提問者:QQ5715724712015-10-20 00:00
DQ200這臺雙離合變速器,還是在低轉速上會有比較明顯的抖動和頓挫, 尤其是早晚高峰跟車的時候,感覺上會比較明顯,再加上機械控制離合的異響也比較頻繁 不過這臺變速器的高速表現還是不錯的,至少在低速上,這臺變速器受先天結構所致 無法徹底根除,現在飽受詬病的問題,廠家也只能是進一步優化緩解
回答者:pt4s0w4r2016-10-20 00:00
現在,DSG變速器的問題只是出現在一些車型上的問題,并不是普遍存在的問題。由于DSG雙離合變速箱是由兩個離合器交替工作控制,當你的車以某一恒定速度行駛時,離合器同樣保持恒定的工作狀態。只是當車輛起步或檔位發生變化時,離合
提問者:小妹XXsteph2014-09-10
問題是非常嚴重的,但國家的汽車三包沒有下來,想直接換車可能性不大,除非你能證明車的故障會嚴重危害到駕駛人的生命安全,這個在4S店是不可能得出的答案!但由于你里程數較少,可以首先得出換車,大眾的TSI+DSG技術很先進,但
提問者:58車2013-08-30
和你說的這個是兩碼事 變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的,變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損,同時油泥也會在變速箱內產生,造成閥體和管路堵塞,無法順序實現對油壓的調節,從而出現變速箱異
提問者:jxd05jkj59d1970-01-01
7速DSG 吧 再開開 等變速箱再有問題就還變速箱吧 比如加油打滑 還有2檔的時候很抖 其實像你這樣就可以要求索賠了
提問者:hgxpeh2013-06-16
請問樓主提到的4降3,是在手動模式下使用“-”從4降3,還是D擋自動降檔,或者是其他什么模式?轉速上沖是發生在掛上3之后嗎?請說的詳細一點。 個人感覺,長時間咔嗒是打齒,三檔同步時間過長;轉速增高,向前竄動說明三檔嚙合
提問者:2013-08-28
干式DSG本身有設計缺陷 第二 好像大眾的自動變速器都有這毛病 我家的一臺老帕薩特 也是普通AT變速器,低速的時候有時候有異響。 那應該是低速的時候降檔離合器電腦沒控制好半聯動一類的 最好去看一下,大
提問者:cai71682013-09-20