最佳答案

呵呵，頤達和騏達的發動機一樣， 我就結合理論數據和實際使用跟您說說吧。 頤達的發動機HR16DE，帶有CVTC可變氣門正時控制的全鋁發動機。 此發動機的技術實際上是日產和雷諾的結晶，設計上定位依然是高速發動機，最大扭矩153NM，4400轉，最大功率80KW，在同級車中此款發動機的扭矩和功率都屬于中等的，甚至還偏上一點。 但是實際使用中你會發現此發動機在中低速狀態下的動力性會好過很多的高速機，因為此發動機的進排氣反制式設計使得在中低速的扭矩會大一些，尤其是在 2400和3500轉附近的時候提速感比較明顯，實際使用中你會感覺稍給油門動力性就已經到達不錯的狀態。 所以在城市中低速提速性是很不錯的。并且油耗和噪音都很低。 我的騏達AT在市區油耗就是7-8之間，噪音在120以內控制的很好，尤其是發動機的噪音，尤其是怠速階段可以說非常靜音的。 所以我一直認為HR16DE是款很實用很經濟的發動機，更多的顧及了市區的使用，使得油耗，噪音，動力性達到相當不錯的結合點。 呵呵，說的好像有點像廣告了。。。不過實際使用確實如此，您也可以問問其他開騏達或者頤達的車主，看看反應是不是這些。 希望對您有用。

回答者：cnly3652016-08-01 00:00