最佳答案

　　“只買貴的，不選對(duì)的！”敢說(shuō)此話者心理素質(zhì)必屬上等，這種赤裸裸的露富消費(fèi)取向，在古時(shí)候體現(xiàn)在對(duì)稀缺資源的掠奪上，而在今日，則表現(xiàn)于對(duì)品牌追隨程度的無(wú)端崇拜中。 　　原料同樣產(chǎn)自烏克蘭山脈的粉餅腮紅，但打上歐洲品牌的鋼印后要貴許多，這我們能理解并學(xué)著習(xí)慣；同樣是仿古別墅，大量使用石膏塑像、雕花弧頂玄關(guān)的中世紀(jì)佛羅倫薩風(fēng)格，比圓門屏風(fēng)假山流水池的檀木中式，或者低桌矮床推門浮世繪的日式要貴許多，這我們也能理解，并已經(jīng)習(xí)慣；而看似檔次一致，規(guī)格趨同的轎車，為何歐洲車要比其他產(chǎn)地車型要貴，這個(gè)我們雖已習(xí)慣卻不太理解。 　　意大利是品質(zhì)的保證，對(duì)于很多歐洲奢侈品牌來(lái)講，意大利是真正符合他們要求的生產(chǎn)基地；倫敦這座老城雖然常年被籠罩在陰霾下，卻容納得下一切追求豪華的想法，在英國(guó)通常能買到在其他地方買不到的身份象征和高貴氣質(zhì)；提及時(shí)尚，法國(guó)總是第一個(gè)蹦出腦殼。源自路易十四時(shí)期的流行傳統(tǒng)，從來(lái)沒(méi)在這里斷過(guò)，盡管那些產(chǎn)品在其他國(guó)家也能找到，可這是法國(guó)，全世界的時(shí)尚之都，在這里追逐時(shí)尚的過(guò)客永遠(yuǎn)花歐元就像在花人民幣；越過(guò)俄羅斯冰封雪飄的廣袤國(guó)土，再向北就是北歐，冰雪中錘煉出的自我保護(hù)觀念，童話里延續(xù)的生存精神體現(xiàn)在每一樣事物上；當(dāng)度假這個(gè)詞還沒(méi)出現(xiàn)，國(guó)王和主教大人們就千里迢迢跑到巴伐利亞來(lái)消夏了，有多瑙河、萊茵河和綿延的山丘阻隔，那就征服，人力不夠強(qiáng)大，那就用機(jī)械力量去征服。做工繁瑣的古堡只是行宮，一枚枚銅釘，環(huán)環(huán)相扣的粗鏈條吊橋，養(yǎng)著鱷魚(yú)的護(hù)城河上方，是高懸頭頂?shù)钟�入侵者的滾油和蒺藜鐵球…… 　　等等，我還沒(méi)說(shuō)到莫扎特、畢加索、米羅、達(dá)利、三劍客、小飛俠……以上種種，任何一樣與汽車制造相融合，都可以打造出一款經(jīng)典的傳世好車，歐洲就像是馬里亞納海溝深處的生物圈，物種豐富，花樣繁多，但卻共處一個(gè)環(huán)境，歐洲有數(shù)目眾多的汽車制造國(guó)和幾乎與人類工業(yè)文明歷史一樣長(zhǎng)的汽車品牌，單憑這些，賣得貴又有何妨？這還單只是文化，整個(gè)世界，歐洲最早發(fā)展工業(yè)文明，最早進(jìn)入蒸汽時(shí)代，只有歐洲經(jīng)歷過(guò)民眾群起研究汽車熱潮，熱愛(ài)科學(xué)的貴族們?cè)诤笤菏止ぴ燔嚕��?jìng)相提高汽車科技，然后去賽車。還有歐洲機(jī)械制造傳統(tǒng)，世代流傳的設(shè)計(jì)理念，說(shuō)白了，眾多附加價(jià)值的存在和源源不斷地加入，才是歐洲車最大的生存優(yōu)勢(shì)也是價(jià)高現(xiàn)實(shí)的理由。 　　近幾年，日韓車系開(kāi)始大舉搶占中國(guó)車市，對(duì)先期進(jìn)入市場(chǎng)拓展的歐洲車系影響巨大，市場(chǎng)份額不斷被切割，與此同時(shí)，在消費(fèi)者中也引發(fā)了陣陣悱言——有人說(shuō)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者時(shí)，歐洲車賣得貴是壟斷，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入了，你還賣得貴，這與歐洲現(xiàn)在的國(guó)際形勢(shì)完全相同，面對(duì)挫敗，老貴族始終不肯低下高貴的頭顱，堅(jiān)持高價(jià)是在死撐。 　　