提問者：gk8242013-07-03 00:00
全新奧迪A4L、新寶馬320i、以及北京奔馳C200K，在相似的顯赫身世下，三位選手各自擁有著鮮明的個性，獨樹一幟而絕不會出現一絲雷同。特有的氣息從車子每個角落散發出來，內斂、運動、豪華，都成為你分辨的標準。 全新奧迪A4L(報價圖庫點評)出現在我們面前時，寶馬與奔馳緊張了起來。它的出現顛覆了原有的傳統定義。8速變速器、手動換擋撥片、加長60毫米，這一切讓人徹底折服。全新奧迪A4L沒有了B6那時的含蓄，顛覆性的改變讓眾人瞠目結舌，成為了奧迪家族中最為閃亮的新星。在國內，奧迪A4出色的運動性能，以及良好的性價比都成了暢銷的理由。年輕而富有朝氣，低調而內斂的風格，即便在全新奧迪A4L身上也得以保留。但低調并不意味著落后，電子式手剎、自動駐車手剎、可調式電子模擬懸掛，豐富的電子配備讓寶馬、奔馳望塵莫及。飽受爭議的空間更是帶來了驚人壯舉。加長60毫米，空間感上甚至大有趕超老A6之意。先進的TSI引擎以132千瓦最大功率，1500轉時即可發揮出320牛·米的最大扭矩，給出了一份令人滿意的答卷。三款車型中，奧迪A4L百公里加速成績第一！ 前置前驅的推頭現象雖未曾很好地解決，但我們也慶幸推頭現象并未加劇。行駛中的奧迪A4L沒有像寶馬般的沉穩感，但卻能讓你在親身感受著運動駕駛所帶來的快感。而當你放慢車速，平順的感覺立刻回歸到你身邊。新一代的奔馳C級是一位多面手，但其高居不下的價格也令人瞠目。奔馳C級(報價圖庫點評)200K采用直列4缸1.8T引擎，最大功率135千瓦，最大扭矩250牛·米，發動機在轉速2800轉時產生一道分水嶺，瞬間爆發的動力帶來絲毫沒有征兆的強大的推背感，讓你有些措手不及。百公里加速成績8.8秒。 低速狀態下，輕柔的轉向讓人不敢相信自己正在駕駛的是奔馳。當速度不斷提升時，良好韌性、沉重油門、強大支撐、精準轉向、車身姿態，讓你重新領悟到，自己駕駛的是奔馳C200K。 寶馬3系堅持著德國人的執著，保持著出色的運動性能。雖然沒有了直6，但短前懸和FR布局，讓你絲毫不會懷疑這是運動型轎車。這就是3系。自然吸氣的2.0升發動機最大功率只有115千瓦，最大扭矩也只有200牛·米。但寶馬320i在提倡操控同時，不忘照顧著日常使用上的便利。全新的強大i-Drive系統、門窗控制鍵后移、精細的局部裝飾、依然故我的運動基因，讓它風格硬朗卻又讓人欣然接受。幾乎在任何時刻，富有韌性的懸掛系統都給予了車輛足夠的支撐，絲毫不會出現上躥下跳式的“舞蹈”。隨著轉速表指針在向紅區不斷地前進，你會發現推背感款款而至。在整個過程中，絲毫不會出現任何不適、間歇現象。這一切依然要歸功于6速手自一體變速器。 在駕駛新寶馬3系時，硬朗的懸掛會刺激你的腎上腺素，加速的分泌絲毫不會讓你感到如此硬朗風格所帶來的不適感覺。扎實的懸掛讓你清晰地有著路感。加寬的輪距、4條馬牌CS2輪胎，讓你在即便出現滑動的情況下，也會對愛車有著絕對的信心。 出色的性價比讓全新奧迪A4L占盡先機，而雙重性格下的奔馳依舊照顧著更多人的需要，寶馬則依舊堅決地捍衛著駕駛者的權利。在我看來，寶馬始終會成為男性用戶的至愛。低矮的坐姿、賽道式風格、良好的動力及底盤操控，始終在標榜著自己運動特征。 作為老牌汽車廠商來說，無論是商務，還是運動，奔馳C級都將自己多面手的性格演繹得淋漓盡致。高貴氣息依舊讓你為作為一個奔馳車主而自豪。 但作為最新上市的全新奧迪A4L來說，其良好的性價比遠遠超越了寶馬和奔馳定義的范圍。豪華的配置、低廉的價格，加之寬敞的后排空間，還有什么能阻止我們去選擇它？
回答者：Flora的雜貨店2016-07-03 00:00
風塵孤狼2015 2015-4-9 02:43:47 發表在 54樓 謝謝，增長了不少知識。 在自動檔里，一直只是模糊知道cvt和其它六七檔的自動檔工作原理不一樣，但沒了解過怎么不一樣。現在算是了解了。 弱弱地說，
提問者：切不注冊真不行2015-04-09
首先說操控的話，個人駕駛的水平應該是最主要的因素。 325一般是40w以下車型中的運動標桿了。 一般到寶馬試駕325的話，銷售人員都會帶你體驗120公里 加速 急剎車 剎車變道 過彎加速等項目。 應該說325的放向盤比較
提問者：zvcu78312013-06-17
點評:為了要與G L、M L等大型SU V區分開來，同時也為了順應買家的用車需求，G LK將不少產品設計重心轉向都市R V化、運動轎跑車方面，但在奔馳原廠工程師的專業設定下，G L K在駕乘舒適與越野能力上的均衡表現，的
提問者：h16pvu4g2013-09-04
我一直開寶馬325，鄰居有個C200我開過，個人感覺要是買這個價位的車還是買寶馬3系，雖然都是后驅車，但寶馬3系的操控比較好，但后排空間實在小！奔馳c200，坐進去感覺比寶馬大不少，但開起來感覺輕，冬天特滑（對比前驅車）
提問者：bbb00012013-10-20
奔馳A級車是奔馳的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的奔馳車而降低質量標準。 1998年，第一代奔馳A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
提問者：mdmdmd123452013-03-28
奔馳哪款性價比高 奔馳A級的外形、內飾都和B級車有諸多相似之處，配置豐富實用，科技感較強，做工一般；動力家用夠用，但油耗稍高，車身操控靈活，內部空間寬敞，不過儲物能力一般；安全性能值得信賴，售后需完善，配件價格貴、難買
提問者：dfwvgouhm2015-08-02
