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野馬汽車野馬T系怎么樣 值得買嗎

提問者:ngxpzj2016-04-27 00:00

野馬汽車野馬T系怎么樣 值得買嗎

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氣宇軒昂的1968野馬其實是從溫良斯文的小馬汽車改造而成的。2005野馬設計組由此汲取了靈感,預想了一種高性能車型,然后將GT500的設計線索放在雙門跑車上做試驗,這就是在2003北美國際汽車展覽會上亮相的野馬GT概念車。   2004年,設計師在野馬GT-R概念車上對GT500的造型做了進一步的開發,這款概念車蘊含著雙重意義,既預示著SVT野馬設計方向,又代表者福特讓野馬重返賽場的賽車計劃。而福特Shelby GT500 眼鏡蛇概念跑車是在設計概念化方面做出的最后努力。   福特Shelby GT500雙門跑車的量產車型現在完全亮相了,車頂上裝飾著經典的勒芒式白色條紋,從前端一直伸延到汽車尾部。這些條紋讓人想起60年代另一款重要的過渡版Shelby野馬。當時福特把它放到賽場上竟成就了一段佳話。GT500的名字在車身下側的賽車條紋上突顯出來,這又暗示著它與經典Shelby野馬的淵源。   2007福特Shelby GT500篷頂型的風格也借鑒了過去的GT500,上面沒有了勒芒式條紋。不過,篷頂型采用了一種布篷頂,與高檔篷頂跑車上所見到的類似。   “Shelby原型GT500篷頂跑車上沒有勒芒條紋,我們決定尊重這一風格,在2007福特Shelby GT500篷頂型上也不設置條紋。” 加夫卡說道。“作為在材質和真實性方面的另一個措施,我們還選擇了一種布頂材料。所用的布料與2002~03 SVT野馬Cobra、雷鳥、捷豹及福特其他高檔篷頂跑車所采用的材料相同。”   受福特GT一體式后氣流擴散器的啟發,獨特的后面板采用了下肋板,后擾流板也使人想起了經典的GT500。為了紀念野馬兩大高性能偶像的精誠合作,GT500采用了Shelby加SVT的徽標。   翼子板都采用了野馬Cobra的更新設計。在前格柵偏離中心的位置貼有一個蛇標,代替野馬汽車標準的奔馬車徽。“GT500”的字樣隱在側門檻條紋內,Shelby的字樣突出地標在后臺板上。車輪蓋與門檻板上都可以看到SVT徽標,車輪蓋上設置SVT徽標是SVT的傳統。最后,尾燈之間還設置了一個圓形徽標,“Shelby GT500”的字樣圍繞著居中的眼鏡蛇形象。 SVT和Shelby:續寫的傳奇   不負人們對Shelby的外形與傳奇色彩的期待,不負車迷期對SVT的動力和性能的期待,GT500預示了福特將開啟一個嶄新的未來高性能汽車的時代。   1964年,謝爾比(Shelby)應邀給嶄新的野馬灌輸一些高性能的特色,并頭一次將他的名字署在野馬背部。當時制造的GT-350R,一款輕量級的、注重操縱性的賽車,為野馬贏得了第一份高性能證書。隨后推出的Shelby野馬包括公路型賽車GT-350和有“租來的賽車”之稱的野馬GT-350H,后者是與赫茲租賃汽車公司的一個合作項目。   那個時代最終版的Shelby野馬是被稱為“公路之王”的GT-500KR。這款GT-500采用7015立方厘米的大缸體“Cobra Jet”V8發動機,是那個時期馬力最強勁、最值得懷念的勁車之一。到1970年停止為止,Shelby野馬累計生產了14559輛。   1993年,福特特種車輛組(SVT)重返高性能野馬之路。12年后,路上跑的高性能野馬有8萬之眾,而SVT汽車的總產量接近145000輛,SVT以GT500作為其他高性能野馬項目的基礎,為進一步的增長做好了準備。   Shelby與福特SVT珠聯璧合,讓公司對高性能的承諾變得空前有力,其風光不亞于歷史上任何一個時期,包括六十年代著名的“全面高性能”時期。從福特GT超級轎車GT500到重新煥發青春的福特賽車高性能零件項目,高性能汽車和賽車可以促進創新,為福特引以自豪的品牌傳統增光添彩。   “SVT仍將是高性能汽車工程的領導者。” 唐浩泰(Thai-Tang)說道。“它將利用先進的流程繼續進行產品創新,不僅要給癡迷于高性能汽車的愛好者提供巨大的快樂,還要給其他福特產品和福特汽車公司本身帶來豐厚的利益。”   福特Shelby GT500將在位于密執安州Flat Rock的福特與馬自達的合資企業AutoAlliance國際公司中生產。為忠實于早先的GT500,新款GT500在2006年夏季上市銷售時也將既提供雙門跑車型也提供篷頂型。 

回答者:58車2016-04-29 00:00

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