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思域整體的流線形設計流暢、簡約、時尚，運動感十足，前衛(wèi)的造型很能夠吸引眼球。思域的外形尺寸為4500mm×1755mm×1450mm，軸距達到了2700mm，屬A級車之最，甚至與B級轎車相差無幾。三角形設計的進氣格柵兩側(cè)的霧燈，“豹眼”造型的前大燈，炯炯有神，引人注目。為車頭隱約流露一種霸氣，帶有一點跑車的味道，C柱相當傾斜，整體視覺效果充滿動感。 與傳統(tǒng)的花冠車型不同，卡羅拉雖然繼承了花冠的穩(wěn)重大氣，卻并不顯得笨重。它的外形看起來十分年輕，富有激情，蘊含著濃濃的時尚氣息。車身尺寸4540×1760×1490，軸距2600mm，加寬55毫米的車體寬度讓車內(nèi)空間更加舒適，雖然軸距長度和車身高度并沒有改變，但是相對花冠顯得更為大氣。卡羅拉的尾部線條向上收起并微微上翹。前、后大燈輪廓采用了突兀的設計風格，遙相呼應，與寬大的前后保險杠相得益彰，立體感十足。 （左圖為思域，右圖為卡羅拉，兩車后排地面都沒有突起，腿部空間更加舒適） 對比來看，卡羅拉的整體尺寸都要比思域大一些，但是軸距上卻短了不少，沒有體現(xiàn)日系車軸距較長的特點，思域的軸距甚至可以給你帶來B級車的感受。可以想象，思域的內(nèi)部空間會比卡羅拉更為舒適，尤其是腿部空間。值得一提的是，這兩款車的后排地面都沒有一般車型的突起，如果后排乘坐三個人的話，中間的乘客不會感到腿部難受，相比之下，這比B級商務車雅閣還要優(yōu)秀，后排舒適度大大提高。 有朋友詢問在家庭和商務用車上如何選擇。其實思域和卡羅拉都是A級轎車，不屬于商務車之列，無論是尺寸還是內(nèi)飾的設計，都更偏重于家用。不過，從外形來看，卡羅拉的外形與凱美瑞倒是有一些相似，與思域相比更加偏重商務；從內(nèi)飾來看，思域的內(nèi)飾可以夢幻來形容，甚至有些朋友買思域就是因為內(nèi)飾，也正是如此，思域更無法作為商務用車，相比之下，卡羅拉的內(nèi)飾比較中庸，但更加具備商務性。值得稱贊的是，兩款的內(nèi)飾做工都非常精細，秉承了日系車的一貫風格，看起來很上檔次。 『動力油耗』 （左圖為本田i-VTEC發(fā)動機，右圖為豐田VVT-i發(fā)動機） 思域采用的是1.8L i-VTEC發(fā)動機，可以通過可變正時氣門來降低油耗，因此在燃料節(jié)能方面很出色，1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，有小渦輪的美譽。不過普遍有朋友反應思域的動力性能不好，主要原因在于這款發(fā)動機的高轉(zhuǎn)高扭特性。從參數(shù)上可以看出，5500轉(zhuǎn)左右爆發(fā)最大扭矩，因此在低轉(zhuǎn)速的加速過程中會感覺無力，所以針對這種特性，并不建議在城市里追求它的動力性，因為它需要你把油門踩到底。 卡羅拉采用雙VVT-i發(fā)動機，并且有1.6L和1.8L兩個排量可以選擇。從原理上來說，應該比本田的發(fā)動機更為先進，因為它的氣門調(diào)節(jié)是無級的。加速噪音很小，后勁很足，中途加速能力十分突出。但是在油耗方面，這款發(fā)動機并沒有給我們帶來驚喜，在同級別轎車中也沒有什么優(yōu)勢。 這兩款車的動力性都更加適合跑高速，而不是城市駕駛。很多朋友詢問作為家用該如何選擇，那么思域相對更加適合一些。雖然i-VTEC發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的動力不足，但帶來的是節(jié)能省油，作為家庭用車的話，這筆開支的節(jié)約還是相當可觀的。在實際測試中，思域的油耗大約在7-8L，自動檔車型也同樣優(yōu)秀，在經(jīng)常堵車的情況下甚至更加出色。而卡羅拉的油耗并不讓人滿意，8-9L的成績相對中庸，自動檔車型甚至達到了10L。 『安全性能』 安全問題是朋友們比較關心的問題，尤其是日系車，很多人都有不同的看法。在國外的碰撞測試中，兩車均有優(yōu)秀表現(xiàn)，思域達到了世界安全性能評價NCAP的五星級安全標準，而卡羅拉的正面碰撞測試也獲得了美國最高級別的五星評價。在國內(nèi)，兩款車都還沒有經(jīng)過C-NCAP的測試，在進行引進時，主要對動力系統(tǒng)進行了更改，降低排量以適合中國國情，而整車結(jié)構沒有太大的變化，考慮到國產(chǎn)的工藝問題，應該會比國外的碰撞結(jié)果稍差，但與同級別車相比會更加安全。 思域只標配了正副安全氣囊、ABS+EBD，卡羅拉增加了剎車輔助系統(tǒng)，但是整體來看，兩車的安全配置都不算豐富，和速騰、明銳相比只能算一般。當然，安全配置都只是提供保護和降低事故發(fā)生的機率，日常的安全駕駛才是最重要的，五星級的碰撞成績也不能提供百分之百的安全。

回答者：disyh7302016-07-01 00:00