最佳答案

通過駕用雪鐵龍凱旋2.0旗艦版這輛車，自我感覺對它的整體性能用“硬朗”兩個字來慨括比較合適。 假如說蒙迪歐是溫文爾雅的中年男子的話，那雪鐵龍凱旋就是一位精力充沛的又追求時尚的年輕小伙兒。下面從一個駕駛者的角度把駕車感覺歸納出來，與大家分享和探討。 先說油門，十分敏感，輕觸一下都會猛的一竄，剛開始很不習慣，加速過程很短，動力澎湃，超車輕松自如，人車配合恰到好處，有些欣喜。 剎車十分靈敏，94碼速度踩剎車十分輕松，無間隙，點到就來，腳感很清晰，感覺很有把握。但在慢速時，控制不好易點頭。 方向盤指向十分精確，高速時，試著左右輕轉，感覺響應及時，車身不晃。 手自一體變速靈巧輕松流暢，輕踩油門加速沒有頓拙感，即使急加油頓拙感也不明顯，到是推背感很明顯，讓我十分滿意。 定速巡航這個功能讓我屢試屢爽，很管用。同樣開高速，有了這個功能真的輕松了許多，且省油。定速94公里，開空調，行駛瞬間油耗最高12.4，最低油耗4.1，大下坡時，油耗為0，同時感覺帶剎車，始終把車控制在94公里范圍內，經計算1000多公里的平均油耗為7.6，加上上班幾天的行駛，共計行駛1150多公里，電腦顯示，平均時速41公里，平均油耗9.1，新車磨合期能達到這個水平，出乎我的意料之外。 可調節的駕駛座椅，給了我駕駛的信心，原小賽歐座位較低，長途駕駛腰酸背疼，凱旋的電動座椅可調到最佳位置，使你的駕駛變得十分輕松。 另外音響質量和音控都不錯，電腦顯示的信息也是蠻多的，能讓你隨時掌握車況和行車數據，十分現代和前衛。方向盤上眾多的操作開關，使得整個駕駛過程就如在玩一臺電腦，真正的人機對話，讓人十分愉悅 試駕路段:鄭東新區 凱旋雖然已經上市數月，但因其一直熱賣，很多車迷對它還都是“只見其容，未聞其音”。為了彌補大家對凱旋一直以來的遺憾，在東風雪鐵龍河南經理部的安排下，10月31日，車迷終于如愿以償地開著凱旋2.0旗艦型在鄭東新區美美地“炫”了一把。 愛慕--太空感的人性化內飾 拿到車鑰匙，迫不及待地坐在凱旋的駕駛席上，感覺全真皮座椅軟硬適中，舒適性很好;真皮包裹的兩輻式方向盤握感極佳。后排寬闊的空間能夠讓腿舒服地伸展開。 凱旋內飾風格令車迷黃先生感到前所未有的驚訝:中控臺那種太空艙設計的理念給人以全新的視覺感受;寬闊的前窗視野可能是其他同級別車所不具備的;整個儀表盤采用全液晶顯示，大大方便了使用。 最令人眼前一亮的當數中央固定集控式方向盤，設計得非常有新意，當轉動方向時，方向盤的中間部位不隨方向盤外環轉動，另外方向盤上集中了多種控制按鈕，駕駛員雙手不離開方向盤即可對諸如音響、定速巡航、多功能顯示屏等設備進行控制。“這種中央固定式方向盤的最大好處是它可以裝置一種'半人形'的安全氣囊，當氣囊打開時它可以更周到地保護你的頭部和胸部。”隨同試駕的工作人員補充說，這在同級別車里也是獨一無二的。事實上，凱旋的設計并不只是體現在科技性上，法國人的浪漫和溫情則深入到全車的每個細節，凱旋全系列車型都配備了采用純正法國香水的揮發器，這使得凱旋成為國內第一部“香車”。就憑這點，凱旋就能讓一些消費者聞香識車來。 傾心--操控、過彎踏實穩重 在考察完凱旋的靜態表現后，掛D擋起步，再按“S”就進入了運動模式，值得夸獎的是凱旋的隔音做得不錯，發動機的聲響柔和耐聽。深踏油門，發現這款引擎的加速性能非常平和從容，而且，提速無論是在低、中、高速時段均很平穩。 在鄭東新區的內外環路上，充分體驗到了凱旋過彎的感覺，轉向很精確，過彎一點都不拖泥帶水，完全不像一部軸距達到2710mm的B級車，如同A級小車一樣靈活，而且坐后座者在高速過彎的時候感覺一樣很平穩。車迷戴先生有意測試了一下凱旋制動性能，他吃驚的是，“凱旋的剎車不是一般的靈敏，輕點一下剎車就行”。 看到大家對凱旋操控性一致贊賞，隨行試駕的工作人員也不失時機地專業講解說:“凱旋安全裝備除了ABS(防抱死系統)、TCS(牽引力控制系統)、EBD(電子制動力分配系統)、BA(緊急制動輔助系統)等常規裝備外，還裝備了ESP(車身動態電子穩定系統)，這些不僅令凱旋安全系數大大提升，而且過彎操控感非常好。” 至于舒適性裝備，目前同級車所能想到的凱旋幾乎都裝上了--分區空調、定速巡航、藍牙免提系統、行車電腦、倒車雷達等一應俱全。同時，定速巡航等豪華裝備也被引進到凱旋的標準配置單中，提升了凱旋的身價“含金量”。 “聽說凱旋的大燈最特別，是雙氙氣隨動轉向大燈，當轉彎時它會自動向轉彎方向轉動15度，并且在上坡和下坡時還可以'上下'隨動。”說話間，大家打開大燈現場試了試，但由于是白天，效果不太明顯。隨車工作人員解釋說:“要是在夜間駕駛時你會明顯感覺到前大燈的隨動轉向。” 陶醉--時尚外形頻獲禮遇 開著凱旋穿梭在鄭東新區高檔寫字樓群中，其頗具現代感的外形，引得路上不少人送來“注目禮”。 事實上，凱旋的外觀的確很前衛惹眼，科技、時尚感是其最大亮點。車身側圍和車門的造型設計非常平滑，沒有多余的裝飾和顯示“肌肉感”的棱線，透出一種簡潔的優雅與從容。對于凱旋的獨特外形設計，戴先生最喜歡的當數車燈，“飛去來器形狀的前燈和尾燈以及與雪鐵龍'雙人字'車標融為一體的前臉鍍鉻裝飾線，這種與車身整體線條風格迥異的設計使得凱旋的造型充滿科技、前衛時尚感，非常符合國內年輕消費者的審美觀點”。 目前，良好的市場表現已經使凱旋成為中級車市的一大亮點，而凱旋也正在重塑東風雪鐵龍運動時尚的品牌形象。另據悉，在凱旋旗艦型和尊貴型熱賣之際，東風雪鐵龍又趁熱打鐵推出了凱旋精英型以滿足市場的不同需求，目前正在火熱訂購中。

回答者：zhaihai1w2016-09-14 00:00