提問者：Infotagog2014-10-21 00:00
發動機燒機油的常見原因主要有: 1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。 2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。 3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。 4.前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。 德國瑪蒂4步修復受損部位，終結燒機油! 1、清潔 快速清潔發動機內部沉積與黏住在活塞環上的積碳，并抑制積碳的生成! 瑪蒂C，可快速溫和清洗發動機內部黑色沉積與黏在活塞環上的積碳，10分鐘快速見效，活塞環重新恢復彈性與密封性。 瑪蒂BE，除了能快速清除燃燒室內的積碳外，同時能清洗整個油路系統的油泥以及噴油嘴、進排氣門上的積碳，更有潤滑和保護功效，抑制積碳的生成。 2、修復 滲透修復氣缸與活塞間的磨損，形成一層持久的保護膜，彌補已造成的間隙! 瑪蒂M由20多種昂貴原材料高溫合成，其分子直徑只有普通機油分子直徑的300分之一，可滲透到金屬表層，修復表面因磨損造成的凹凸不平，形成一層持久、潤滑的保護膜，不會因時間而脫落，彌補因磨損造成的間隙。 3、密封 快速使氣門油封、曲軸油封等發動機內所有密封件恢復密封效果! 瑪蒂DS可使已老化、變硬的氣門油封、曲軸油封等發動機內部密封件找回丟失的塑化劑、軟化劑，使密封件重新軟化膨脹，再次恢復彈性，并能承受更加極端的溫度與壓力;5-7天見效，14天后完美修復。 4、提升 持久保護發動機，避免二次磨損，4年或6萬公里絕不復發! 瑪蒂M，不含任何固體成分，對發動機絕無任何副作用，因其富含的抗氧化劑、極壓劑、抗磨防腐劑、粘度指數增進劑等多種昂貴成分，可促使機油發生質的變化: 一是污垢承載性能極大提升，機油內的灰塵顆粒能更好更快地送到機濾中，發動機內的清潔性得以長期保持;二是潤滑抗磨性能巨大改善，有效避免發動機部件的再次磨損;三是控溫冷卻性能極大提升，杜絕油封等密封件“高溫老齡化”。 由此，行駛4年或6萬(短途行駛)或12萬(長途行駛)公里，發動機性能依舊卓越，燒機油絕不復發。
回答者：wt960392016-10-21 00:00
燒機油一般都是活塞環 和氣門油封不好了 要修的話 就只有大修了 要是燒機油不特別厲害的話 我我還是建議不要修 因為斯巴魯的發動機是水平對置的 在中國一般人是修不好的 修了說不準還跟厲害 而一般的發動機都是向下垂直的
提問者：p.queen2013-03-30
有機油尺啊‘ 做百度知道任務，請采納；（超美共晶潤滑油） 發動機機油不抗磨，就會燒機油，會磨損，動力不足。 挖掘機，小車，大貨車沒勁燒機油？ 前幾天有寶馬五系的車，嚴重燒機油，1000公里就要加一桶機油，后來朋友
提問者：a1014638838s2016-02-09
如果兩千公里燒的機油不超過一升基本上廠家認為是正常范圍不會賠。
提問者：tgxcncn2015-02-28
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導
提問者：蘇靖Claire2016-01-03
燒機油的影響因素是很多的，所謂大修修的部件也是不同的，價格也會有不同。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油
提問者：pebbakl2015-10-13
你好發動機燒機油的話主要是由于發動機活塞環間隙過大，或者氣門油封損壞導致的，這種情況，建議您盡快上修理廠做個全面的檢查，然后維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復
提問者：iil4532016-05-06
