提問者：mxnrh2013-06-19 00:00
大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報警，發(fā)動機功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動機控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動機增壓壓力過低，并且故障出現(xiàn)比較頻繁。 這款車配備的是N54發(fā)動機，為雙渦輪增壓。氣列1 （1、2、3缸）驅(qū)動一個渦輪增壓器，汽缸列2 （4、5、6缸）驅(qū)動一個渦輪增壓器。兩個渦輪增壓器分別有兩個壓力轉(zhuǎn)換電磁閥（EPDW）來控制廢氣旁通閥的開啟大小來調(diào)節(jié)通過渦輪的廢氣量從而調(diào)節(jié)增壓壓力的大小，在怠速狀態(tài)下兩個渦輪的旁通閥全關(guān)閉，使全部的廢氣用來驅(qū)動渦輪，這樣在需要提高功率時增壓器可立即提供增壓壓力且不會感覺到延時。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，達(dá)到最大允許扭矩時，控制旁通閥部分開啟降低渦輪的驅(qū)動力，使增壓壓力保持在一個恒定的較高的狀態(tài)，不會增加油耗。在節(jié)氣門前的空氣循環(huán)管路上還有兩個受進(jìn)氣歧管真空度控制的循環(huán)空氣減壓閥，作用是在節(jié)氣門快速關(guān)閉時，減壓閥打開使增壓壓力通過減壓閥進(jìn)人到增壓器前端的進(jìn)氣管路中，從而降低因為增壓氣體的沖擊產(chǎn)生的噪聲和渦輪增壓器的損壞。節(jié)氣門前后的壓九差一旦超過30kPa壓力閥就會打開.
回答者：_J_Beebs2016-06-19 00:00
1、噪音變大其實主要是風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速高導(dǎo)致，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和時間是根據(jù)發(fā)動機溫度來控制的；或者是水溫傳感器壞掉了導(dǎo)致的噪音變大。 2、將機械或其他器具在工作過程中產(chǎn)生的熱量及時轉(zhuǎn)移以避免影響其正常工作的裝置或儀器。常見的散熱器依
提問者：xjuidrrz2015-01-19
各有優(yōu)點，動力就不用比較啦，都是同樣的發(fā)動機。寶馬X5，外觀硬朗，霸氣，很適合男士開的一款流行線的越野車。 寶馬X6，外觀線條圓潤，屬于跨界轎跑車型，外觀看著是跑車，但
提問者：tb_65144632013-08-09
從車型的尺寸來看，最大的無疑是X6車型。在軸距方面，X6的長度也是最大的。如果拋去其他因素，單從數(shù)據(jù)上來看，X6的內(nèi)部使用空間將是十分值得期待的。在整備質(zhì)量方面，X6的情況要比卡宴略大。而在油箱容積方面，卡宴要優(yōu)于寶
提問者：phvpgidl2013-06-14
水溫傳感器故障，發(fā)動機得到水溫傳感器發(fā)出的錯誤熱車信號，控制風(fēng)扇進(jìn)行長轉(zhuǎn)�；蛘咴撍疁貍鞲衅髯畛踉O(shè)計時就沒有經(jīng)過發(fā)動機電腦，直接控制電子扇。不管那種控制電路都是水溫傳感器的故障。
提問者：楊超00908102014-03-22
這個所謂的爆炸力里面包含了機械增壓，聽時間長了就感覺像是拖拉機了。
提問者：xiaoyu1985052013-03-14
冷卻風(fēng)扇低速故障有些MONDEO會因為低速風(fēng)扇電阻燒毀，而使得風(fēng)扇只剩下高速段會動作，這也造成風(fēng)扇起閉的次數(shù)非常頻繁。發(fā)生的原因據(jù)判斷應(yīng)該是部分風(fēng)扇馬達(dá)不良，使得消耗電流過大，進(jìn)而造成控制低速段風(fēng)扇的電阻燒毀，應(yīng)盡快更換
提問者：JarvisChen2015-08-14
