提問者：celiatvxq2014-01-06 00:00
有人說空擋滑行好 有人說不好
無論何時，空檔滑行都沒有掛擋滑行省油以及安全！ 空檔滑行不比掛擋滑行省油。當(dāng)車輛行進的時候，如果空檔滑行的時候你雖然放了油門踏板但是由于你處于空檔位置，因此此時發(fā)動機會將轉(zhuǎn)速維持到怠速狀態(tài)，油耗是會比較低點，但是汽車通過慣性在繼續(xù)向前行使，感覺上要比掛在檔內(nèi)行使省油，其實掛入空檔滑行并不能真正的起到省油的效果，反而會帶來安全隱患 對于電噴發(fā)動機來說，它的節(jié)氣門傳感器有三種工作狀態(tài)：怠速、部分負荷以及最大負荷。在部分負荷區(qū)，節(jié)氣門傳感器能夠采集位置以及變化率兩種信號，也就是說同樣的節(jié)氣門開度變化，慢踩油門的緩加速和猛踩油門的急加速兩者的信號是不同的，發(fā)動機的反映也不一樣，減速時也一樣，當(dāng)右腳離開油門踏板后，節(jié)氣門立即從高負荷位置回到怠速位置，但是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會立刻下降而是有一個過程。此時電腦會讓其停止噴油，發(fā)動機變不在輸出動力，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到接近怠速的時候（大約1000－1200RPM）再恢復(fù)噴油，直至轉(zhuǎn)速下降到怠速，這是電噴發(fā)動機的減速停油過程。當(dāng)我們掛擋滑行的時，在不摘擋的情況下右腳離開油門踏板，由于發(fā)動機受到車輪的反托，減速停油的過程得到了延長，收到了節(jié)油的效果，而且由于停油沒有噴油以及燃燒過程，也就不會發(fā)生回火，相反的由于純空氣進入對發(fā)動機還有一定的冷卻作用，但是摘擋后發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)，這時發(fā)動機的控制系統(tǒng)反而會一直向缸內(nèi)噴油，以維持發(fā)動機的怠速狀態(tài)，所以電噴發(fā)動機在這個時候掛擋比空檔更省油。 另外當(dāng)我們用空檔滑行如果一直是直線行使還可以接受，但是如果遇到需要轉(zhuǎn)彎時就比較危險了�？諜n時整個車輛在縱向上缺少了一個發(fā)動機的牽引力，車體上下部分慣性不重合，當(dāng)拐彎或者其他緊急情況變動方向時會出險發(fā)飄現(xiàn)象，如果急彎還可能出險車輛失控發(fā)生側(cè)翻的可能。 所以建議你不管是處于節(jié)油還是安全考慮我們在下坡或者轉(zhuǎn)彎的時候不要選擇空檔滑行。 以前我也喜歡空檔滑行，但是我現(xiàn)在已經(jīng)改正了。 手動滑行不會損害變速箱，我現(xiàn)在的車就是手動的。 另外針對樓下linhf123的回答我說一下：當(dāng)你空擋時，發(fā)動機負荷減小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，此時氣管總的真空度降低，剎車的真空助力器的輔助力大大降低，這時剎車的力度降低，剎車距離反而變長。此事你如果實地試驗下就知道了，這點我是有過體會的！
回答者：vljqcm2016-01-06 00:00
我明白樓主的意思,請大家不要抬杠. 我的真實感受,1.5AT 10度左右的坡,3000轉(zhuǎn)40KM達不到.(車內(nèi)3個人) 但手動1.3的應(yīng)該對應(yīng)起來問題不大,自動的車千萬不能買1.5以下的,最少也得1.8 真的真的,
提問者：jiaobei682013-06-20
這是正常的 因為自由艦的發(fā)動機是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機 最大扭矩在3500轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出來 低轉(zhuǎn)速時感覺很肉 你沒事多逛逛論壇 我也說不太詳細 論壇上都有 再就是你是不是還沒過磨合期 我也是自由艦1.3
提問者：alwaystoni2013-07-07
1.方向抖(你說的是不是方向盤抖啊)是正常的,只要你加速不抖就沒事.這個車就這樣.每臺都是一樣的.. 2.你說的那個響聲可能是皮帶松動了..去緊一下.或者去服務(wù)站讓他們給你檢查一下你轉(zhuǎn)向助理泵的高壓油管(進油管).只否
提問者：lnbrwb2013-09-10
你先把行車電腦初始化看看，再在怠速電機的金屬空位上連上一根搭鐵線，如果以上還是不行的話去修理廠檢查怠速電機和油泵。PS：行車電腦初始化的方法：拆掉汽車電瓶負極，兩分鐘后再接上完成初始化。
提問者：fyljxm2013-09-01
在市區(qū)跑，1600--1800轉(zhuǎn)換檔，行駛轉(zhuǎn)數(shù)在1200--1400轉(zhuǎn)，基本油耗在百公里10升。到論壇查詢，平均為9.5，當(dāng)然也有低的。 最實用的汽車節(jié)油方法。 養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。 好的駕駛習(xí)慣，是能夠幫
提問者：vusqnnyt2013-07-30
怠速高大概有好多個原因，這個你必須去4S店詳細看一下。但你說其他系統(tǒng)都正常，那就一般是這么幾點： 1怠速開關(guān)沒有閉合 2進氣管漏氣 3怠速工況時EGR閥開啟，被積炭卡死 具體你再去看一下。
提問者：第7者的第7者2013-06-17
