提問者：scorpior7d42013-08-24 00:00
購車預算：5-10萬 主要用途：家用 車型偏好：小型車 兩廂 性別要求：男女皆宜 外觀要求：穩重 性能要求：性價比高,保養便宜,空間大,安全 個人情況：年齡 35歲 所在地區：河南
你好,藍瑟1.6MT我比較熟悉,配備的5速手動變速箱,手感很不錯,操控性也很好,就是動力遜色些, 另外,AT車型是4速手自一體變速箱,配載三菱的INVECS-II 操控系統, 這操控系統在很大程度上,彌補了4AT在檔位上的不足, 變速的平順性和加速性,要優于一般自動檔的4速手自一體變速箱, 在加速性上,包括過灣后的再加速,估計AT車型會比MT車型好很多, 而操控性也會更好一些, 因為三菱的INVECS-II系統:會自動記錄駕駛員的駕駛習慣, 并根據相關的數據進行計算,自動調試出最佳的換檔時機,和油門響應時間, ("換檔時機" :有助于起步加速,和換檔加速, "油門響應" :有助于轉向控制,和加速響應,) -------------------------------------------------- 我比較熟悉的MT車型,主要是前段加速比較軟,要3500轉后才會爆發起來, 發動機的動力輸出只有99匹.但極速能跑到180KM/h,在高速的轉向定位也比較精確, 藍瑟的車架和底盤,延襲了EVO-4的大部分設計,并作了些優化, 整車的風壓設計,理論上,能夠時速220KM/h,保持平穩駕駛,(我最快試過時速110KM,也不覺得飄) 前后獨立懸掛,后5連桿,前后帶有平衡桿,并采用彈簧和減震合一的設計, 這種懸掛設計的本身是完全傾向操控性的,而且,是屬于性能比較出色的懸掛系統, 但廠家為了舒適性,就把懸掛調得比較軟, 側傾度稍微大了些,不過,操控性在同級車中,仍是比較出色的, 整車比較傾向沉穩的操控感,在開快車或急速過灣,會感覺略有拖尾, 估計是懸掛調軟的原因, (建議加裝全車拉桿,會有所改善) 內飾方面,款式不錯,比較有運動風格,座位也比較柔軟,舒適性也不錯, 整車的做工,比以往好了很多,而且,比同門的其他車型好很多, 在東南制造的車中,藍瑟的做工是比較出色的,總的來說,是款很不錯的車, --------------------------------------------------------------------- 關于藍瑟的"三菱INVECS-II系統",..下面我對這系統的主要功能介紹一下吧: 這系統是藍瑟4速手自一體自動變速箱的操控系統,可切換3種駕駛模式:(正常/自動/智能) 1)正常模式: 這模式和普通的4速手自一體自動變速箱差不多,換一句話,就是這系統處于關閉狀態, 2)自動模式: 這模式會由系統執行已經預設好的換檔轉速和油門響應時間,換句話說,就是預設模式, 3)智能模式: 這模式會自動記錄駕駛員的駕駛習慣,并根據相關的數據,自動調試出合適的換擋轉速和油門響應時間, 能夠計算出最佳換擋時機和最順暢的動力輸出,換句話說,這模式才是這個系統的精髓所在,
回答者：fcctrain2016-08-24 00:00
正常 我也是1.8翼神舒適手動。 5擋2000轉70 5擋3500轉110 4000轉差不多150 這車手動的齒輪比是這樣的 CVT的好像高點 2000轉80多90 我的車剛出磨合期 1
提問者：王小白wzc2013-08-25
首先要確定是發動機響還是變速箱響。踩下離合，響聲無變化，一般是發動機異常。轉速2000的時候開始還是只有2000左右的時候？考慮是不是曲軸位置傳感器有問題影響點火噴油時間。
提問者：臭妮子89562015-08-01
我沒有開這個車，但手動檔一般都是2000到2500之間換，如果你想開猛點就3000以上。我不建議轉速過低換擋，可能在油耗上要剩點，但會造成發動機積碳，長期下來發動機動力減弱
提問者：szh10292013-09-09
車子在剛剛發動的時候轉速一般比熱車之前要高，所以噪音也會稍微大一點，稍微等發動機熱一下按道理來說就應該沒問題了，這個時候轉速表應該會回到1000轉以下。 另外你剛買車的時候是不是夏天？現在天氣冷了所以出現了這種問題
提問者：Zomaingingusa2013-03-23
沒有關系，主要是檢測尾氣排放，如果導致故障燈點亮。檢查汽油油品。如汽油正常更換氧傳感器。怠速有時下不來和怠速馬達有直接的關系。
提問者：tianjian12282013-06-01
檢查一下風扇及節溫器,是不是被山寨小工短接導致水溫低哦
提問者：8carter2013-07-27
