提問者：pluo88.cn2013-03-16 00:00
冷車起動時冒煙不一定是燒機油，即使是沒有大修過的摩托車，冷車起動后也有可能會冒些煙，這是由于發動機在冷車時溫度低，缸體與活塞及活塞環之間間隙相對偏大，有少量機油竄進燃燒室燃燒造成的，只要熱車不冒煙，并且檢查發動機內的機油沒有明顯較快減少就沒事，不是燒機油。只要是燒機油，發動機內的機油就一定會減少，這是判斷發動機是否燒機油的明顯標志之一。如果經檢查發動機內的機油也減少了，并且冷車時有較嚴重的冒煙情況，應檢查缸體、活塞、活塞環是否配件質量不好、規格不合適或安裝不當，氣門油封和氣門導管是否封閉不嚴等，另外檢查機油是否加的太多了，機油太多也會造成冒煙情況，檢查汽油是否不好，有時汽油不好也可能會冒煙。
回答者：ybllhui2016-01-11 00:00
怠速量孔截面積被變小了！這車的怠速是不是比以前低了，也有可能是發動機工作溫度過低引起的。節溫器被卡死，冷卻風扇沒有低速，或者傳感器壞了！我建議您去維修部看看，這樣車子更省更安全！
提問者：zwjlegend2013-04-06
一千到一千二
提問者：rlvto2013-11-28
首先您別著急。您這種情況多數是油泵有故障了，這是物理上很簡單的現象，冷車時油泵以及油溫較低，油泵能正常工作，但等熱車時，油泵熱了，膨脹了，導致油泵故障性的泄壓，造成噴油壓力不夠，或直接沒有油。您可以回4S店把油泵校一下，
提問者：akleiofszu2013-03-23
機油是被蒸發掉的，跑高速時會更加明顯，當機油加入過多時曲軸箱下排氣孔會有機油溢出，機油的被蒸發也是從氣孔所出。
提問者：niannian111112013-04-04
氣缸筒與活塞之間如果間隙過小，熱車后活塞（是鋁合金制造的），膨脹系數大于氣缸筒的膨脹，會產生一定阻力，影響熱車啟動性能。
提問者：yaoyuxin862013-07-11
我同事有一臺吉利，前一陣換完電瓶也出現相同癥狀，我用X431給他檢查，提示電腦掉電。分析可能換電瓶時操作比較迅速，在很短時間完成，電腦記了一次故障碼，故障碼沒有清除發動機就維持高怠速。排除方法很簡單，將電瓶負極斷開30秒
提問者：tsnr8458452013-05-05
