提問者：iiclxy2016-06-09 00:00
1. 由于發(fā)動機(jī)本身的問題沒解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機(jī)油消耗大.常被認(rèn)為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機(jī)油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鐘.新增壓器的密封件一般不會壞,壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動機(jī).濾芯通氣量低或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘止運動不靈,造成內(nèi)外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進(jìn)氣中被燒損.由于燃?xì)獗壤粚τ治肓藱C(jī)油,所以燃燒不好,發(fā)動機(jī)冒白煙或冒黑煙.2. 發(fā)動機(jī)機(jī)油加的太多機(jī)油容易從曲軸箱進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng),從而引起發(fā)動機(jī)燒機(jī)油冒黑煙或冒蘭煙.3. 發(fā)動機(jī)本身燒機(jī)油,由于增壓發(fā)動機(jī)有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發(fā)動機(jī)尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙,而機(jī)油也在燒損.4. 旁通閥被卡住或調(diào)節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調(diào)整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無力,加速困難或冒黑煙現(xiàn)象.5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應(yīng)當(dāng)基本平衡.再加上密封系統(tǒng)的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統(tǒng)漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機(jī)油滲入到排氣中燒損或冒白煙.6. 發(fā)動機(jī)氣門漏氣嚴(yán)重時,增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動,發(fā)動機(jī)噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.7. 增壓器裝車后不久又被磨損.出現(xiàn)這種情況應(yīng)當(dāng)從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習(xí)慣.特別是冬季,發(fā)動機(jī)初啟動時,油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛后不能空擋滑行.第二曾經(jīng)也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導(dǎo)致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.
回答者：zzq0962016-06-11 00:00
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1750-1800轉(zhuǎn)后，渦輪開始介入。帶T的發(fā)動機(jī)，機(jī)油好用全合成的好機(jī)油，要舍得給油，油耗高不到哪去的，1.4T的平均油耗在6.5-7.5之間是很正常的，最多也不會超過8個油。望采納。
提問者：情淮絲路2014-12-19
是行車電腦強(qiáng)行關(guān)閉了增壓器，兄弟是否這段路油門踩得太狠了點，轉(zhuǎn)數(shù)拉得太高了！
提問者：vrdghtjh2013-07-06
現(xiàn)在的渦輪技術(shù)，在發(fā)動機(jī)啟動時渦輪就已經(jīng)運轉(zhuǎn)，并不是人們以為的低轉(zhuǎn)速渦輪沒介入就是一臺1.4的發(fā)動機(jī)，大家可以網(wǎng)上找大眾1.4T的發(fā)動機(jī)扭矩圖，1000轉(zhuǎn)就已經(jīng)達(dá)到135牛米的扭矩，1750轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到最大扭矩220牛米，
提問者：大漠孤煙ab2013-07-06
1500轉(zhuǎn)開始介入.1500轉(zhuǎn)后扭矩就急劇上升.車子一啟動就介入的是機(jī)械增壓 機(jī)械增壓 噪音大 油耗高
提問者：hujs015262016-07-24
市區(qū)就別了1.4t吧！真不好用而且保養(yǎng)維修費用高 速騰 1.4 TSI 自動 豪華型 2010款與速騰 1.8TSI/4V 自動 冠軍版 2010款 相比 較綜合油耗后者比前者高出2.4升 變速器1.4是雙離合1.
提問者：zhang3665502072013-11-28
據(jù)介紹，，是在1600轉(zhuǎn)的時候就介入了。。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-07
