013-09-04
您好：根據上述車輛使用出現的故障現象，結合發生條件和聲音性質，此種故障主要是以下幾點：1、減震器性能下降；也就是減震器內部緩沖效果下降，而產生的金屬敲擊聲，其次，如果減震器頂膠性能下降，則也將會出現上述現象，此種故障判斷
提問者：q7297338232013-04-24
榮威550就是國產車，自主研發。 你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊 先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關 設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則
提問者：wsnyj0012013-08-18
