提問者:hushengwan1232013-06-20 00:00
德國大眾公司目前最先進的家用汽車發動機技術是“TFSI 燃油分層燃燒渦輪增壓直噴發動機”,而我國國內引進生產的汽車裝備的“TSI”剛好少了個“F”,這個F就是分層燃燒技術,因為德國大眾公司發現我國的97#燃油達不到歐洲97#的標準,這個分層燃燒技術在我國沒有用處,所以德國大眾公司取掉了國產大眾汽車的分層燃燒技術,所以就變成了目前我國特有的“TSI發動機”。DSG雙離合技術非常成熟,早在2009年初就隨帕薩特B6在歐美率先上市,技術可靠成熟,我國才引進生產。
回答者:esfa32902016-06-20 00:00
懷疑是離合器邏輯保護 大致如此:松油門,離合試圖嚙合,但沒給油,動力不夠,怠速上升保持不熄火,但動力還是不足,怠速無法無限上升,同時離合器判定為自我保護而脫檔,怠速回歸700正常,車不動。給油不一樣,轉速上升到足夠動力
提問者:Fanzhenghuan2013-09-09
隨便逛的時候看到的。 回答不了你問的,只是建議你不要買朗逸1.4T的。 這個排量匹配的變速箱是DSG的七檔干式雙離合。 這款變速箱是有一定缺陷的。 大眾DSG變速箱問題事件進展情況 2009年08月 大
提問者:qlx3209241982015-10-06
S=運動模式 就是拔高轉速換擋 獲得更好的提速效果
提問者:j5k4n9m82013-06-15
是這樣,DSG的故障屬于設計和制造存在不合理的地方,行車過程中會導致車子抖動、異響、聳車和動力中斷,一方面是DSG硬件設計存在不合理的地方,一方面是軟件方面功能不成熟。今年大眾推出了軟件升級的措施,聲稱解決了DSG的問題
提問者:gxp17572013-06-08
DSG都這個樣 開吧 如果不放心 去4S做個檢查 我的車不光抖動 還咔咔的響呢
提問者:eyou20042014-07-27
各位車友,我的dsg朗逸車目前已經定了2個月了,4s店還是沒有來車的跡象,那個急啊。。。。但是,我一直都在關注,學習dsg駕駛技巧,因為我定過車后發現dsg駕駛技術需要認真掌握,否則會讓你的愛車惹上麻煩,后悔晚矣。通過學
提問者:lelian60582014-08-09