顯然，歐洲車的確是在撐，但絕不是死撐，品牌的品質(zhì)是需要競(jìng)爭(zhēng)去鍛煉然后經(jīng)過(guò)時(shí)間去沉淀的，百年的歐洲汽車如果就在日韓車系的沖擊下在中國(guó)被淘汰，這不是歐洲車的悲哀，這可能就是中國(guó)車市的悲哀。 　　無(wú)任如何，百花齊放的歐洲車以其獨(dú)特的品牌內(nèi)涵和對(duì)品質(zhì)的不懈追求，始終保持著自己的驕傲所在，堅(jiān)持自己的物有所值！ 　　我有我個(gè)性 　　“…… 　　德車是先進(jìn)的 安全是可信的 可靠是一慣的 　　英車是顯貴的 內(nèi)飾是豪華的 價(jià)格是嚇人的 　　法車是浪漫的 雷諾是落伍的 標(biāo)志是進(jìn)取的 　　意車是剛勁的 性能是不穩(wěn)的 口碑是不一的 　　瑞車是結(jié)實(shí)的 路線是保守的 防撞是坦克的 　　……” 　　——這是一首曾經(jīng)流傳在網(wǎng)上的關(guān)于各國(guó)汽車評(píng)價(jià)的打油詩(shī)截選，可能不完全屬實(shí)，但由此也不難看出，在歐洲車的大背景下，來(lái)自歐洲不同國(guó)家的汽車都明顯地貼著本國(guó)個(gè)性的標(biāo)簽。 　　歐洲車泛指德國(guó)、意大利、法國(guó)、英國(guó)和瑞典等國(guó)家生產(chǎn)的轎車，國(guó)家、民族的差異性決定了他們對(duì)汽車的設(shè)計(jì)觀念、對(duì)汽車的質(zhì)量要求，甚至對(duì)汽車本身在生活中扮演的角色都有各自明確的觀點(diǎn)。這些不同性格的汽車共同托起了歐洲車的驕傲。 　　北歐車：安全 　　北歐寒冷的氣候和獨(dú)特的地理環(huán)境杜絕了其生產(chǎn)的汽車有任何表面浮華的裝飾，安全和環(huán)保就是他們對(duì)汽車最大的要求。如果汽車有性別的話，那北歐車絕對(duì)是沖動(dòng)有力的男性，他保護(hù)著每一位選擇和駕駛他的人。在北歐，汽車品牌并不多，其中，VOLVO和SAAB是最出人頭地的兩大品牌。 　　德國(guó)車：耐用 　　德國(guó)當(dāng)?shù)赜袀�(gè)比喻，說(shuō)汽車工業(yè)是德國(guó)“最愛(ài)的孩子”。在這個(gè)熱愛(ài)汽車，把汽車視為文化重要組成部分的國(guó)度，認(rèn)為只有真正摯愛(ài)汽車的民族才能夠造出最好的汽車！于是，我們能看到奔馳和寶馬早已經(jīng)威名遠(yuǎn)揚(yáng)，大眾、奧迪也不甘人后，保時(shí)捷就更不用提了。 　　盡管這幾個(gè)汽車品牌也都各有自己的強(qiáng)勢(shì)所在，但德國(guó)車懸掛硬朗，偏重于駕駛特性的設(shè)計(jì)仍充分體現(xiàn)在其中。這是他們的優(yōu)勢(shì)，更是他們的傳統(tǒng)。在秉承運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，德國(guó)車的耐用堅(jiān)固更是出了名的。這也就為什么能解釋“老三樣”中的桑塔納會(huì)如此長(zhǎng)久地立足在我們生活中了！ 　　法國(guó)車：浪漫 　　可能在技術(shù)和車型上談不上領(lǐng)導(dǎo)世界潮流，也可能在機(jī)械制造和精密加工方面比不上其他國(guó)家制造的汽車，然而，法國(guó)車卻憑借著夠人性化和夠浪漫的設(shè)計(jì)在世界汽車工業(yè)中占有一席之地。雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾就是典型的帶有法國(guó)味兒的汽車品牌。外形生動(dòng)活潑的設(shè)計(jì)，小車大空間的理念，還有為車主人性化的考慮都處處彰顯著法國(guó)車的浪漫情結(jié)。 　　意大利車：隨性 　　意大利車有意大利人特有的隨性而為，保守精致的特點(diǎn)。