提問者:shenfusong2013-05-08 00:00
聽說高手降速一般不用剎車,減檔就歐了,但是速度挺快時,比如80時,幾秒中逐級減到2檔對發動機是否有害?
慢減速當然可以不用剎車,如果要是有緊急情況,一定要結合剎車。如果單純靠變速箱的牽制作用減速,那么80在五檔上,平路情況下,減到二檔,一分鐘是下不來的。這樣逐級減檔,對發動機是沒有害的,但越級減檔,如不用剎車,從五檔減速,到了四檔也不及時換,一直拖到三檔,就拖檔了,對變速箱損害嚴重。容易挫車。要說對發動機的損害,就是氣門積碳的影響。 急減速要用剎車,還用你的例子,過程應該是帶檔剎車——到55-60左右,摘檔,繼續剎車,一直剎到20。中間有一段空擋剎車,之所以空擋,是因為在急剎車過程中來不及掛上別的檔位,但,及時摘檔是一定要摘的,摘晚了,就拖檔了,損變速箱,還容易熄火。
回答者:fgftgs6952016-05-08 00:00
檢查高壓線是否老化嚴重,另外檢查發動機的氧氣傳感器,高壓線老化導致發動機帶速不穩,加速時車有頓挫感,因為高壓線分配電到火花塞,如果老化可能放電,而氣缸內無法正常點火,氧氣傳感器是進氣分配濃度的感應開關,如果故障導致氣缸內
提問者:差1樓小王子EX2013-05-02
45度的坡很陡了,即使是狀況好的水泥路或泊油路,你就是空車也不能用3或4檔,以我開三輪摩托車多年的經驗,用1檔或2檔。有一個可快并且節油的辦法:利用4檔的慣性,換空檔,然后滑行到將停時掛1檔,再根據情況看是否可以進2檔。
提問者:zhaoxuekun8882013-04-17
據我了解長安奔奔剎車還是相當可以的。如出現你所說的這種情況的話,你得去檢查一下剎車系統是否需要排空氣或剎車是否少了點?排氣管的聲音感覺有點大,這是奔奔有一批自動檔車型在檔位里停車的話會有種“突突”的聲音的。如在空檔或正常
提問者:myzg122013-09-05
你說的這種情況大致是調節器方面有故障。因搜索不到這款車型使用的調節器及其電路的相關資料,不能瞎判斷。 早晨冷車啟動時,因機油不到位,發動機缸和曲軸連桿等阻力較大,在調節器的作用下是會自動提高發動機的轉速的,不過到140
提問者:ml517412013-05-17
你好! 一般的情況下,可以參考以下時速換擋(前提是車輛載重不是滿載,就是滿員) 1、一檔增二檔,20KM;二檔增三檔,30KM;三檔增四檔,45KM;四檔增五檔,55KM以上; 2、在重載時候發動機的轉速盡量再提高
提問者:Last丶XiaoT2013-10-12
最低檔速與最高檔速參考數據(奇瑞風云、5檔、發動機怠速850轉/分、發動機最高轉速5500轉/分) 最低檔速: 1檔:5公里/小時;2檔:10公里/小時;3檔:20公里/小時;4檔:25公里/小時;5檔:30公里/小時;
提問者:dfl5311142013-06-17