提問者:kub070ho712013-09-14 00:00
三缸夏利,故障燈亮更換節氣門位置傳感器,故障排除。氣門響,調整氣門間隙后聲音明顯小了很多,調整怠速在900左右,跑了一段路后發覺怠速降至500轉,后又調至1000轉,結果跑一段路又降至500轉,又調至1000轉,但是發現怠速抖動厲害,1000多轉就抖低于1000更是抖的厲害,哪位
氣門間隙小了關閉不嚴 導致點火時燃燒的混合氣外泄 就是放炮 且氣門關閉不嚴也會導致怠速不穩 加速無力等現象
回答者:warshipxp2016-09-14 00:00
噴油頭怠速時工作不良,點火系統工作不良,氣門關閉不嚴,嚴重積碳都有可能造成怠速抖動,可到我站進行詳細檢查與確認. 58車 [夏利] 信息:http://www.webcars.com.cn/xiali/
提問者:bilu10322013-05-01
夏利是三缸四沖程發動機,從發動機結構看,四行程發動機在360度 內應爆發四次才能平穩,但夏利只有三次,這是抖動的一個潛在因素,再加上三個火花塞的性能不一致,怠速時會使抖動更加劇烈。發動機的轉速提高之后抖動只是減輕了,
提問者:小毛驢m2013-07-13
你好,怠速抖動,應該是怠速馬達或者節氣門臟了引起的,建議清洗下怠速馬達和節氣門閥體,,58車
提問者:Magita2016-02-17
怠速時轉速太低,低于700轉,或太高,高于1100轉,會導致發動機抖動。
提問者:xinyao98582016-02-04
三缸發動機動力弱、平衡性差一些,周邊設施稍微有點問題就會導致運轉不穩定; 比如皮帶漲緊輪、發動機機腳支架、排氣歧管固定松曠、或者軸瓦間隙偏大等都會造成運轉振動大的情況;
提問者:鏈濇湞鏆毊902013-03-31
根據你敘述的情況來看發動機電路占的比例較大,因為所有的電子產品工作時間長了就會發熱,一旦發熱工作效率就會降低或發出的信號不正確。電噴車發動機就是靠幾個重要的傳感器給的信號經過ECU的處理后發動機才能工作。建議你去修理廠讓
提問者:plm13142013-01-05