由于齊聚了眾多優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)公司，他們的汽車造型設(shè)計(jì)堪稱世界一流。同時(shí)，意大利是跑車的故鄉(xiāng)。法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐，它們共同沖刺在汽車工業(yè)的最前沿。此外，意大利還是小型車的故鄉(xiāng)，以此稱道的菲亞特早已名聲在外，將享受生活的真諦帶到世界各個(gè)角落。 　　英國(guó)車：豪華 　　在中國(guó)根據(jù)汽車的不同檔次都有確切的比喻，英國(guó)車就被形象地稱為“別墅”，可見(jiàn)英國(guó)車的尊貴和地位非同一般。在上世紀(jì)前半葉，英國(guó)曾經(jīng)是全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。同時(shí)，大不列顛深厚的文化底蘊(yùn)又使英國(guó)汽車具有一般汽車所沒(méi)有的貴族氣質(zhì)。因此，英國(guó)車開(kāi)始慢慢成為成功和身份的標(biāo)志。勞斯萊斯、賓利等品牌更將手工打造超級(jí)豪華車的概念保留并發(fā)揚(yáng)到極致。更高貴、更紳士，這就是英國(guó)車標(biāo)榜的生活理念。 　　我有我內(nèi)涵 　　漂亮的外表、光鮮的顏色、精致的內(nèi)飾、舒適的座椅是我們能看到的對(duì)一輛車最直觀的第一印象，而它的內(nèi)在性能包括安全性、操縱性、耐用性、經(jīng)濟(jì)性等等，都需要經(jīng)過(guò)切身的感受才可以有所了解。當(dāng)然，各車其間的優(yōu)劣也就無(wú)所遁形。是物非所值，還是物有所值，甚至是物超所值，只有比試一下，是驢子是馬，很快就能見(jiàn)分曉！ 　　在這里，我們并不想表彰歐洲車是如何了得，日本車或者韓國(guó)車是如何不堪，只不過(guò)，在眾人嘩然歐洲車昂貴的價(jià)格同時(shí)，是否該清楚地知道到底歐洲車貴在哪里？是否真的物有所值？那么，就請(qǐng)看看下面一些汽車廠商是怎么說(shuō)的—— 　　德國(guó)奧迪 　　我們有太多值得引以為傲的技術(shù)，相信這些技術(shù)都不會(huì)讓每一個(gè)選擇我們車的人感到不值。首先，奧迪空間框架結(jié)構(gòu)（ASF）是高強(qiáng)度全鋁框架結(jié)構(gòu)，它整合了所有的平面構(gòu)件。這種布局實(shí)現(xiàn)了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，并顯著地減輕了車身的重量。同時(shí)，我們有著25年的歷史的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)具有高度的主動(dòng)安全性，幾乎可以在所有的路面上提供可靠的牽引力，并可隨時(shí)優(yōu)化方向穩(wěn)定性，即便在側(cè)風(fēng)中行駛，其性能也明顯優(yōu)于手動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然，還有多媒體交互系統(tǒng)（MMI）、multitronic無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱、自適應(yīng)性空氣懸架、雙離合器直接換擋變速器等等都是我們領(lǐng)先的技術(shù)。相信使用過(guò)它們的人都會(huì)對(duì)其贊不絕口。 　　享有百年悠久歷史的奧迪公司，一直以超凡的技術(shù)和遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的開(kāi)拓精神稱雄于世界汽車之林。