提問者：gydpvh2015-07-16 00:00
奧迪Q7算不算最強的SUV？
q7發動機共有v8-4.2fsi汽油機和v6－3.0tdi柴油機兩種，進入到中國的暫時只有4.2汽油機。該發動機采用fsi燃油缸內直噴系統，融合了缸內直噴、分層燃燒等先進技術，把動力性和經濟性合理的結合在一起，是目前發動機產業里較為先進的一項技術。 這款v8－4.2fsi發動機最大功率是257千瓦（350馬力），最大扭矩440牛米，可謂動力強勁。在這款發動機的驅動下，q7從靜止加速到100公里每小時僅需要7.4s，最高時速可達248公里每小時，這些成績在豪華suv界相當出色。 q7的變速箱是tiptronic六擋手自一體，前進檔分d和s兩種模式，d為日常使用模式，而s為運動模式，s擋最大的優點是油門響應速度快，提速快，一定程度彌補自動變速箱在動力輸出方面的滯后缺點。 越野性不是q7的強項，相對于路虎攬勝等越野專家，q7只能算勉強說得過去，不過面對一般程度得惡劣路面，q7征服它們倒也不在話下。底盤高度可調增加了q7的通過性，普通的崎嶇坎坷輕松通過；帶有自鎖式純機械中央差速器的quattro全時四驅系統是q7越野能力的依靠和保障，該系統為q7提供40：60的前后驅動扭力分配，當前輪打滑時后輪可獲得最高85％的驅動力，反過來當后輪打滑時前輪也可獲得最高65％的驅動力，最值得一提的是這樣的扭力分配通過純機械的差速器完成，調節時間直接快捷。這就為q7征服惡劣路面增加了重重的砝碼。 q7的內飾仿照了新a6的樣式，延續了奧迪一貫的嚴謹細致，這應該是奧迪內飾的一個發展方向，在材質和做工上豪華精細，這本就是奧迪的強項，在q7這一代表車型上自然不能砸了招牌。真皮包裹的多功能真皮方向盤可以電動四項調節，音響音量大小通過方向盤上的旋鈕能夠控制，方向盤下還有換檔撥片，在手動模式下可以加減擋位，體驗“手動”的駕駛樂趣；儀表盤也是奧迪普遍的風格，跟我們熟悉的a4、a6幾乎一樣，儀表盤中間是一塊信息顯示屏，顯示車輛的各種信息，兩側兩個大刻度盤分別是轉速表和速度表，再向外兩個小刻度盤是水溫表和油量表。 q7中控臺采用了a8、a6上的mmi多媒體交互系統，各項功能都整合在一個系統里，只需轉動旋鈕便可以控制車上各個系統。q7的空調為四溫區自動調節，小液晶屏可以顯示各溫區想要調節的溫度值。 q7可以加裝第三排座椅，后兩排五個座椅均可獨立放倒，調節出不同的行李箱容積，q7一共有28種不同的座椅放倒方式，可謂是“百變金剛”，如果后兩排座椅完全放倒，那q7將會獲得超過2000l的儲物空間。 奧迪q7定位是第三代豪華suv，所謂“第三代”，其實就是功能更加全面，豪華舒適性突出，兼顧強勁的動力，有一定的越野性，再配上各項先進的技術配備，通俗的說是一個“多面手”。而這，正是奧迪為q7打造好的優勢特點。
回答者：58車2016-07-16 00:00
性價比Q7高一些 FX35偏重于公路，越野的能力似乎沒Q7好 品牌形象上多數人不愿意拿Q7與FX35 FX35的3.5 L VQ35自然吸氣發動機，全球十佳發動機的光環讓它在缺少了機械增壓的前提下，也可以將最大功率
提問者：a65940202014-01-16
奧迪在涉足SUV領域的時候顯得非常謹慎，在寶馬，奔馳和沃爾沃很早就推出了當家的SUV產品之后才審慎的推出了他們的第一款大型SUV：奧迪q7。不過，在良好的奧迪口碑的指引下，進入中國市場的Q7很快就成為了大家關注的對象。那
提問者：liu2121212014-07-02
外形: 僅僅從外形我們就能清晰地分辨出3款車型對于自身品牌的不同詮釋。寶馬新X5要體現的是一種靈動與堅毅，精巧的車身配合多棱角的線條，讓它渾身透著一股盛氣凌人的態勢。即使作為大型的SUV，無論是進氣格柵的形狀、發動機艙蓋
提問者：ly1958162015-09-08
貌似防盜系統啟動了。。。踩住剎車,旋轉鑰匙啟動的同時,左右用力扳方向盤。如果是無鑰匙啟動就狂按
提問者：huangfeng_19852015-08-01
多媒體交互系統（MMI）。MMI在一個顯示屏和操作系統中，巧妙地融合了所有信息娛樂部件的操作。通過精簡控制器，并執行統一邏輯，MMI可以迅速、方便、直觀地使用大量的功能和技術多媒體交互系統概念包含兩個部分：終端操作裝置和
提問者：tgclv2013-06-08
58車訊 2005年11月，奧迪公司管理董事會主席文德恩博士在柏林領取了由德國權威58車《周日畫報》(Bild am Sonntag)頒發的“金方向盤獎”：高性能運動型多功能轎車全新奧迪Q7被評為SUV組別的最佳
提問者：tjqrnfv5r22014-08-08