無(wú)論是其具有革命性意義的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，還是獨(dú)一無(wú)二、至今無(wú)人與之匹敵的全鋁車身技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，以及各款車型所體現(xiàn)的獨(dú)具特色的造型設(shè)計(jì)，時(shí)時(shí)刻刻向世人展示奧迪一個(gè)世紀(jì)的輝煌與榮譽(yù)，它那代表精誠(chéng)合作，團(tuán)結(jié)永固的四環(huán)標(biāo)志，早已成為世界豪華轎車的象征。 　　一汽大眾 　　我們只想舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：在我們生產(chǎn)的奧迪、寶來(lái)中，它們儀表板用的是黑色亞光材料，這種材料對(duì)光的吸收率達(dá)到100％，這樣儀表板不會(huì)反射陽(yáng)光，駕駛者眼睛比較舒服。但這對(duì)材料的要求非常高，不僅不變形，而且還不能產(chǎn)生有毒有害氣體，一汽大眾不僅用儀器檢測(cè)材料，甚至專門派一名不喝酒、不抽煙的人去德國(guó)培訓(xùn)，用他的鼻子聞過(guò)，認(rèn)為沒(méi)有有害氣味的材料才能使用。這樣，奧迪和寶來(lái)的非金屬材料不僅沒(méi)有產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)，而且沒(méi)有機(jī)械變形；寶來(lái)的車身不僅沒(méi)有變色、沒(méi)有色差，而且油漆色澤如新，就連雨刷桿的油漆都沒(méi)有爆裂、脫皮現(xiàn)象。這就是大眾系列產(chǎn)品都在宣傳的空腔灌蠟技術(shù)和使用了雙面鍍鋅板。當(dāng)然，這只是我們?cè)跒橹圃旄�好汽車的同時(shí)盡力做好的一小部分而已。 　　相信，如果一汽大眾取消空腔灌蠟，如果拋棄鍍鋅板也采用冷軋鋼板，非金屬材料也降低些檔次，在所有看不見(jiàn)的地方都“降成本”，奧迪和大眾系列產(chǎn)品的價(jià)格還能下降，但這與一汽大眾追求“價(jià)值典范”的訴求卻是背道而馳的。那么，它們的車真的貴一點(diǎn)又有何妨。 　　標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán) 　　標(biāo)致汽車傳承百多年的品牌精華：可靠、創(chuàng)新、美感、活力。產(chǎn)品充滿陽(yáng)剛之美，雄健奔放，不怒而威，活力四射，張揚(yáng)激情與快樂(lè)。雪鐵龍汽車秉承悠久豐厚的品牌底蘊(yùn)：表現(xiàn)力、遠(yuǎn)見(jiàn)、舒適。產(chǎn)品凸現(xiàn)陰柔之美，含而不露，靈秀傳神，貴于內(nèi)而形于外，經(jīng)典與現(xiàn)代融為一體，科技與時(shí)尚相得益彰。來(lái)到中國(guó)，品質(zhì)同樣保證。 　　就拿車身鋼板說(shuō)，由神龍公司生產(chǎn)的標(biāo)致雪鐵龍轎車使用的車身鋼板是最先進(jìn)的雙面熱鍍鋅鋼板，無(wú)論是車身的內(nèi)板還是外板都采用了雙面熱鍍鋅鋼板，沖壓件鋼板中按重量計(jì)算鍍鋅鋼板高于90％。其中外板件100％為鍍鋅板，雙面鍍鋅板的使用遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其它同檔次轎車。雙面鍍鋅板有著優(yōu)良的防腐性能，我們鋼板鍍鋅層每面72－93g／m2?高于其它汽車廠的同檔次汽車的鍍鋅板要求。由于汽車的服役壽命與車身的耐蝕性有直接的聯(lián)系，所以神龍公司轎車產(chǎn)品能做到六年不出現(xiàn)腐蝕，十年不出現(xiàn)穿孔腐蝕。這是歐洲車的優(yōu)良傳統(tǒng)在中國(guó)的延續(xù)，這也僅僅是體現(xiàn)歐洲車價(jià)值的一部分而已。 　　法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)擁有數(shù)款個(gè)性迥異的車型，進(jìn)入中國(guó)后，也讓我們領(lǐng)略了歐洲車的魅力。先是富康車，以其輪廓分明的前部和挺拔流暢的側(cè)面線性深受中國(guó)用戶喜愛(ài)，雖已在國(guó)內(nèi)銷售10年但仍然受到許多用戶的眷顧。再是畢加索車身更以其前衛(wèi)的單箱造型風(fēng)靡歐洲，她的極富想象力的車身形體，活潑的色彩，以及與之相配的內(nèi)飾等，張顯個(gè)性，激發(fā)創(chuàng)造的靈感。后來(lái)的東風(fēng)標(biāo)致307的造型則更值得一書(shū)。她是307家族特有的結(jié)構(gòu)和三廂轎車特點(diǎn)的完美結(jié)合，整體風(fēng)格強(qiáng)勁、協(xié)調(diào)，展現(xiàn)了標(biāo)致品牌的價(jià)值和307系列的現(xiàn)代和高科技形象。 　　菲亞特 　　早在30年代，我們首批針對(duì)老百姓的家庭而設(shè)計(jì)的菲亞特轎車FIAT500，就因?yàn)樾∏芍�中保證了一定的速度與過(guò)人的安全性能而受到歐洲大陸車主的廣泛喜愛(ài)。時(shí)至如今，我們矢志不渝地始終追求和重視行駛的安全，我們堅(jiān)持的品牌理念就是——最“安全”的汽車，才能稱王。 　　同時(shí)，南京菲亞特同樣沿襲了意大利人的制造工藝，并將這些理念充分地融入到目前幾款正在走向經(jīng)典的車型中。無(wú)論是主動(dòng)安全方面的經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜式前懸架、ABS ＋ EBD的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，還是被動(dòng)安全方面的最新一代的安全氣囊、吸能方向盤(pán)、精心打造過(guò)的防潛滑座椅、顯著加固了的乘客艙以及發(fā)生撞擊時(shí)切斷燃油供應(yīng)的防火系統(tǒng)，這些獨(dú)具匠心的配置極大地提高了整車的的安全性。 　　延續(xù)了百年的造車工藝，如今在中國(guó)能夠有如此出色的表現(xiàn)，南京菲亞特在東方捍衛(wèi)與重塑了百年“家庭轎車安全之王”的神圣榮譽(yù)，與意大利的同仁們一樣，南京菲亞特人也是抱著高品質(zhì)、高技術(shù)造車的決心，在一個(gè)并不安全的汽車時(shí)代，將對(duì)于汽車安全的事業(yè)進(jìn)行到底。 　　歐洲車貴得其所 　　歸結(jié)起來(lái)，相比豪華的美國(guó)車和輕薄的日本車，歐洲車的最大的特點(diǎn)就是安全。因?yàn)闅W洲是世界上最重視“人”的洲際，人的生命永遠(yuǎn)都被政府認(rèn)為是至高無(wú)上的，可能就是因此，歐洲的汽車制造商無(wú)論在任何時(shí)候，都會(huì)把質(zhì)量看作企業(yè)的生命，這與日本汽車企業(yè)成本至上的原則有很大差異。 　　其實(shí)，一個(gè)安全氣囊約500元以上不等，一個(gè)CD約900元以上不等。真正懂車的人看一部車子，最重要的是底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。這是車子的核心部件，也最能體現(xiàn)汽車的科技含量，也是安全的保障。而一般說(shuō)來(lái)，轎車的成本與技術(shù)水平基本成正比，也就是說(shuō)技術(shù)水平越高成本相應(yīng)也越高。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)這些核心部件一般占整車60％以上的成本，更有甚者能達(dá)到75％－80％。另外，車身鋼板也是轎車的核心部件，鋼板的剛性（指車子抗變形的能力）直接影響轎車的性能和使用壽命。當(dāng)然，這些設(shè)計(jì)和運(yùn)用都有實(shí)際價(jià)值的體現(xiàn)。 　　歐洲車?只要貴得其所，也就貴得理所當(dāng)然了。

回答者：sunnylld0172016-08-27 00:00